Tesla CC_a029
Tesla-melding CC_a029 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig. Volgens de geverifieerde instructie moet u de Wall Connector loskoppelen van het voertuig en opnieuw aansluiten. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa029 · CC-a029 · CC a029 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-melding CC_a029 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig. Volgens de geverifieerde instructie moet u de Wall Connector loskoppelen van het voertuig en opnieuw aansluiten. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a029 — Betekenis
Tesla-melding CC_a029 betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig. Volgens de geverifieerde instructie moet u de Wall Connector loskoppelen van het voertuig en opnieuw aansluiten. Zorg ervoor dat de laadstekker volledig is ingestoken.
2. Technische uitleg
Geverifieerde Tesla-communicatie in de gebruikershandleiding die door NHTSA wordt gehost, beschrijft CC_a029 als: “Opladen lukt niet - Probleem met voertuigaansluiting Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.” Daarin staat dat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig. Dit bewijs bevestigt een communicatieprobleem in de laadverbinding, maar toont niet aan dat een specifiek onderdeel defect is.
3. Betrokken systeem
Laadverbinding tussen het Tesla-voertuig en de Wall Connector.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. CC_a029 — Mogelijke symptomen
- Opladen lukt niet.
- CC_a029-melding: “Probleem met voertuigaansluiting.”
- Een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig.
6. CC_a029 — Mogelijke oorzaken
- Een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig.
- Op basis van geverifieerd bewijs is niet vastgesteld of een specifiek voertuigonderdeel, een specifieke connector, kabel, Wall Connector of elektrisch onderdeel defect is.
7. CC_a029 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a029 — Kan ik laden?
De melding geeft aan dat opladen niet beschikbaar is op het moment dat de communicatiefout optreedt. Probeer opnieuw op te laden nadat u de Wall Connector hebt losgekoppeld en opnieuw aangesloten, zoals aangegeven in de geverifieerde Tesla-documentatie.
9. Veilige acties
- Koppel de Wall Connector los van het voertuig en sluit deze opnieuw aan.
- Steek de laadstekker volledig in de laadaansluiting.
- Als het probleem aanhoudt, volg dan de toepasselijke installatiehandleiding voor de Tesla Wall Connector of neem contact op met Tesla Service.
- Probeer geen reparaties of demontage aan hoogspanningsonderdelen uit te voeren.
10. CC_a029 — Probleemoplossing
- Probeer opnieuw op te laden door de Wall Connector los te koppelen van het voertuig en opnieuw aan te sluiten.
- Controleer of de laadstekker volledig in de laadaansluiting is gestoken.
- Volgens de geverifieerde documentatie beginnen verdere stappen, als het probleem aanhoudt, met het UITSCHAKELEN van de stroomonderbreker die de Wall Connector van stroom voorziet. Het aangeleverde bewijs is echter afgebroken voordat de volledige instructies zijn weergegeven. Raadpleeg de toepasselijke Tesla-documentatie of een gekwalificeerde vakman, in plaats van elektrische werkzaamheden uit te voeren op basis van onvolledig bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met Tesla Service als het probleem aanhoudt nadat u de Wall Connector opnieuw hebt aangesloten. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bepaalt niet wanneer service verplicht is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de gemelde communicatieproblemen tussen de Wall Connector en het voertuig.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld welke diagnostische tests, inspecties van onderdelen of reparaties servicepersoneel moet uitvoeren.
13. CC_a029 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan met de laadstekker volledig ingestoken; dit is de geverifieerde handeling voor de eigenaar.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of een reparatie, vervanging, software-update of afstelling van een onderdeel aanhoudende CC_a029-meldingen verhelpt.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480, gepubliceerd op 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666, gepubliceerd op 2024-03-27: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- De aangeleverde documenten zijn door NHTSA gehoste communicatie van Tesla als fabrikant/documentatie voor eigenaren en beschrijven de CC_a029-melding; ze tonen geen reparatiebulletin aan voor een specifiek defect.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-documentatie die door NHTSA wordt gehost, identificeert CC_a029 als een communicatiefout tussen de Wall Connector en het voertuig en adviseert de Wall Connector los te koppelen en opnieuw aan te sluiten. Voorbeeld: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a029 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CC_a029?
Dit betekent dat opladen niet beschikbaar is omdat er een communicatiefout is opgetreden tussen de Wall Connector en het voertuig.
Wat moet ik als eerste doen bij CC_a029?
Koppel de Wall Connector los van het voertuig, sluit deze opnieuw aan en controleer of de laadstekker volledig in de laadaansluiting is gestoken.
Bevestigt CC_a029 dat een onderdeel defect is?
Nee. Het geverifieerde bewijs bevestigt een communicatiefout, maar toont niet aan dat een onderdeel defect is.
Kan ik met CC_a029 rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393