Tesla CC_f023
CC_f023 betekent dat er in het netwerk voor gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors meer dan drie Wall Connectors aan dezelfde primaire unit zijn gekoppeld, waardoor opladen niet mogelijk is.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCf023 · CC-f023 · CC f023 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_f023 betekent dat er in het netwerk voor gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors meer dan drie Wall Connectors aan dezelfde primaire unit zijn gekoppeld, waardoor opladen niet mogelijk is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_f023 — Betekenis
CC_f023 betekent dat er in het netwerk voor gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors meer dan drie Wall Connectors aan dezelfde primaire unit zijn gekoppeld, waardoor opladen niet mogelijk is.
2. Technische uitleg
Tesla omschrijft dit als een configuratieprobleem met het delen van laadvermogen (het delen van de stroomonderbreker) door de Wall Connectors. Volgens de geverifieerde richtlijnen mogen er maximaal drie Wall Connectors aan één primaire Wall Connector worden gekoppeld.
3. Betrokken systeem
Netwerk voor gedeeld laadvermogen van Tesla Wall Connectors / configuratie van laadapparatuur.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
5. CC_f023 — Mogelijke symptomen
- Opladen is niet beschikbaar.
- De auto geeft de melding CC_f023 weer: “Kan niet opladen - Te veel Wall Connectors Zorg ervoor dat er niet meer dan 3 units aan de primaire unit zijn gekoppeld.”
6. CC_f023 — Mogelijke oorzaken
- Er zijn meer dan drie Wall Connectors aan dezelfde primaire unit gekoppeld in een netwerk voor gedeeld laadvermogen.
7. CC_f023 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. CC_f023 — Kan ik laden?
Nee. De melding geeft aan dat opladen niet beschikbaar is totdat de configuratie voor gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors is gecorrigeerd.
9. Veilige acties
- Raadpleeg een elektricien.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector voor informatie over de configuratie.
- Voer zelf geen elektrische installatiewerkzaamheden of wijzigingen aan elektrische circuits uit.
10. CC_f023 — Probleemoplossing
- Laat een elektricien controleren of er maximaal drie Wall Connectors aan de primaire unit zijn gekoppeld.
- Laat een elektricien een of meer gekoppelde Wall Connectors naar een ander circuit verplaatsen en deze waar nodig configureren, zoals beschreven in de installatiehandleiding van de Wall Connector.
11. Wanneer service inschakelen?
Raadpleeg een elektricien voor de configuratie van gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors. De vereisten voor service aan Tesla-auto's zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer hoeveel Wall Connectors aan de primaire unit zijn gekoppeld.
- Controleer of er in het netwerk voor gedeeld laadvermogen niet meer dan drie Wall Connectors per primaire unit zijn gekoppeld.
- Raadpleeg de installatiehandleiding van de Wall Connector.
13. CC_f023 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Configureer de verdeling van het gedeelde laadvermogen van de Wall Connectors opnieuw, zodat er maximaal drie Wall Connectors aan één primaire unit zijn gekoppeld.
- Een elektricien kan een of meer gekoppelde Wall Connectors naar een ander circuit verplaatsen.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant en documentatie voor eigenaren van NHTSA die zijn gepubliceerd tussen mei 2023 en maart 2024 beschrijven CC_f023 en de limiet voor de configuratie van gedeeld laadvermogen van de Wall Connectors. Voorbeeld: NHTSA MC-10250483, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde Tesla-documentatie gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f023 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-melding CC_f023?
Dit betekent dat er meer dan drie Wall Connectors aan dezelfde primaire unit zijn gekoppeld in een netwerk voor gedeeld laadvermogen.
Hoeveel Wall Connectors kunnen aan één primaire unit worden gekoppeld?
Volgens de geverifieerde Tesla-documentatie zijn dat er maximaal drie.
Wie moet deze melding verhelpen?
Volgens de geverifieerde richtlijnen van Tesla moet u een elektricien raadplegen.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381