Chevrolet P1EC6
Chevrolet P1EC6: Sätt fordonet i serviceläge (håll start/stopp-knappen intryckt i 10 sekunder utan att trycka ned bromspedalen) och registrera följande information med GDS 1 MODULE DATA PARAME
Snabbt svar
Chevrolet P1EC6: Sätt fordonet i serviceläge (håll start/stopp-knappen intryckt i 10 sekunder utan att trycka ned bromspedalen) och registrera följande information med GDS 1 MODULE DATA PARAME
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P1EC6 — Betydelse
Chevrolet P1EC6: Sätt fordonet i serviceläge (håll start/stopp-knappen intryckt i 10 sekunder utan att trycka ned bromspedalen) och registrera följande information med GDS 1 MODULE DATA PARAME
2. Teknisk förklaring
Identiteten för P1EC6 är verifierad för Chevrolet. Tillgängliga belägg fastställer ännu inte ett mer specifikt delsystem eller ett fel på komponentnivå.
3. Berört system
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Hur brådskande det är måste bedömas utifrån den exakta fordonsvarningen och officiella anvisningar.
5. P1EC6 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1EC6 — Möjliga orsaker
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
7. P1EC6 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
8. P1EC6 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Spara den exakta diagnostikkoden och eventuella tillhörande fordonsvarningar innan du raderar något.
- Följ tillverkarens instruktioner som visas i fordonet eller i ägar-/servicedokumentationen.
- Öppna eller arbeta inte med högspänningskomponenter om du inte är kvalificerad och har rätt utrustning för högspänningsservice.
10. P1EC6 — Felsökning
- Anteckna den exakta koden, varningstexten, fordonsmodellen, årsmodellen och driftförhållandena när varningen visades.
- Kontrollera den verifierade tillverkar- eller myndighetskälla som länkas på den här sidan för kodspecifika anvisningar.
- Byt inte ut delar enbart utifrån koden; kodspecifika komponenttester kan inte härledas när beläggen inte tillhandahåller dem.
- Kontakta kvalificerad servicepersonal om varningen kvarstår, påverkar körning/laddning eller om tillverkarens anvisningar kräver service.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta kvalificerad servicepersonal om varningen kvarstår, återkommer efter en normal omstart som tillåts av tillverkaren eller påverkar körning eller laddning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
13. P1EC6 — Möjlig reparation eller lösning
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA: Tillverkarmeddelande från NHTSA, PDF 10112220: PIC5920D
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Batterikontaktorenhetens funktion: fastställ först om det finns några ytterligare aktiva koder. Följ serviceinformationen för eventuella aktiva koder. Om inga diagnoser för Hybrid Battery Contactor Assembly eller Hybrid/EV Battery Heater är registrerade ska teknikern ändå följa värmartestproceduren enligt SI under Circuit/System Verification för DTC: P1EC6, för att bekräfta att värmaren fungerar korrekt. Ytterligare data krävs för Engineering (via TAC) för att inkluderas i TAC-ärendet: Sätt fordonet i serviceläge (håll start/stopp-knappen intryckt i 10 sekunder utan att trycka ned bromspedalen) och registrera följande information med GDS 1 MODULE DATA PARAMETER Value Drive Motor 1 Hybrid/EV Pow
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112220: PIC5920D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112347: PIC5920A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112407: PIC5920
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10125935: PIC5920B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10125943: PIC5920C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252845: PIC5920
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252846: PIC5920A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252847: PIC5920B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252848: PIC5920C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252849: PIC5920D
19. P1EC6 — Vanliga frågor
Vad betyder P1EC6?
Chevrolet P1EC6: Sätt fordonet i serviceläge (håll start/stopp-knappen intryckt i 10 sekunder utan att trycka ned bromspedalen) och registrera följande information med GDS 1 MODULE DATA PARAME
Kan jag köra med P1EC6?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
Kan jag ladda med P1EC6?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
Kräver P1EC6 service?
Kontakta kvalificerad servicepersonal om varningen kvarstår, återkommer efter en normal omstart som tillåts av tillverkaren eller påverkar körning eller laddning.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112220: PIC5920D · 2014
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112347: PIC5920A · 2013
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10112407: PIC5920 · 2013
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10125935: PIC5920B · 2014
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10125943: PIC5920C · 2014
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252845: PIC5920 · 2013
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252846: PIC5920A · 2013
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252847: PIC5920B · 2014
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252848: PIC5920C · 2014
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252849: PIC5920D · 2014