Page de diagnostic EV vérifiée

Cadillac U2236

Pour les Cadillac LYRIQ 2023–2024 aux États-Unis, U2236 figure dans les communications de service de Cadillac/GM comme l’un des plusieurs DTC visés par des procédures de diagnostic. Le titre/la signification canonique fourni relève du langage de garantie plutôt que d’une définition technique du DTC. La signification précise de la défaillance associée à U2236 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.

ConduiteCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

RechargeCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

EntretienContacter un réparateur agréé Cadillac/GM pour un diagnostic. Les communications GM citées indiquent qu’il faut faire remonter le dossier au TAC si U2236 réapparaît après la procédure du bulletin applicable.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Cadillac U2236 — Signification

2. Explication technique

Les communications officielles de GM hébergées par la NHTSA, PIT6044/PIT6044A/D/E/F et 23-NA-151, mentionnent U2236 parmi les DTC susceptibles d’être examinés lors des procédures de diagnostic des LYRIQ qu’elles décrivent. Les révisions de PIT6044 indiquent que si U2236 réapparaît après la procédure de diagnostic et de programmation du module prescrite par le bulletin, il faut ouvrir un dossier auprès du Technical Assistance Center (TAC) et faire référence au PI. Le bulletin 23-NA-151 mentionne U2236 parmi les DTC à vérifier comme étant actuels pendant la procédure.

3. Système concerné

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les procédures citées font référence au module de commande de l’énergie de la batterie K16 (BECM), au vase d’expansion du circuit de refroidissement de la batterie haute tension et aux données d’isolation haute tension, mais les éléments disponibles ne permettent pas d’établir que U2236, à lui seul, identifie une défaillance de l’un de ces composants ou systèmes.

4. Gravité du code

Inconnue. Aucun élément vérifié fourni n’attribue de niveau de gravité à U2236.

5. U2236 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. U2236 — Causes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

7. U2236 — Puis-je conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. U2236 — Puis-je recharger ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Si U2236 est présent ou réapparaît, faire effectuer un diagnostic par un réparateur agréé Cadillac/GM.
Remettre au réparateur le rapport de diagnostic complet, en précisant si U2236 est actuel ou historique.
Ne pas tenter soi-même de réparer la batterie haute tension, le circuit de refroidissement, le BECM ou le câble de batterie.

10. U2236 — Dépannage

Un technicien qualifié doit suivre les informations de service GM et la procédure du bulletin applicables au véhicule.
23-NA-151 demande aux techniciens de vérifier que les DTC indiqués, dont U2236, sont actuels, d’inspecter visuellement et de consigner le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion de la batterie haute tension, et d’enregistrer les données spécifiées d’isolation haute tension du K16 BECM.
Les révisions de PIT6044 indiquent aux techniciens d’effacer les DTC avec GDS2 dans les conditions prescrites et, pour les années-modèles/révisions concernées, de programmer le K16 BECM et d’effectuer la procédure spécifiée de débranchement/rebranchement du câble négatif de la batterie.
Si U2236 réapparaît après la procédure PIT6044 applicable, le bulletin indique au technicien d’ouvrir un dossier TAC et de faire référence au PI.

11. Quand contacter le service ?

Contacter un réparateur agréé Cadillac/GM pour un diagnostic. Les communications GM citées indiquent qu’il faut faire remonter le dossier au TAC si U2236 réapparaît après la procédure du bulletin applicable.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmer si U2236 est actuel ou historique.
Rechercher d’autres DTC figurant dans la communication GM applicable.
Pour 23-NA-151, consigner le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion de la batterie haute tension ainsi que les données spécifiées d’isolation haute tension du K16 BECM.
Suivre la procédure de programmation et de diagnostic GM applicable à l’aide des outils et des informations de service approuvés.
Si U2236 réapparaît, ouvrir un dossier TAC comme indiqué dans les révisions de PIT6044.

13. U2236 — Réparation ou résolution possible

Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir un remplacement de composant ou une réparation précise pour U2236.
Les révisions applicables de PIT6044 décrivent une procédure de service pouvant inclure la programmation du K16 BECM et le débranchement/rebranchement du câble négatif de la batterie, à effectuer par du personnel qualifié.
Si le DTC réapparaît après la procédure applicable, GM demande au technicien de faire remonter le dossier au TAC.

14. Véhicules concernés

Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US
Cadillac LYRIQ · 2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PIT6044F, NHTSA MC-10249261-9999, publié le 1 décembre 2023 : mentionne U2236 et demande l’ouverture d’un dossier TAC si les DTC indiqués réapparaissent après la procédure prescrite.
PIT6044E, NHTSA MC-10246030-9999, publié le 30 octobre 2023 : mentionne U2236 et demande de faire remonter le dossier au TAC s’il réapparaît.
PIT6044D, NHTSA MC-10246021-9999, publié le 26 octobre 2023 : mentionne U2236 et inclut la programmation du K16 BECM dans la procédure applicable.
23-NA-151, NHTSA MC-11002022-0001, publié le 5 juin 2024 : mentionne U2236 parmi les DTC visés par sa procédure de diagnostic.
23-NA-151, NHTSA MC-10245234-0001, publié le 19 octobre 2023 : mentionne U2236 parmi les DTC actuels à vérifier.
23-NA-151, NHTSA MC-10243714-0001, publié le 5 septembre 2023 : mentionne U2236 parmi les DTC actuels à vérifier.
PIT6044A, NHTSA MC-10242294-9999, publié le 9 août 2023 : mentionne U2236 et demande de faire remonter le dossier au TAC s’il réapparaît.
PIT6044, NHTSA MC-10242284-9999, publié le 3 août 2023 : mentionne U2236 et demande de faire remonter le dossier au TAC s’il réapparaît.

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

Les critères d’applicabilité vérifiés concernent les Cadillac LYRIQ des années-modèles 2023–2024 aux États-Unis. La couverture de garantie n’est pas déterminée par cette page. Les communications citées indiquent au personnel de consulter la section Applicable Warranties d’Investigate Vehicle History (IVH) pour obtenir des renseignements sur la couverture.

19. U2236 — Questions fréquentes

Que signifie U2236 sur un Cadillac LYRIQ ?

La signification canonique fournie relève du langage de garantie et ne donne pas de définition technique. La signification technique précise de U2236 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.

U2236 est-il couvert par un bulletin de service GM ?

Oui. U2236 figure dans plusieurs communications officielles de GM hébergées par la NHTSA, notamment les révisions de PIT6044 et 23-NA-151, pour les LYRIQ concernés indiqués.

U2236 signifie-t-il que la batterie haute tension doit être remplacée ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les sources fournies n’indiquent pas que U2236, à lui seul, impose le remplacement de la batterie haute tension.

Que se passe-t-il si U2236 réapparaît après la procédure du bulletin ?

Les révisions applicables de PIT6044 indiquent au technicien d’ouvrir un dossier TAC et de faire référence au PI.