Mitsubishi P1AA5
P1AA5は、三菱の主駆動用リチウムイオンバッテリーに関する「CMU ID変更（CMU11）」の診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、CMUを識別用に採番している際に、U1925（CMU ID採番受信エラー）が記録されておらず、識別番号に関する情報が変更されると、このコードが判定されます。
要点
P1AA5は、三菱の主駆動用リチウムイオンバッテリーに関する「CMU ID変更（CMU11）」の診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、CMUを識別用に採番している際に、U1925（CMU ID採番受信エラー）が記録されておらず、識別番号に関する情報が変更されると、このコードが判定されます。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AA5 — 意味
P1AA5は、三菱の主駆動用リチウムイオンバッテリーに関する「CMU ID変更（CMU11）」の診断トラブルコードです。確認済みの根拠によると、CMUを識別用に採番している際に、U1925（CMU ID採番受信エラー）が記録されておらず、識別番号に関する情報が変更されると、このコードが判定されます。
2. 技術的な説明
CMUは、主駆動用リチウムイオンバッテリーシステム内のバッテリー監視／制御ユニットを指します。P1AA5で該当するCMUはCMU11です。提示された三菱の公式サービス技術情報によると、P1AA5はID変更コードであり、一般的なバッテリーセル故障コードではありません。具体的なフェイルセーフ動作、診断手順、根本原因、および修理手順は、提示された確認済みの根拠では明らかになっていません。
3. 影響を受けるシステム
主駆動用リチウムイオンバッテリー。CMUの識別／採番情報、特にCMU11。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1AA5 — 確認される可能性のある症状
- P1AA5の診断トラブルコードが記録されている可能性があります。
- 運転者が確認できるその他の症状は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
6. P1AA5 — 考えられる原因
- 確認済みの判定条件：識別番号に関する情報が変更されていること。
- 識別番号情報が変更された根本的な理由は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1AA5 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1AA5 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧バッテリーの分解やCMUの整備を自分で行わないでください。
- 可能であれば、警告メッセージとコードを読み取ったときの状況を記録してください。
10. P1AA5 — トラブルシューティング
- 資格を有する技術者に、記録されているすべての診断トラブルコードを読み取り、記録してもらってください。
- 資格を有する技術者は、確認済みの判定条件に沿って、CMUの識別／採番情報およびU1925の有無を踏まえてP1AA5を評価してください。
- 提示された確認済みの根拠には、具体的な検査手順は記載されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
P1AA5は主駆動用リチウムイオンバッテリーのCMUシステム内の識別情報に関係するため、整備を受けることを推奨します。緊急度および車両をけん引する必要があるかどうかは、確認済みの根拠では明らかになっていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1AA5が記録されていることを確認してください。
- 原資料で「CMU ID採番受信エラー」と説明されているU1925が記録されているか確認してください。
- 三菱が承認した診断手順に従い、CMU11の識別番号情報を点検してください。その他の整備点検項目は、確認済みの根拠では明らかになっていません。
13. P1AA5 — 考えられる修理または解決方法
- 提示された確認済みの根拠では、具体的な修理、部品交換、プログラミング手順、または解決方法は確認されていません。
- P1AA5だけを根拠に、バッテリー、CMU11、またはその他の部品の交換が必要だと推測しないでください。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-19-54-004、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通知番号 10158409。P1AA5を「CMU ID変更（CMU11）」と特定しています。
- 三菱 TSB-19-54-003、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通知番号 10158408。P1AA5を「CMU ID変更（CMU11）」と特定しています。
16. リコール情報
- リコール情報は提示されておらず、確認済みの根拠でも確認されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式資料：NHTSAが公開する三菱メーカー通知 TSB-19-54-004（https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf）およびTSB-19-54-003（https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf）。いずれも2019年3月13日発行。提示された適用情報では、米国市場向けの2012年式および2014年式三菱 i-MiEV が対象とされています。
19. P1AA5 — よくある質問
三菱 i-MiEV の P1AA5 は何を意味しますか？
主駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報における「CMU ID変更（CMU11）」を意味します。
どのような条件で P1AA5 が設定されますか？
確認済みの根拠によると、CMUを識別用に採番する際に、U1925が記録されておらず、識別番号に関する情報が変更されると、このコードが判定されます。
P1AA5 はすべての年式の三菱 i-MiEV で確認されていますか？
いいえ。提示された適用情報で確認できるのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEV のみです。
P1AA5 が出ていても運転や充電を続けられますか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。