EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Jeep B22A9

For enkelte Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-kjøretøy er B22A9-64 dokumentert sammen med en tilstand der kjøretøyet ikke lader, og der strømbryteren for hjemmeladestasjonen/stikkontakten løser ut når kjøretøyet kobles til. Den verifiserte bulletinmeldingen oppgir at oppdateringen krever ekstra modulprogrammeringer. Ikke fortsett å forsøke å lade fra en krets der strømbryteren løser ut; bestill feilsøking hos en Jeep-forhandler.

KjøringIkke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.
LadingDen verifiserte bulletinmeldingen dokumenterer at kjøretøyet kanskje ikke lader, og at en strømbryter for ladestasjon/stikkontakt i en bolig kan løse ut når kjøretøyet kobles til. Om lading er trygt i et bestemt tilfelle, er ikke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en autorisert Jeep-forhandler eller et kvalifisert verksted snarlig hvis B22A9-64 foreligger, ladingen svikter eller strømbryteren for hjemmeladekretsen løser ut.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-kjøretøy er B22A9-64 dokumentert sammen med en tilstand der kjøretøyet ikke lader, og der strømbryteren for hjemmeladestasjonen/stikkontakten løser ut når kjøretøyet kobles til. Den verifiserte bulletinmeldingen oppgir at oppdateringen krever ekstra modulprogrammeringer. Ikke fortsett å forsøke å lade fra en krets der strømbryteren løser ut; bestill feilsøking hos en Jeep-forhandler.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Jeep B22A9-04 Short ExplanationMaxidot Jeep

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Jeep B22A9 — Betydning

For enkelte Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-kjøretøy er B22A9-64 dokumentert sammen med en tilstand der kjøretøyet ikke lader, og der strømbryteren for hjemmeladestasjonen/stikkontakten løser ut når kjøretøyet kobles til. Den verifiserte bulletinmeldingen oppgir at oppdateringen krever ekstra modulprogrammeringer. Ikke fortsett å forsøke å lade fra en krets der strømbryteren løser ut; bestill feilsøking hos en Jeep-forhandler.

2. Teknisk forklaring

Verifisert NHTSA-produsentkommunikasjon 08-055-22 REV.B dokumenterer B22A9-64 som «ECU Internal Performance—Signal Plausibility Failure» (intern ytelse i ECU – feil ved signalplausibilitet). Den gjelder kjøretøy utstyrt med 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-motoren (salgskode ECX) i Nord-Amerika, APAC og EMEA. Dokumentasjonen som er lagt ved, knytter denne koden til P0D27-00, Battery Charger 1 Input Voltage Too Low (for lav inngangsspenning til batterilader 1), og oppgir at oppdateringen krever ekstra modulprogrammeringer. Andre Jeep-kommunikasjoner som er lagt ved, oppgir B22A9 med andre feilundertyp­er, inkludert B22A9-96 og B22A9-49; disse kan ikke brukes om hverandre med B22A9-64.

3. Berørt system

Ytelsen til den elektroniske styreenheten, og den verifiserte bulletinmeldingen for B22A9-64 omhandler også ladeatferd. En mer spesifikk komponentidentifikasjon er ikke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen beskriver avbrutt lading og at en strømbryter i en bolig kan løse ut, men angir ikke en alvorlighetsgrad.

5. B22A9 — Mulige symptomer

  • Varsellampen for feil (MIL) lyser.
  • Kjøretøyet ville ikke lade.
  • Strømbryteren for ladestasjonen eller stikkontakten i huset løser ut når kjøretøyet kobles til.

6. B22A9 — Mulige årsaker

  • For B22A9-64 er den verifiserte beskrivelsen ECU Internal Performance—Signal Plausibility Failure (intern ytelse i ECU – feil ved signalplausibilitet).
  • Den underliggende rotårsaken utover den dokumenterte feilen knyttet til ECU-ytelsen er ikke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.

7. B22A9 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.

8. B22A9 — Kan jeg lade?

Den verifiserte bulletinmeldingen dokumenterer at kjøretøyet kanskje ikke lader, og at en strømbryter for ladestasjon/stikkontakt i en bolig kan løse ut når kjøretøyet kobles til. Om lading er trygt i et bestemt tilfelle, er ikke fastslått ennå i verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Hvis strømbryteren for ladekretsen løser ut, må du avbryte ladeforsøket og ikke tilbakestille strømbryteren gjentatte ganger for å fortsette ladingen.
  • Få kjøretøyet undersøkt av et autorisert Jeep-verksted.
  • Oppgi de lagrede DTC-suffiksene, særlig om koden er B22A9-64, siden Jeep-meldingene som er lagt ved, identifiserer flere B22A9-varianter.

10. B22A9 — Feilsøking

  1. Bekreft hele DTC-en, inkludert feilundertypen. Den verifiserte bulletinmeldingen om lading gjelder B22A9-64.
  2. Kontroller om P0D27-00, Battery Charger 1 Input Voltage Too Low (for lav inngangsspenning til batterilader 1), også er lagret, slik det er dokumentert i den verifiserte bulletinmeldingen.
  3. En servicetekniker bør avgjøre om relevante programvareoppdateringer for modulene er tilgjengelige; bulletinmeldingen oppgir at oppdateringen krever ekstra modulprogrammeringer.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en autorisert Jeep-forhandler eller et kvalifisert verksted snarlig hvis B22A9-64 foreligger, ladingen svikter eller strømbryteren for hjemmeladekretsen løser ut.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Hent ut og registrer de fullstendige diagnosekodene og undertypene.
  • Kontroller om B22A9-64 og tilhørende P0D27-00, som er oppført i NHTSA-kommunikasjon 08-055-22 REV.B, foreligger.
  • Fastslå om modulprogrammeringene som bulletinmeldingen krever, gjelder for kjøretøyet.
  • For B22A9-49 instruerer en separat kommunikasjon som er lagt ved, verkstedpersonell om å slette og kontrollere DTC-en på nytt, kontrollere batterispenningen og skifte ut ECU-en hvis problemet vedvarer. Om kommunikasjonen gjelder for kjøretøyet, er ikke fastslått i dokumentasjonen som er lagt ved.

13. B22A9 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For bulletinmeldingen om lading ved B22A9-64 er det verifiserte tiltaket en oppdatering som krever ekstra modulprogrammeringer.
  • Det er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved at deler må skiftes ut for B22A9-64.

14. Berørte kjøretøy

  • Jeep Grand Cherokee · 2023–2024 · US
  • Jeep Grand Cherokee · 2024–2026 · US
  • Jeep Wagoneer · 2023–2024 · US
  • Jeep Wagoneer · 2024–2026 · US
  • Jeep Wagoneer · 2024 · US
  • Jeep Wagoneer · 2025 · US
  • Jeep Wagoneer · 2026 · US
  • Jeep Wrangler · 2021 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10221509 / 08-055-22 REV.B, publisert 29. juni 2022: Gjelder kjøretøy med 2.0L I4 DOHC DI Turbo PHEV-motoren (ECX); identifiserer B22A9-64, P0D27-00, at MIL lyser, manglende lading og mulig utløsning av strømbryter i en bolig; oppgir at ekstra modulprogrammeringer er påkrevd.
  • NHTSA Manufacturer Communication 11004342 / 9100386, publisert 11. juli 2024: Viser til B22A9-49, ECU Internal Performance—Internal Electronic Failure (intern ytelse i ECU – intern elektronisk feil), med instruksjoner om å slette og kontrollere på nytt, kontrollere batterispenningen og skifte ut ECU-en hvis problemet vedvarer. Om kommunikasjonen gjelder, er ikke fastslått i dokumentasjonen som er lagt ved.
  • NHTSA Manufacturer Communications 11030114 / 08-001-26 REV.A, 11030115 / 08-105-26, 11030116 / 08-106-26 og 11032324 / 08-199-26 oppgir B22A9-96, ECU Internal Performance—Component Internal Failure (intern ytelse i ECU – intern komponentfeil), blant de oppførte DTC-ene. Nærmere informasjon om hvilke kjøretøy de gjelder for, og reparasjonsprosedyrene, er ikke fastslått i dokumentasjonen som er lagt ved.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekalling er bekreftet i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10221509, bulletin 08-055-22 REV.B: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10221509-9999.pdf

19. B22A9 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Jeep-kode B22A9-64?

Det verifiserte bulletinmeldingen definerer B22A9-64 som ECU Internal Performance—Signal Plausibility Failure (intern ytelse i ECU – feil ved signalplausibilitet).

Kan B22A9-64 føre til at en Jeep PHEV ikke lader?

Ja. Den verifiserte bulletinmeldingen oppgir at kjøretøyet kanskje ikke lader, og at strømbryteren for hjemmeladestasjonen/stikkontakten kan løse ut når kjøretøyet kobles til.

Har P0D27-00 sammenheng med B22A9-64?

Den verifiserte bulletinmeldingen oppgir P0D27-00, Battery Charger 1 Input Voltage Too Low (for lav inngangsspenning til batterilader 1), sammen med B22A9-64.

Betyr B22A9 alltid den samme feilen?

Nei. Dokumentasjonen som er lagt ved, omfatter B22A9-64, B22A9-96 og B22A9-49, hver med en forskjellig dokumentert feilbeskrivelse.

Er det en verifisert tilbakekalling for denne koden?

Ingen tilbakekalling er bekreftet i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.

20. Kilder og verifisering

Jeep B22A9: For enkelte Jeep 2.0L I4 DOHC DI Turbo…