Ford P07E6
Pour certains véhicules Ford Mustang Mach-E 2024–2025 aux États-Unis, le DTC P07E6:71 enregistré dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire C (SOBDMC) est traité par les TSB Ford 25-2622 et 26-2421. Les éléments fournis indiquent que ce code peut être dû à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
RĂ©ponse rapide
Pour certains véhicules Ford Mustang Mach-E 2024–2025 aux États-Unis, le DTC P07E6:71 enregistré dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire C (SOBDMC) est traité par les TSB Ford 25-2622 et 26-2421. Les éléments fournis indiquent que ce code peut être dû à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford P07E6 — Signification
Pour certains véhicules Ford Mustang Mach-E 2024–2025 aux États-Unis, le DTC P07E6:71 enregistré dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire C (SOBDMC) est traité par les TSB Ford 25-2622 et 26-2421. Les éléments fournis indiquent que ce code peut être dû à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés des communications du constructeur Ford/NHTSA identifient le code P07E6:71 dans le SOBDMC et l’associent à une résistance éventuellement élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement. Ces éléments n’établissent pas de cause définitive pour chaque véhicule présentant ce code.
3. Système concerné
Module de commande de diagnostic embarqué secondaire C (SOBDMC) et circuit de masse du moteur du cliquet de stationnement, comme indiqué dans les éléments fournis concernant le TSB.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments fournis ne définissent aucun niveau de gravité.
5. P07E6 — Symptômes possibles
- Message au combiné d’instruments, comme mentionné dans les éléments concernant le TSB.
- Témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) allumé.
6. P07E6 — Causes possibles
- Une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement peut être en cause.
7. P07E6 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
8. P07E6 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un réparateur Ford agréé.
- Notez le message au combiné d’instruments et indiquez si le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) est allumé.
- N’essayez pas d’effectuer vous-même des réparations sur le circuit haute tension ou le circuit électrique du cliquet de stationnement.
10. P07E6 — Dépannage
- Demandez au réparateur de relever et de confirmer le DTC P07E6:71 dans le SOBDMC.
- Demandez au réparateur de consulter les informations d’entretien Ford applicables et le TSB 25-2622 ou 26-2421 correspondant au véhicule.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur Ford agréé pour faire diagnostiquer le véhicule, en particulier si un message apparaît au combiné d’instruments ou si le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) est allumé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer que le code P07E6:71 est enregistré dans le SOBDMC.
- Évaluer l’anomalie décrite par Ford comme pouvant correspondre à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
- Vérifier si les TSB Ford 25-2622 et 26-2421 s’appliquent au véhicule.
13. P07E6 — Réparation ou résolution possible
- Aucune procédure de réparation précise ni solution définitive n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
14. Véhicules concernés
- Ford Mustang Mach-E · 2024–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB Ford 25-2622, publié par l’intermédiaire de la communication du constructeur NHTSA 11027719 le 17 janvier 2026. Il mentionne un message au combiné d’instruments, l’allumage du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) et le code P07E6:71 dans le SOBDMC ; Ford indique que ce code peut être dû à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
- TSB Ford 26-2421, publié par l’intermédiaire de la communication du constructeur NHTSA 11037420 le 18 septembre 2026. Il contient le même résumé des éléments fournis concernant le code P07E6:71.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur des rappels n’a été fournie ni établie à partir d’éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Sources officielles vérifiées : communication du constructeur NHTSA 11027719 / TSB Ford 25-2622 et communication du constructeur NHTSA 11037420 / TSB Ford 26-2421. Applicabilité vérifiée fournie : Ford Mustang Mach-E 2024–2025, États-Unis.
19. P07E6 — Questions fréquentes
Que signifie le code P07E6:71 sur une Ford Mustang Mach-E ?
Les éléments fournis identifient le code P07E6:71 comme enregistré dans le SOBDMC et indiquent qu’il peut être dû à une résistance élevée à la masse du moteur du cliquet de stationnement.
Quels avertissements peuvent apparaître avec le code P07E6:71 ?
Les éléments fournis concernant le TSB mentionnent un message au combiné d’instruments et l’allumage du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé).
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans danger avec le code P07E6:71 ?
Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité fournies ?
Véhicules Ford Mustang Mach-E 2024–2025 aux États-Unis.