Mitsubishi P1AA5
P1AA5 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype, med betydningen «CMU-ID-endring (CMU11)». Verifisert dokumentasjon sier at koden fastsettes når CMU-er nummereres for identifikasjon, U1925 (mottaksfeil for CMU-ID-nummerering) ikke er lagret, og informasjon om identifikasjonsnummeret endres.
Kort svar
P1AA5 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype, med betydningen «CMU-ID-endring (CMU11)». Verifisert dokumentasjon sier at koden fastsettes når CMU-er nummereres for identifikasjon, U1925 (mottaksfeil for CMU-ID-nummerering) ikke er lagret, og informasjon om identifikasjonsnummeret endres.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1AA5 — Betydning
P1AA5 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype, med betydningen «CMU-ID-endring (CMU11)». Verifisert dokumentasjon sier at koden fastsettes når CMU-er nummereres for identifikasjon, U1925 (mottaksfeil for CMU-ID-nummerering) ikke er lagret, og informasjon om identifikasjonsnummeret endres.
2. Teknisk forklaring
CMU viser til en batteriovervåkings-/kontrollenhet i systemet for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. For P1AA5 er den aktuelle CMU-en CMU11. Dokumentasjonen fra de oppgitte offisielle tekniske Mitsubishi-servicemeldingene identifiserer P1AA5 som en ID-endringskode, ikke som en generell kode for feil på battericeller. Den nøyaktige sikkerhetshandlingen, diagnoseprosedyren, grunnårsaken og reparasjonsprosedyren er ikke fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.
3. Berørt system
Hoveddriftsbatteri av litiumiontype; informasjon om CMU-identifikasjon/nummerering, spesifikt CMU11.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1AA5 — Mulige symptomer
- En lagret P1AA5-diagnosefeilkode kan være til stede.
- Ytterligere symptomer som føreren kan merke, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
6. P1AA5 — Mulige årsaker
- Verifisert kriterium for fastsettelse: informasjon knyttet til identifikasjonsnummeret er endret.
- Den underliggende årsaken til at informasjonen om identifikasjonsnummeret ble endret, er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P1AA5 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1AA5 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostisering hos et EV-verksted som er kvalifisert for Mitsubishi.
- Ikke forsøk å demontere høyspenningsbatteriet eller utføre service på CMU-er selv.
- Noter eventuelle varselmeldinger og forholdene da koden ble lest av, hvis tilgjengelig.
10. P1AA5 — Feilsøking
- Få en kvalifisert tekniker til å hente ut og dokumentere alle lagrede diagnosefeilkoder.
- En kvalifisert tekniker bør vurdere P1AA5 i sammenheng med informasjon om CMU-identifikasjon/nummerering og om U1925 er til stede eller ikke, i samsvar med de verifiserte kriteriene for fastsettelse.
- Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver ikke konkrete testtrinn.
11. Når bør service kontaktes?
Service anbefales fordi P1AA5 gjelder identifikasjonsinformasjon i CMU-systemet for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. Hvor raskt det haster, og om bilen må taues, er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at P1AA5 er lagret.
- Kontroller om U1925, som kilden beskriver som «mottaksfeil for CMU-ID-nummerering», er lagret.
- Vurder identifikasjonsnummerinformasjonen for CMU11 ved hjelp av diagnostikkprosedyrer godkjent av Mitsubishi. Ytterligere servicekontroller er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
13. P1AA5 — Mulig reparasjon eller løsning
- Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen bestemt reparasjon, utskifting, programmeringsprosedyre eller løsning.
- Ikke trekk den slutningen at batteriet, CMU11 eller en annen komponent må skiftes ut, utelukkende på grunnlag av P1AA5.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding 10158409. Den identifiserer P1AA5 som «CMU-ID-endring (CMU11)».
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding 10158408. Den identifiserer P1AA5 som «CMU-ID-endring (CMU11)».
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte offisielle kilder: Mitsubishi-produsentmeldinger TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf) og TSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf), publisert av NHTSA 13. mars 2019. Oppgitte data om hvilke kjøretøy dette gjelder, identifiserer Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet.
19. P1AA5 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1AA5 på en Mitsubishi i-MiEV?
Det betyr «CMU-ID-endring (CMU11)» i den diagnostiske informasjonen for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.
Hvilken tilstand utløser P1AA5?
Den verifiserte dokumentasjonen sier at kontrollen utføres når CMU-er nummereres for identifikasjon, U1925 ikke er lagret, og informasjon knyttet til identifikasjonsnummeret endres.
Er det bekreftet at P1AA5 gjelder for alle årsmodeller av Mitsubishi i-MiEV?
Nei. Dokumentasjonen som bekrefter hvilke kjøretøy dette gjelder, identifiserer kun Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 for det amerikanske markedet.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade med P1AA5?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.