Mitsubishi P1AA5
P1AA5 är en diagnostisk felkod för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp på Mitsubishi och betyder ”CMU-ID-ändring (CMU11)”. Enligt verifierade belägg bedöms koden när CMU-enheterna numreras för identifiering, U1925 (mottagningsfel vid CMU-ID-numrering) inte är lagrad och information om identifieringsnumret ändras.
Snabbt svar
P1AA5 är en diagnostisk felkod för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp på Mitsubishi och betyder ”CMU-ID-ändring (CMU11)”. Enligt verifierade belägg bedöms koden när CMU-enheterna numreras för identifiering, U1925 (mottagningsfel vid CMU-ID-numrering) inte är lagrad och information om identifieringsnumret ändras.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1AA5 — Betydelse
P1AA5 är en diagnostisk felkod för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp på Mitsubishi och betyder ”CMU-ID-ändring (CMU11)”. Enligt verifierade belägg bedöms koden när CMU-enheterna numreras för identifiering, U1925 (mottagningsfel vid CMU-ID-numrering) inte är lagrad och information om identifieringsnumret ändras.
2. Teknisk förklaring
CMU står för en batteriövervaknings-/styrenhet i systemet för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp. För P1AA5 är den aktuella enheten CMU11. De tillhandahållna beläggen från Mitsubishis officiella tekniska servicebulletin identifierar P1AA5 som en kod för ID-ändring, inte som en allmän kod för fel på battericeller. Exakt felsäkert åtgärdsläge, diagnosprocedur, grundorsak och reparationsprocedur har inte fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
3. Berört system
Huvuddrivbatteri av litiumjonstyp; information om CMU-identifiering/numrering, specifikt CMU11.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P1AA5 — Möjliga symtom
- En lagrad diagnostisk felkod P1AA5 kan förekomma.
- Ytterligare symtom som är synliga för föraren har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
6. P1AA5 — Möjliga orsaker
- Verifierat bedömningskriterium: information som rör identifieringsnumret ändras.
- Den bakomliggande orsaken till att informationen om identifieringsnumret ändrades har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. P1AA5 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P1AA5 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en Mitsubishi-kvalificerad elbilsverkstad.
- Försök inte själv demontera högvoltsbatteriet eller utföra service på CMU-enheterna.
- Anteckna eventuella varningsmeddelanden och under vilka förhållanden koden lästes av, om uppgifterna finns tillgängliga.
10. P1AA5 — Felsökning
- Låt en kvalificerad tekniker läsa av och dokumentera alla lagrade diagnostiska felkoder.
- En kvalificerad tekniker bör bedöma P1AA5 med hänsyn till informationen om CMU-identifiering/numrering och om U1925 förekommer eller inte, i enlighet med de verifierade bedömningsvillkoren.
- De tillhandahållna verifierade beläggen innehåller inga specifika teststeg.
11. När ska service kontaktas?
Service rekommenderas eftersom P1AA5 gäller identifieringsinformation i CMU-systemet för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp. Hur brådskande det är och om bilen måste bogseras har inte fastställts genom verifierade belägg.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att P1AA5 är lagrad.
- Kontrollera om U1925, som i källan beskrivs som ”mottagningsfel vid CMU-ID-numrering”, är lagrad.
- Bedöm informationen om identifieringsnumret för CMU11 med hjälp av diagnostikrutiner som godkänts av Mitsubishi. Ytterligare servicekontroller har inte fastställts genom verifierade belägg.
13. P1AA5 — Möjlig reparation eller lösning
- Ingen specifik reparation, komponentersättning, programmeringsprocedur eller lösning har fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
- Dra inte slutsatsen att batteriet, CMU11 eller någon annan komponent måste bytas ut enbart på grund av P1AA5.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-meddelande från tillverkaren 10158409. Den identifierar P1AA5 som ”CMU-ID-ändring (CMU11)”.
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-meddelande från tillverkaren 10158408. Den identifierar P1AA5 som ”CMU-ID-ändring (CMU11)”.
16. Återkallelseinformation
- Ingen information om återkallelser har tillhandahållits eller fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade officiella källor: Mitsubishi-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA, TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf) och TSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf), båda publicerade den 13 mars 2019. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet gäller Mitsubishi i-MiEV från 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.
19. P1AA5 — Vanliga frågor
Vad betyder P1AA5 på en Mitsubishi i-MiEV?
Det betyder ”CMU-ID-ändring (CMU11)” i diagnosinformationen för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
Vilket villkor utlöser P1AA5?
Enligt verifierade belägg utförs kontrollen när CMU-enheterna numreras för identifiering, U1925 inte är lagrad och information som rör identifieringsnumret ändras.
Är P1AA5 bekräftad för alla årsmodeller av Mitsubishi i-MiEV?
Nej. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet identifierar endast Mitsubishi i-MiEV från 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.
Kan jag fortsätta köra eller ladda med P1AA5?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.