EV Diagnostics
FR
Page de diagnostic EV vérifiée

Chevrolet P1EC6

Chevrolet P1EC6 : placez le véhicule en mode Service (appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt pendant 10 secondes sans enfoncer la pédale de frein) et consignez les informations suivantes à l’aide de GDS 1 MODULE DATA PARAME

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
RechargeCela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.
EntretienIl convient de contacter un service qualifié si l’alerte persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur ou affecte la conduite ou la recharge.
Confiance95%

Réponse rapide

Chevrolet P1EC6 : placez le véhicule en mode Service (appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt pendant 10 secondes sans enfoncer la pédale de frein) et consignez les informations suivantes à l’aide de GDS 1 MODULE DATA PARAME

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet P1EC6 — Signification

Chevrolet P1EC6 : placez le véhicule en mode Service (appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt pendant 10 secondes sans enfoncer la pédale de frein) et consignez les informations suivantes à l’aide de GDS 1 MODULE DATA PARAME

2. Explication technique

L’identification de P1EC6 est vérifiée pour Chevrolet. Les éléments disponibles ne permettent pas encore d’établir un sous-système plus précis ni une défaillance au niveau d’un composant.

3. Système concerné

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées. Le degré d’urgence doit être déterminé en fonction de l’alerte exacte du véhicule et des consignes officielles.

5. P1EC6 — Symptômes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

6. P1EC6 — Causes possibles

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

7. P1EC6 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

8. P1EC6 — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

9. Actions sûres

  • Conservez le code de diagnostic exact et toute alerte accompagnant celui-ci avant d’effacer quoi que ce soit.
  • Suivez les instructions du constructeur affichées dans le véhicule ou figurant dans la documentation du propriétaire ou d’entretien.
  • N’ouvrez pas les composants haute tension et n’intervenez pas dessus, sauf si vous êtes qualifié et équipé pour effectuer des travaux sur des systèmes haute tension.

10. P1EC6 — Dépannage

  1. Notez le code exact, le texte de l’alerte, le modèle du véhicule, son année-modèle et les conditions de fonctionnement au moment où l’alerte est apparue.
  2. Consultez la source vérifiée du constructeur ou de l’organisme de réglementation liée sur cette page pour connaître les consignes propres au code.
  3. Évitez de remplacer des pièces sur la seule base du code ; les tests de composants propres au code ne sont pas déduits lorsque les preuves ne les indiquent pas.
  4. Adressez-vous à un service qualifié si l’alerte persiste, affecte la conduite ou la recharge, ou si les consignes du constructeur exigent une intervention.

11. Quand contacter le service ?

Il convient de contacter un service qualifié si l’alerte persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur ou affecte la conduite ou la recharge.

12. Contrôles possibles en atelier

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

13. P1EC6 — Réparation ou résolution possible

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

  • NHTSA : PDF de communication du constructeur NHTSA 10112220 : PIC5920D

16. Informations de rappel

Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.

17. Informations officielles du constructeur

Pour la fonction de l’ensemble de contacteurs de batterie, déterminez d’abord si d’autres codes sont actifs. Suivez les informations d’entretien correspondant à tout code actif. Si aucun diagnostic concernant l’ensemble de contacteurs de la batterie hybride ou le chauffage de la batterie hybride/EV n’est défini, le technicien doit tout de même suivre la procédure de contrôle du chauffage décrite dans SI, sous « Vérification du circuit/système » pour le DTC P1EC6, afin de confirmer que le chauffage fonctionne correctement. Données supplémentaires requises par le service d’ingénierie (via TAC) pour être ajoutées au dossier TAC : placez le véhicule en mode Service (appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt pendant 10 secondes sans enfoncer la pédale de frein) et consignez les informations suivantes à l’aide de GDS 1 PARAMÈTRE DE DONNÉES Valeur Moteur d’entraînement 1 Hybrid/EV Pow

19. P1EC6 — Questions fréquentes

Que signifie P1EC6 ?

Chevrolet P1EC6 : placez le véhicule en mode Service (appuyez sur le bouton de démarrage/arrêt pendant 10 secondes sans enfoncer la pédale de frein) et consignez les informations suivantes à l’aide de GDS 1 MODULE DATA PARAME

Puis-je conduire avec le code P1EC6 ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

Puis-je recharger le véhicule avec le code P1EC6 ?

Cela n’a pas encore été établi par des preuves vérifiées.

Le code P1EC6 nécessite-t-il une intervention ?

Il convient de contacter un service qualifié si l’alerte persiste, réapparaît après un redémarrage normal autorisé par le constructeur ou affecte la conduite ou la recharge.

20. Sources et vérification

Chevrolet P1EC6: Chevrolet P1EC6 : placez le véhicule en…