Chevrolet P0A9D
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd GM/NHTSA-bulletinbewijs P0AC6, P0AC7 en P0AC8 als storingscodes voor temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. In de aangeleverde gegevens wordt P0A9D als diagnosecode vermeld, maar het aangehaalde bulletin koppelt P0A9D aan temperatuursensor 1, niet aan sensor 2.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd GM/NHTSA-bulletinbewijs P0AC6, P0AC7 en P0AC8 als storingscodes voor temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. In de aangeleverde gegevens wordt P0A9D als diagnosecode vermeld, maar het aangehaalde bulletin koppelt P0A9D aan temperatuursensor 1, niet aan sensor 2.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0A9D — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) identificeert geverifieerd GM/NHTSA-bulletinbewijs P0AC6, P0AC7 en P0AC8 als storingscodes voor temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu. In de aangeleverde gegevens wordt P0A9D als diagnosecode vermeld, maar het aangehaalde bulletin koppelt P0A9D aan temperatuursensor 1, niet aan sensor 2.
2. Technische uitleg
Het geverifieerde bulletin vermeldt dat de temperatuur van de hybride/EV-accumodule wordt gebruikt om de werking van het accukoelsysteem te regelen. Het identificeert de codes voor temperatuursensor 2 van de accu als: P0AC6 (prestaties), P0AC7 (lage spanning in het circuit) en P0AC8 (hoge spanning in het circuit; het aangeleverde fragment breekt af na “Circuit”). Het identificeert P0A9D als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 1 van de accu. De reden waarom de aangeleverde diagnostische gegevens P0A9D combineren met sensor-2-codes is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
3. Betrokken systeem
Temperatuurdetectie van de hybride/EV-accu en regeling van het accukoelsysteem.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0A9D — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P0A9D — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0A9D — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0A9D — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-serviceprovider.
- Probeer op basis van deze informatie geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of temperatuursensor uit te voeren.
10. P0A9D — Probleemoplossing
- Controleer welke storingscode(s) precies zijn opgeslagen. Geverifieerd bewijs maakt onderscheid tussen P0A9D en de sensor-2-codes P0AC6, P0AC7 en P0AC8.
- Een gekwalificeerde technicus moet de toepasselijke fabrieksdiagnose-informatie gebruiken. Specifieke teststappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Op basis van het aangeleverde bewijs kan niet worden vastgesteld of onderhoud nodig is. Gekwalificeerde EV-service is echter geschikt om de exacte code te bevestigen en het temperatuurdetectiesysteem van de accu te beoordelen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de auto P0A9D, P0AC6, P0AC7, P0AC8 of meer dan één code heeft.
- Beoordeel het temperatuurdetectiesysteem van de hybride/EV-accu volgens de toepasselijke fabrieksprocedures. Verdere specifieke controles zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. P0A9D — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/NHTSA Manufacturer Communication 18NA342, gepubliceerd op 19 november 2018 (NHTSA-document MC-10155116-9999), vermeldt de koppelingen tussen storingscodes en temperatuursensoren van de hybride/EV-accu.
- Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of het volledige bulletin van toepassing is, welke reparatieprocedure geldt of welke specifieke reparatie nodig is voor het vermelde voertuig/de vermelde code.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, GM-bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0A9D — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0A9D volgens het geverifieerde bulletin?
Het bulletin identificeert P0A9D als lage spanning in het circuit van temperatuursensor 1 van de hybride/EV-accu.
Welke codes zijn gekoppeld aan temperatuursensor 2 van de hybride/EV-accu?
Het geverifieerde bulletin vermeldt P0AC6 (prestaties), P0AC7 (lage spanning in het circuit) en P0AC8 (hoge spanning in het circuit, op basis van de codegroepering en het afgebroken aangeleverde fragment).
Op welk voertuig is de geverifieerde informatie van toepassing?
Uit de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens blijkt dat het om een Chevrolet Volt uit 2013 in de Verenigde Staten gaat.