Chevrolet P302D
Bij een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in Noord-Amerika kan DTC P302D actief of in de historie zijn opgeslagen wanneer de DC-laadpoortvergrendeling van de accu gesloten is en het voertuig niet kan opladen. In de gepubliceerde GM-communicatie staat dat de toestand werd onderzocht en dat technici contact moeten opnemen met Technical Assistance terwijl een permanente oplossing wordt ontwikkeld.
Kort antwoord
Bij een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in Noord-Amerika kan DTC P302D actief of in de historie zijn opgeslagen wanneer de DC-laadpoortvergrendeling van de accu gesloten is en het voertuig niet kan opladen. In de gepubliceerde GM-communicatie staat dat de toestand werd onderzocht en dat technici contact moeten opnemen met Technical Assistance terwijl een permanente oplossing wordt ontwikkeld.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P302D — Betekenis
Bij een Chevrolet Bolt EV uit 2019 in Noord-Amerika kan DTC P302D actief of in de historie zijn opgeslagen wanneer de DC-laadpoortvergrendeling van de accu gesloten is en het voertuig niet kan opladen. In de gepubliceerde GM-communicatie staat dat de toestand werd onderzocht en dat technici contact moeten opnemen met Technical Assistance terwijl een permanente oplossing wordt ontwikkeld.
2. Technische uitleg
In de aangeleverde GM/NHTSA-communicatie wordt P302D aangeduid als “Prestatieprobleem in het circuit van de positiesensor van de laadpoortvergrendelingactuator”. De communicatie brengt de code in verband met de DC-laadpoortvergrendeling van de accu die vastzit in de gesloten stand. GM verklaarde dat Engineering de grondoorzaak onderzocht en een permanente oplossing ontwikkelde.
3. Betrokken systeem
DC-laadpoortvergrendeling van de accu / werking van de positiesensor van de laadpoortvergrendelingactuator.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P302D — Mogelijke symptomen
- Het voertuig kan mogelijk niet meer opladen.
- De DC-laadpoortvergrendeling van de accu staat mogelijk in de gesloten stand.
- P302D kan actief zijn of in de historie zijn opgeslagen.
- P3014 kan ook actief zijn of in de historie zijn opgeslagen.
6. P302D — Mogelijke oorzaken
- GM Engineering verklaarde dat de toestand werd onderzocht. Op basis van het geverifieerde bewijs is nog geen specifieke grondoorzaak vastgesteld.
7. P302D — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P302D — Kan ik laden?
In de geverifieerde GM-communicatie staat dat sommige getroffen voertuigen mogelijk niet kunnen opladen wanneer de DC-laadpoortvergrendeling van de accu gesloten is.
9. Veilige acties
- Schakel Chevrolet-servicehulp in als het voertuig niet kan opladen.
- Probeer geen reparaties aan hoogspanningssystemen of de laadpoortvergrendeling zelf uit te voeren.
- Geef de opgeslagen code P302D en de laadklacht door aan de serviceafdeling.
10. P302D — Probleemoplossing
- Een Chevrolet-technicus moet bevestigen of P302D actief is of in de historie is opgeslagen en de toestand van de DC-laadpoortvergrendeling van de accu beoordelen.
- In de GM-communicatie krijgen technici de instructie om contact op te nemen met Technical Assistance terwijl Engineering een permanente oplossing ontwikkelt. Aanvullende diagnose- of resetprocedures zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een erkende Chevrolet-serviceafdeling. In de gepubliceerde GM-communicatie krijgen technici de instructie om voor deze toestand contact op te nemen met Technical Assistance terwijl een permanente oplossing wordt ontwikkeld.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer op DTC P302D, aangeduid als een prestatieprobleem in het circuit van de positiesensor van de laadpoortvergrendelingactuator.
- Controleer of P3014 ook actief is of in de historie is opgeslagen.
- Beoordeel of de DC-laadpoortvergrendeling van de accu vastzit in de gesloten stand.
- Volg de toepasselijke aanwijzingen van GM Technical Assistance.
13. P302D — Mogelijke reparatie of oplossing
- GM verklaarde dat het een permanente oplossing ontwikkelde; het aangeleverde bewijs stelt de definitieve reparatie of oplossing niet vast.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2019 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-voorinformatiebulletin PIC6452, gepubliceerd op 7 maart 2022; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10210320.
- GM-voorinformatiebulletin PIC6452A, gepubliceerd op 11 maart 2022; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10210327.
- GM-voorinformatiebulletin PIC6452B, gepubliceerd op 30 maart 2022; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10210350.
- GM-voorinformatiebulletin PIC6452D, gepubliceerd op 25 juli 2022; NHTSA-fabrikantencommunicatie MC-10217784.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste GM-communicatie: PIC6452D / MC-10217784, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217784-9999.pdf
19. P302D — Veelgestelde vragen
Wat betekent P302D bij een Chevrolet Bolt EV uit 2019?
In de aangeleverde GM-communicatie wordt P302D aangeduid als een prestatieprobleem in het circuit van de positiesensor van de laadpoortvergrendelingactuator.
Kan P302D het opladen verhinderen?
Ja. GM vermeldt dat sommige klanten mogelijk niet kunnen opladen omdat de DC-laadpoortvergrendeling van de accu in de gesloten stand staat.
Wat is de bevestigde oorzaak van P302D?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. GM verklaarde dat Engineering de toestand onderzocht.
Bevestigt dit bulletin een terugroepactie?
Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.