Chevrolet P0A9D
For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identifiserer verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC6, P0AC7 og P0AC8 som feilkoder for temperatursensor 2 for hybrid-/elbatteriet. Den oppgitte dokumentasjonen angir diagnosen P0A9D, men den siterte bulletinen knytter P0A9D til temperatursensor 1, ikke sensor 2.
Kort svar
For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identifiserer verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC6, P0AC7 og P0AC8 som feilkoder for temperatursensor 2 for hybrid-/elbatteriet. Den oppgitte dokumentasjonen angir diagnosen P0A9D, men den siterte bulletinen knytter P0A9D til temperatursensor 1, ikke sensor 2.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0A9D — Betydning
For en Chevrolet Volt fra 2013 (USA) identifiserer verifisert GM/NHTSA-bulletindokumentasjon P0AC6, P0AC7 og P0AC8 som feilkoder for temperatursensor 2 for hybrid-/elbatteriet. Den oppgitte dokumentasjonen angir diagnosen P0A9D, men den siterte bulletinen knytter P0A9D til temperatursensor 1, ikke sensor 2.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte bulletinen oppgir at temperaturen i hybrid-/elbatterimodulen brukes til å styre batteriets kjølesystem. Den identifiserer kodene for temperatursensor 2 i batteriet som P0AC6 (ytelse), P0AC7 (lav spenning i kretsen) og P0AC8 (høy spenning i kretsen; det oppgitte utdraget er avkortet etter «Circuit»). Den identifiserer P0A9D som lav spenning i kretsen til temperatursensor 1 for batteriet. Årsaken til at den oppgitte diagnosedokumentasjonen kombinerer P0A9D med sensor 2-koder, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
3. Berørt system
Temperaturføling for hybrid-/elbatteriet og styring av batteriets kjølesystem.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P0A9D — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P0A9D — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P0A9D — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0A9D — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill profesjonell diagnose hos en kvalifisert Chevrolet-/EV-serviceleverandør.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet eller temperatursensoren på grunnlag av denne informasjonen.
10. P0A9D — Feilsøking
- Bekreft nøyaktig hvilke feilkoder (DTC-er) som er lagret. Verifisert dokumentasjon skiller P0A9D fra sensor 2-kodene P0AC6, P0AC7 og P0AC8.
- En kvalifisert tekniker bør bruke relevant diagnostikkinformasjon fra produsenten. Spesifikke testtrinn er ikke fastslått på grunnlag av den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er ikke fastslått på grunnlag av den oppgitte dokumentasjonen. Kvalifisert EV-service er likevel egnet for å bekrefte den nøyaktige koden og vurdere temperaturfølingssystemet for batteriet.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om kjøretøyet har P0A9D, P0AC6, P0AC7, P0AC8 eller mer enn én kode.
- Vurder temperatursensorsystemet for hybrid-/elbatteriet ved hjelp av relevante produsentprosedyrer. Ytterligere spesifikke kontroller er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
13. P0A9D — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM/NHTSA-produsentmelding 18NA342, publisert 19. november 2018 (NHTSA-dokument MC-10155116-9999), identifiserer sammenhenger mellom DTC-er og temperatursensorene for hybrid-/elbatteriet.
- Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke hele bulletinens anvendelsesområde, reparasjonsprosedyre eller en spesifikk reparasjon for det oppførte kjøretøyet eller den oppførte koden.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kilde: NHTSA-produsentmelding PDF 10155116, GM-bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0A9D — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0A9D ifølge den verifiserte bulletinen?
Bulletinen identifiserer P0A9D som lav spenning i kretsen til temperatursensor 1 for hybrid-/elbatteriet.
Hvilke koder er knyttet til temperatursensor 2 for hybrid-/elbatteriet?
Den verifiserte bulletinen oppgir P0AC6 (ytelse), P0AC7 (lav spenning i kretsen) og P0AC8 (høy spenning i kretsen, basert på kodegrupperingen og det avkortede utdraget som er oppgitt).
Hvilket kjøretøy er det verifisert at dette gjelder?
Den oppgitte anvendelsesoppføringen identifiserer en Chevrolet Volt fra 2013 i USA.