Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac U2225

Voor een Cadillac LYRIQ uit 2023–2024 in de VS wordt U2225 vermeld in GM-bulletins over diagnostische procedures voor de Battery Energy Control Module (K16 BECM). Het aangeleverde geverifieerde bewijs biedt geen definitie in begrijpelijke taal van U2225 zelf.

RijdenOnbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier staat de rijveiligheid als onbekend vermeld.

LadenOnbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier staat de laadveiligheid als onbekend vermeld.

ServiceEen beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat officiële GM-communicatie een diagnoseprocedure door gekwalificeerde technici voor U2225 en gerelateerde DTC's beschrijft. Volgens het bewijs moeten reparaties worden uitgevoerd door een bedrijf en technicus die voldoen aan de toepasselijke opleidings-, gereedschaps- en apparatuurvereisten.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac U2225 — Betekenis

2. Technische uitleg

De weergegeven titel/betekenis in het diagnostische dossier lijkt betrekking te hebben op garantiewerkzaamheden en niet op een technische DTC-definitie. In door NHTSA gehoste, geverifieerde GM-communicatie wordt U2225 vermeld als een van de DTC's waarop de herzieningen van PIT6044 en bulletin 23-NA-151 betrekking hebben. Deze documenten schrijven voor dat gekwalificeerd personeel GM-service-informatie gebruikt; in sommige herzieningen wordt na bepaalde diagnostische stappen ook programmering van de K16 BECM voorgeschreven. Als de vermelde codes na de bulletinprocedure terugkeren, schrijft de PIT6044-communicatie voor dat de technicus een TAC-case opent.

3. Betrokken systeem

De Battery Energy Control Module (K16 BECM) wordt specifiek genoemd in het geverifieerde bewijs voor PIT6044. Een volledige definitie van het door U2225 getroffen systeem is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

4. Ernst van deze code

Onbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier staat de ernst als onbekend vermeld.

5. U2225 — Mogelijke symptomen

Voor alleen U2225 zijn de symptomen nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Bulletin 23-NA-151 bevat in de aangeleverde samenvatting van het bewijs de formulering “verlies van aandrijving?”, maar daarmee is niet vastgesteld dat alleen U2225 als symptoom verlies van aandrijving veroorzaakt.

6. U2225 — Mogelijke oorzaken

Voor alleen U2225 zijn de mogelijke oorzaken nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. U2225 — Kan ik ermee rijden?

Onbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier staat de rijveiligheid als onbekend vermeld.

8. U2225 — Kan ik laden?

Onbekend. In het aangeleverde diagnostische dossier staat de laadveiligheid als onbekend vermeld.

9. Veilige acties

Laat een diagnose uitvoeren bij een Cadillac/GM-servicebedrijf dat bevoegd is om aan het voertuig en het hoogspanningssysteem te werken.
Geef het volledige DTC-scanrapport mee, inclusief of U2225 actueel is of in de historie staat.
Probeer zelf geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of BECM.

10. U2225 — Probleemoplossing

De geverifieerde bulletinprocedures schrijven voor om te controleren of de vermelde DTC's, waaronder U2225, actueel zijn; één versie van 23-NA-151 schrijft ook voor om relevante DTC's te controleren die actueel zijn of in de historie staan.
Volgens het geverifieerde bewijs voor 23-NA-151 moeten opgeleide technici het koelvloeistofniveau in het surge tank van de hoogspanningsaccu visueel inspecteren en documenteren, en de opgegeven BECM-parameters vastleggen.
In de herzieningen van PIT6044 staat dat GM GDS2 moet worden gebruikt om DTC's te wissen na de daarin beschreven procedure en om te controleren of de vermelde DTC's terugkeren.
In de herzieningen van PIT6044 voor MY2023–2024 LYRIQ staat dat de K16 BECM moet worden geprogrammeerd zoals beschreven in GM Service Information, na de voorafgaande voorgeschreven stappen.
Als de vermelde DTC's terugkeren, schrijft het bewijs voor PIT6044 voor dat de technicus een TAC-case opent en naar de PI verwijst.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een servicebedrijf is passend, omdat officiële GM-communicatie een diagnoseprocedure door gekwalificeerde technici voor U2225 en gerelateerde DTC's beschrijft. Volgens het bewijs moeten reparaties worden uitgevoerd door een bedrijf en technicus die voldoen aan de toepasselijke opleidings-, gereedschaps- en apparatuurvereisten.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer of U2225 actueel is of in de historie staat, zoals van toepassing op de betreffende bulletinversie.
Inspecteer en documenteer het koelvloeistofniveau in het surge tank van de hoogspanningsaccu wanneer bulletin 23-NA-151 dit voorschrijft.
Leg de van toepassing zijnde K16 BECM-parameters vast wanneer bulletin 23-NA-151 dit voorschrijft.
Volg de van toepassing zijnde GM Service Information en de volgorde van de bulletinprocedure.
Programmeer de K16 BECM wanneer de toepasselijke PIT6044-procedure dit voorschrijft.
Open een TAC-case als de vermelde DTC's na de voorgeschreven procedure terugkeren.

13. U2225 — Mogelijke reparatie of oplossing

Het programmeren van de K16 BECM is een gedocumenteerde servicehandeling in de herzieningen van PIT6044 voor de Cadillac LYRIQ MY2023–2024, na de voorgeschreven bulletinprocedures.
Een definitieve reparatie-uitkomst voor alleen U2225 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US
Cadillac LYRIQ · 2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

GM PIT6044 / PIT6044A / PIT6044D / PIT6044E / PIT6044F: door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant waarin U2225 wordt vermeld en een procedure wordt beschreven die onder meer BECM-programmering en escalatie naar TAC kan omvatten als codes terugkeren.
GM 23-NA-151: door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant waarin U2225 wordt vermeld als een van de relevante DTC's en documentatiestappen voor diagnostiek door een gekwalificeerd servicebedrijf worden beschreven.
Officiële bronnen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242284-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249773-0001.pdf

16. Terugroepinformatie

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Het toepasselijke geverifieerde bewijs heeft betrekking op dossiers voor de Cadillac LYRIQ uit 2023 op de Amerikaanse markt en de Cadillac LYRIQ uit 2023–2024 op de Amerikaanse markt. Neem contact op met een Cadillac-dealer en geef het VIN door om de actuele toepasselijkheid van bulletins en eventuele voertuigspecifieke campagnestatus vast te stellen.

19. U2225 — Veelgestelde vragen

Wat betekent U2225 bij een Cadillac LYRIQ?

Een technische definitie in begrijpelijke taal is nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs. U2225 wordt vermeld in GM-servicecommunicatie over de BECM.

Betekent U2225 dat de accu moet worden vervangen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bewijs voor PIT6044 beschrijft BECM-programmering en escalatie naar TAC als codes terugkeren; het stelt niet vast dat alleen U2225 betekent dat de accu moet worden vervangen.

Is er een GM-bulletin voor U2225?

Ja. De aangeleverde GM-communicatie die door NHTSA wordt gehost, omvat herzieningen van PIT6044 en 23-NA-151; in beide wordt U2225 vermeld.

Kan ik veilig rijden of laden met U2225?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In het diagnostische dossier staan zowel de rijveiligheid als de laadveiligheid als onbekend vermeld.