Chevrolet P0420
Pour les véhicules Chevrolet visés par les données d’applicabilité fournies, P0420 figure dans le bulletin Chevrolet PIP5684/PIP5684A/B/C parmi les DTC historiques ou actuels possibles. Le bulletin indique de suivre les procédures de diagnostic SI ; il signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission pour le problème décrit, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir que cette fuite est la cause de P0420 sur tous les véhicules.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules Chevrolet visés par les données d’applicabilité fournies, P0420 figure dans le bulletin Chevrolet PIP5684/PIP5684A/B/C parmi les DTC historiques ou actuels possibles. Le bulletin indique de suivre les procédures de diagnostic SI ; il signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission pour le problème décrit, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir que cette fuite est la cause de P0420 sur tous les véhicules.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet P0420 — Signification
Pour les véhicules Chevrolet visés par les données d’applicabilité fournies, P0420 figure dans le bulletin Chevrolet PIP5684/PIP5684A/B/C parmi les DTC historiques ou actuels possibles. Le bulletin indique de suivre les procédures de diagnostic SI ; il signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission pour le problème décrit, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir que cette fuite est la cause de P0420 sur tous les véhicules.
2. Explication technique
L’instruction de référence du dossier de diagnostic fourni est : « Le technicien doit suivre les procédures de diagnostic SI. » Les communications officielles de Chevrolet publiées par la NHTSA, PIP5684, PIP5684A, PIP5684B et PIP5684C, mentionnent P0420 parmi de nombreux DTC historiques ou actuels possibles. Elles indiquent que le problème décrit peut être dû à une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou des systèmes d’admission et demandent au technicien de suivre les procédures de diagnostic SI. Les éléments fournis ne donnent pas de définition complète du code P0420 et ne permettent pas d’établir un mécanisme de défaillance unique et confirmé.
3. Système concerné
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le bulletin cité traite des systèmes de refroidissement de l’air de suralimentation et d’admission comme sources possibles du problème décrit.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. P0420 — Symptômes possibles
- L’allumage du MIL est décrit dans les communications Chevrolet citées.
- Une réduction intermittente de la puissance du moteur est décrite comme un commentaire possible d’un client dans les communications Chevrolet citées.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir que l’un ou l’autre de ces symptômes se manifeste chaque fois que P0420 est présent.
6. P0420 — Causes possibles
- Une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission peut être à l’origine du problème décrit dans le bulletin Chevrolet PIP5684 et ses révisions.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir qu’une fuite du système d’admission est la cause de P0420 sur un véhicule donné.
- Les autres causes n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
7. P0420 — Puis-je conduire ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.
8. P0420 — Puis-je recharger ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la recharge est inconnue.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic selon les procédures applicables des informations de service Chevrolet (SI).
- Notez si le MIL est allumé et si une réduction de la puissance du moteur se produit.
- Ne présumez pas que P0420, à lui seul, confirme la cause décrite dans le bulletin.
10. P0420 — Dépannage
- Suivez les procédures de diagnostic SI Chevrolet applicables, comme le demandent les bulletins PIP5684/PIP5684A/PIP5684B/PIP5684C.
- Si aucune cause n’est trouvée au cours du diagnostic, les éléments fournis concernant le bulletin indiquent qu’une recherche de fuite est pertinente ; la procédure exacte ne figure pas dans les éléments fournis.
- N’effectuez pas de travaux de réparation sur le système haute tension sur la base de ces informations.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un service après-vente est appropriée, car les communications officielles de Chevrolet demandent aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. Le dossier fourni ne permet pas d’établir l’urgence, l’aptitude à la conduite, l’état de recharge ou une réparation précise.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez les DTC historiques et actuels dans le cadre de la procédure de diagnostic SI applicable.
- Suivez les procédures de diagnostic SI de Chevrolet correspondant au véhicule et au problème.
- Lors de la procédure de diagnostic applicable, tenez compte de la possibilité d’une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission mentionnée dans le bulletin.
13. P0420 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les sources fournies indiquent une orientation diagnostique, et non une réparation confirmée pour chaque occurrence de P0420.
- Toute réparation doit être conforme aux résultats de la procédure de diagnostic SI Chevrolet applicable.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Chevrolet PIP5684, communication du constructeur NHTSA MC-10167455, publiée le 2019-10-22 : P0420 figure parmi les DTC historiques ou actuels possibles ; la communication signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission et demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- Chevrolet PIP5684A, communication du constructeur NHTSA MC-10176300, publiée le 2020-05-05 : P0420 figure parmi les DTC historiques ou actuels possibles ; la communication signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission et demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- Chevrolet PIP5684B, communication du constructeur NHTSA MC-10178370, publiée le 2020-07-13 : P0420 figure parmi les DTC historiques ou actuels possibles ; la communication signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission et demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- Chevrolet PIP5684C, communication du constructeur NHTSA MC-10182564, publiée le 2020-10-22 : P0420 figure parmi les DTC historiques ou actuels possibles ; la communication signale une éventuelle fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission et demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communications du constructeur Chevrolet publiées par la NHTSA, PIP5684 à PIP5684C. Les dossiers d’applicabilité fournis indiquent les Chevrolet Bolt EV, Spark et Volt des années-modèles 2011–2018, région des États-Unis. Les éléments fournis ne reproduisent pas intégralement les critères d’applicabilité du bulletin ; vérifiez l’applicabilité du bulletin selon le VIN et la configuration du véhicule dans les informations de service Chevrolet.
19. P0420 — Questions fréquentes
P0420 confirme-t-il une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission ?
Non. Les communications Chevrolet citées indiquent qu’une telle fuite peut être à l’origine du problème décrit ; elles ne la confirment pas comme cause de chaque occurrence de P0420.
Que demande Chevrolet au technicien ?
Suivez les procédures de diagnostic SI. Les éléments fournis indiquent également qu’une recherche de fuite est pertinente si aucune cause n’est trouvée au cours du diagnostic, mais ils ne comprennent pas la procédure complète.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite et l’aptitude à la recharge sont toutes deux inconnues.
P0420 s’applique-t-il aux Chevrolet Bolt EV, Spark et Volt ?
Les données d’applicabilité fournies indiquent les Chevrolet Bolt EV, Spark et Volt des années-modèles 2011–2018 aux États-Unis. Vérifiez l’applicabilité au véhicule concerné dans les informations de service Chevrolet.