EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Jeep B22A9

Voor bepaalde Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-voertuigen is B22A9-64 gedocumenteerd in verband met niet kunnen opladen en een stroomonderbreker van het thuislaadstation/de wandcontactdoos die uitschakelt wanneer het voertuig wordt aangesloten. In het geverifieerde bulletin staat dat voor de update extra moduleflashprocedures nodig zijn. Blijf niet proberen op te laden via een circuit waarvan de stroomonderbreker uitschakelt; laat een diagnose uitvoeren door een Jeep-dealer.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenIn het geverifieerde bulletin staat dat het voertuig mogelijk niet oplaadt en dat een stroomonderbreker van een laadstation in huis/wandcontactdoos kan uitschakelen wanneer het voertuig wordt aangesloten. Of opladen in een individueel geval veilig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem op korte termijn contact op met een erkende Jeep-dealer of gekwalificeerde servicewerkplaats als B22A9-64 aanwezig is, het opladen niet lukt of de stroomonderbreker van het thuislaadcircuit uitschakelt.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor bepaalde Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-voertuigen is B22A9-64 gedocumenteerd in verband met niet kunnen opladen en een stroomonderbreker van het thuislaadstation/de wandcontactdoos die uitschakelt wanneer het voertuig wordt aangesloten. In het geverifieerde bulletin staat dat voor de update extra moduleflashprocedures nodig zijn. Blijf niet proberen op te laden via een circuit waarvan de stroomonderbreker uitschakelt; laat een diagnose uitvoeren door een Jeep-dealer.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Jeep B22A9-04 Short ExplanationMaxidot Jeep

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Jeep B22A9 — Betekenis

Voor bepaalde Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-voertuigen is B22A9-64 gedocumenteerd in verband met niet kunnen opladen en een stroomonderbreker van het thuislaadstation/de wandcontactdoos die uitschakelt wanneer het voertuig wordt aangesloten. In het geverifieerde bulletin staat dat voor de update extra moduleflashprocedures nodig zijn. Blijf niet proberen op te laden via een circuit waarvan de stroomonderbreker uitschakelt; laat een diagnose uitvoeren door een Jeep-dealer.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde NHTSA-communicatie 08-055-22 REV.B wordt B22A9-64 omschreven als “interne ECU-prestatie — signaalplausibiliteitsfout”. De communicatie is van toepassing op voertuigen met de 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-motor (verkoopcode ECX) in Noord-Amerika, APAC en EMEA. Het aangeleverde bewijsmateriaal brengt deze code in verband met P0D27-00, ingangsspanning accuoplader 1 te laag, en vermeldt dat voor de update extra moduleflashprocedures nodig zijn. Andere aangeleverde Jeep-communicatie vermeldt B22A9 met andere foutsubtypen, waaronder B22A9-96 en B22A9-49; deze zijn niet uitwisselbaar met B22A9-64.

3. Betrokken systeem

Prestaties van de elektronische regeleenheid, waarbij het geverifieerde bulletin over B22A9-64 ook het laadgedrag behandelt. Een specifiekere component is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

4. Ernst van deze code

Onbekend. Het geverifieerde bewijsmateriaal beschrijft een onderbreking van het opladen en het uitschakelen van een stroomonderbreker van een huishoudelijke laadcircuit, maar kent hier geen ernstclassificatie aan toe.

5. B22A9 — Mogelijke symptomen

  • Het storingsindicatielampje (MIL) brandt.
  • Het voertuig laadde niet op.
  • De stroomonderbreker van het laadstation in huis of van de wandcontactdoos schakelt uit wanneer het voertuig wordt aangesloten.

6. B22A9 — Mogelijke oorzaken

  • Voor B22A9-64 luidt de geverifieerde omschrijving: interne ECU-prestatie — signaalplausibiliteitsfout.
  • De onderliggende oorzaak achter de gedocumenteerde ECU-prestatiestoring is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

7. B22A9 — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. B22A9 — Kan ik laden?

In het geverifieerde bulletin staat dat het voertuig mogelijk niet oplaadt en dat een stroomonderbreker van een laadstation in huis/wandcontactdoos kan uitschakelen wanneer het voertuig wordt aangesloten. Of opladen in een individueel geval veilig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Stop met opladen als de stroomonderbreker van het laadcircuit uitschakelt en reset de stroomonderbreker niet herhaaldelijk om verder te kunnen opladen.
  • Laat het voertuig controleren door een erkende Jeep-servicewerkplaats.
  • Geef de opgeslagen DTC-achtervoegsels door, met name of de code B22A9-64 is, omdat de aangeleverde Jeep-communicatie meerdere B22A9-varianten vermeldt.

10. B22A9 — Probleemoplossing

  1. Bevestig de volledige DTC, inclusief het foutsubtype. Het geverifieerde laadbulletin betreft B22A9-64.
  2. Controleer of ook P0D27-00, ingangsspanning accuoplader 1 te laag, is opgeslagen, zoals vermeld in het geverifieerde bulletin.
  3. Een servicetechnicus moet bepalen of de toepasselijke software-updates voor de modules beschikbaar zijn; in het bulletin staat dat voor de update extra moduleflashprocedures nodig zijn.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem op korte termijn contact op met een erkende Jeep-dealer of gekwalificeerde servicewerkplaats als B22A9-64 aanwezig is, het opladen niet lukt of de stroomonderbreker van het thuislaadcircuit uitschakelt.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees de volledige diagnosecodes en subtypen uit en leg deze vast.
  • Controleer op B22A9-64 en de bijbehorende P0D27-00 die wordt genoemd in NHTSA-communicatie 08-055-22 REV.B.
  • Bepaal of de voor het bulletin vereiste moduleflashprocedures van toepassing zijn.
  • Voor B22A9-49 schrijft een afzonderlijke aangeleverde communicatie servicepersoneel voor om de DTC te wissen en opnieuw te controleren, de accuspanning te controleren en de ECU te vervangen als het probleem aanhoudt. De toepasselijkheid op het voertuig is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal.

13. B22A9 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Voor het laadbulletin over B22A9-64 is de geverifieerde herstelmaatregel een update waarvoor extra moduleflashprocedures nodig zijn.
  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen vervanging van onderdelen voor B22A9-64 vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

  • Jeep Grand Cherokee · 2023–2024 · US
  • Jeep Grand Cherokee · 2024–2026 · US
  • Jeep Wagoneer · 2023–2024 · US
  • Jeep Wagoneer · 2024–2026 · US
  • Jeep Wagoneer · 2024 · US
  • Jeep Wagoneer · 2025 · US
  • Jeep Wagoneer · 2026 · US
  • Jeep Wrangler · 2021 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10221509 / 08-055-22 REV.B, gepubliceerd op 29 juni 2022: is van toepassing op voertuigen met de 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-motor (ECX); vermeldt B22A9-64, P0D27-00, het branden van het MIL, niet kunnen opladen en het mogelijk uitschakelen van een huishoudelijke stroomonderbreker; vermeldt dat extra moduleflashprocedures nodig zijn.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11004342 / 9100386, gepubliceerd op 11 juli 2024: vermeldt B22A9-49, interne ECU-prestatie — interne elektronische storing, met instructies om de DTC te wissen en opnieuw te controleren, de accuspanning te controleren en de ECU te vervangen als het probleem aanhoudt. De toepasselijkheid is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal.
  • NHTSA Manufacturer Communications 11030114 / 08-001-26 REV.A, 11030115 / 08-105-26, 11030116 / 08-106-26 en 11032324 / 08-199-26 vermelden B22A9-96, interne ECU-prestatie — interne componentstoring, in de lijst met DTC's. De gedetailleerde toepasselijkheid en reparatieprocedures zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal.

16. Terugroepinformatie

  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen terugroepactie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10221509, bulletin 08-055-22 REV.B: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10221509-9999.pdf

19. B22A9 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Jeep-code B22A9-64?

Het geverifieerde bulletin definieert B22A9-64 als interne ECU-prestatie — signaalplausibiliteitsfout.

Kan B22A9-64 ervoor zorgen dat een Jeep PHEV niet oplaadt?

Ja. In het geverifieerde bulletin staat dat het voertuig mogelijk niet oplaadt en dat de stroomonderbreker van het thuislaadstation/de wandcontactdoos kan uitschakelen wanneer het voertuig wordt aangesloten.

Houdt P0D27-00 verband met B22A9-64?

In het geverifieerde bulletin staan P0D27-00, ingangsspanning accuoplader 1 te laag, en B22A9-64 samen vermeld.

Betekent B22A9 altijd dezelfde storing?

Nee. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat B22A9-64, B22A9-96 en B22A9-49, elk met een andere gedocumenteerde foutomschrijving.

Is er een geverifieerde terugroepactie voor deze code?

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen terugroepactie vastgesteld.

20. Bronnen en verificatie

Jeep B22A9: Voor bepaalde Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo…