Page de diagnostic EV vérifiée

Mercedes-Benz High -voltage electrical system fault

Pour certains Mercedes-Benz EQS-Class 2022 vendus aux États-Unis (plateforme 297), cette alerte peut être associée à un logiciel du calculateur du groupe motopropulseur qui ne correspond pas aux spécifications actuelles du produit. Le véhicule peut ne pas passer en mode READY et peut ne pas démarrer. La mesure corrective indiquée par Mercedes-Benz est une mise à jour logicielle effectuée par un concessionnaire.

Variantes de recherche courantes: High-voltage electrical system fault · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduitePas encore établi par des éléments vérifiés.
RechargePas encore établi par des éléments vérifiés.
EntretienContacter un concessionnaire Mercedes-Benz agréé pour vérifier si la campagne s’applique et, le cas échéant, effectuer la mise à jour logicielle prévue.
Confiance90%

Réponse rapide

Pour certains Mercedes-Benz EQS-Class 2022 vendus aux États-Unis (plateforme 297), cette alerte peut être associée à un logiciel du calculateur du groupe motopropulseur qui ne correspond pas aux spécifications actuelles du produit. Le véhicule peut ne pas passer en mode READY et peut ne pas démarrer. La mesure corrective indiquée par Mercedes-Benz est une mise à jour logicielle effectuée par un concessionnaire.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mercedes-Benz High -voltage electrical system fault — Signification

Pour certains Mercedes-Benz EQS-Class 2022 vendus aux États-Unis (plateforme 297), cette alerte peut être associée à un logiciel du calculateur du groupe motopropulseur qui ne correspond pas aux spécifications actuelles du produit. Le véhicule peut ne pas passer en mode READY et peut ne pas démarrer. La mesure corrective indiquée par Mercedes-Benz est une mise à jour logicielle effectuée par un concessionnaire.

2. Explication technique

La communication constructeur NHTSA 10210923 (SC-2022030031), publiée le 8 avril 2022, indique que, sur les EQS-Class 2022 concernées, le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur peut ne pas correspondre aux spécifications actuelles du produit. La communication mentionne « Défaut du système électrique haute tension » parmi les messages d’avertissement susceptibles de s’afficher au combiné d’instruments. Elle indique également que le véhicule peut ne pas passer en mode READY ; dans ce cas, il ne démarrerait pas.

3. Système concerné

Alerte du système électrique haute tension ; la communication constructeur vérifiée désigne le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur comme faisant l’objet de la campagne de service.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir un niveau de gravité. Toutefois, la communication vérifiée indique que le véhicule peut ne pas passer en mode READY et peut ne pas démarrer.

5. High -voltage electrical system fault — Symptômes possibles

  • Message au combinĂ© d’instruments : « DĂ©faut du système Ă©lectrique haute tension ».
  • Le vĂ©hicule peut ne pas passer en mode READY.
  • Si le vĂ©hicule ne passe pas en mode READY, il ne dĂ©marrerait pas.
  • Parmi les autres exemples d’avertissements mentionnĂ©s dans la communication figurent « Remorquage interdit », un symbole de batterie accompagnĂ© de « DĂ©faut » et un message d’erreur concernant la batterie 12V.

6. High -voltage electrical system fault — Causes possibles

  • Pour les EQS-Class 2022 concernĂ©es, le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur peut ne pas correspondre aux spĂ©cifications actuelles du produit.
  • Les autres causes ne sont pas encore Ă©tablies par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. High -voltage electrical system fault — Puis-je conduire ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. High -voltage electrical system fault — Puis-je recharger ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Faire examiner le vĂ©hicule par un concessionnaire Mercedes-Benz agréé, en particulier s’il ne passe pas en mode READY ou ne dĂ©marre pas.
  • Ne pas tenter de rĂ©parer soi-mĂŞme le système haute tension.

10. High -voltage electrical system fault — Dépannage

  1. Vérifier si le véhicule passe en mode READY.
  2. Noter le message exact affiché au combiné d’instruments.
  3. Demander à un concessionnaire Mercedes-Benz agréé de déterminer si la campagne de service SC-2022030031 s’applique au véhicule.

11. Quand contacter le service ?

Contacter un concessionnaire Mercedes-Benz agréé pour vérifier si la campagne s’applique et, le cas échéant, effectuer la mise à jour logicielle prévue.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • VĂ©rifier si le vĂ©hicule est un Mercedes-Benz EQS-Class 2022 de la plateforme 297 aux États-Unis.
  • VĂ©rifier si la campagne de service SC-2022030031 s’applique.
  • Évaluer le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur et le mettre Ă  jour conformĂ©ment aux spĂ©cifications de Mercedes-Benz.

13. High -voltage electrical system fault — Réparation ou résolution possible

  • La communication constructeur vĂ©rifiĂ©e indique qu’un concessionnaire Mercedes-Benz agréé mettra Ă  jour le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur.
  • Aucune autre solution de rĂ©paration n’est Ă©tablie par les Ă©lĂ©ments fournis.

14. Véhicules concernés

  • Mercedes-Benz EQS · 2022 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • Communication constructeur NHTSA 10210923 : SC-2022030031, publiĂ©e le 8 avril 2022. Elle dĂ©crit une campagne de service concernant certains EQS-Class 2022 (plateforme 297), dont le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur peut ne pas correspondre aux spĂ©cifications actuelles du produit. La mesure indiquĂ©e par Mercedes-Benz consiste Ă  faire mettre Ă  jour le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur par un concessionnaire agréé.

16. Informations de rappel

  • Pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s. La source fournie dĂ©crit une campagne de service, et non un rappel.

17. Informations officielles du constructeur

Source officielle : communication constructeur NHTSA 10210923, SC-2022030031 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10210923

19. High -voltage electrical system fault — Questions fréquentes

Que signifie « Défaut du système électrique haute tension » sur une Mercedes-Benz EQS 2022 ?

Pour les véhicules concernés par la communication constructeur NHTSA 10210923, il peut s’agir de l’un des avertissements associés à un logiciel du calculateur du groupe motopropulseur qui ne correspond pas aux spécifications actuelles du produit.

Ce message peut-il empêcher l’EQS de démarrer ?

Oui. La communication vérifiée indique que le véhicule peut ne pas passer en mode READY et que, dans ce cas, il ne démarrerait pas.

Quelle est la réparation documentée ?

Mercedes-Benz indique qu’un concessionnaire agréé mettra à jour le logiciel du calculateur du groupe motopropulseur.

Cela concerne-t-il toutes les Mercedes-Benz EQS ?

Non. Les éléments fournis concernant l’applicabilité se limitent aux Mercedes-Benz EQS 2022 aux États-Unis. L’admissibilité exacte du véhicule doit être confirmée par un concessionnaire Mercedes-Benz agréé.

20. Sources et vérification

Mercedes-Benz High -voltage electrical system fault: Pour…