Geverifieerde EV-diagnosepagina

Volvo C100154

Bij de geverifieerde Volvo-toepassingen kan DTC FLC2-C100154 worden ingesteld na een software-upgrade. In de Technical Journal van Volvo staat dat deze kan worden genegeerd: wis de DTC niet; deze verdwijnt nadat de auto in de slaapstand is gegaan en opnieuw is gestart.

RijdenOp basis van geverifieerd bewijs kan dit nog niet worden vastgesteld.

LadenOp basis van geverifieerd bewijs kan dit nog niet worden vastgesteld.

ServiceNeem contact op met een erkende Volvo-serviceprovider als de DTC niet verdwijnt nadat de geverifieerde procedure met de slaapstand en opnieuw starten is uitgevoerd, of als de DTC niet na een software-upgrade is ingesteld. In de Technical Journal van Volvo staat dat een Vehicle Report moet worden ingediend wanneer de serviceoplossing geen effect heeft.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Volvo C100154 — Betekenis

2. Technische uitleg

Geverifieerd bewijs identificeert dit als DTC FLC2-C100154 in de context van de FLC2-module. In de toepasselijke Technical Journals van Volvo staat dat de DTC kan worden genegeerd wanneer deze na een software-upgrade is ingesteld. De voorgeschreven oplossing is om de auto in de slaapstand te laten gaan en deze daarna opnieuw te starten; de DTC verdwijnt dan. De canonieke titel/betekenis in het aangeleverde record lijkt betrekking te hebben op garantieadministratie en niet op een technische storingsomschrijving.

3. Betrokken systeem

De context van de FLC2-module wordt bevestigd door de officiële Technical Journal. Op basis van geverifieerd bewijs kan het onderliggende autosysteem of onderdeel nog niet worden vastgesteld.

4. Ernst van deze code

Op basis van geverifieerd bewijs kan dit nog niet worden vastgesteld. Voor de geverifieerde situatie na een software-upgrade geeft Volvo aan dat de DTC kan worden genegeerd.

5. C100154 — Mogelijke symptomen

DTC FLC2-C100154 wordt ingesteld na een software-upgrade.

6. C100154 — Mogelijke oorzaken

Een software-upgrade is de geverifieerde situatie waarin volgens Volvo FLC2-C100154 kan worden ingesteld.

7. C100154 — Kan ik ermee rijden?

Op basis van geverifieerd bewijs kan dit nog niet worden vastgesteld.

8. C100154 — Kan ik laden?

Op basis van geverifieerd bewijs kan dit nog niet worden vastgesteld.

9. Veilige acties

Als deze DTC is ingesteld na een software-upgrade, laat de auto dan in de slaapstand gaan en start deze vervolgens opnieuw.
Wis de DTC niet; Volvo geeft aan dat deze verdwijnt nadat de auto in de slaapstand is gegaan en opnieuw is gestart.
Als de DTC niet overeenkomt met het geverifieerde patroon na een software-upgrade, dien dan een Vehicle Report in, zoals aangegeven in de Technical Journal van Volvo.

10. C100154 — Probleemoplossing

Controleer of FLC2-C100154 is ingesteld na een software-upgrade.
Laat de auto in de slaapstand gaan en start deze opnieuw.
Controleer of de DTC verdwijnt nadat de auto in de slaapstand is gegaan en opnieuw is gestart.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een erkende Volvo-serviceprovider als de DTC niet verdwijnt nadat de geverifieerde procedure met de slaapstand en opnieuw starten is uitgevoerd, of als de DTC niet na een software-upgrade is ingesteld. In de Technical Journal van Volvo staat dat een Vehicle Report moet worden ingediend wanneer de serviceoplossing geen effect heeft.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Stel vast of de DTC is opgetreden na een software-upgrade.
Controleer of de DTC verdwijnt nadat de auto in de slaapstand is gegaan en opnieuw is gestart.

13. C100154 — Mogelijke reparatie of oplossing

Voor de geverifieerde situatie na een software-upgrade wordt geen reparatie of handmatige wissing van de DTC vermeld. Naar verwachting verdwijnt de DTC nadat de auto in de slaapstand is gegaan en opnieuw is gestart.

14. Betrokken voertuigen

Volvo S60 · 2022 · US
Volvo S90 · 2022 · US
Volvo S90 · 2022–2023 · US
Volvo V60 · 2022 · US
Volvo XC40 · 2022–2023 · US
Volvo XC40 · 2022 · US
Volvo XC60 · 2022–2023 · US
Volvo XC60 · 2022 · US
Volvo XC90 · 2022 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

Volvo Technical Journal 35991.4.0, gepubliceerd op 29 april 2022; NHTSA Manufacturer Communication MC-10213889-9999.
Volvo Technical Journal 35991.2.0, gepubliceerd op 17 maart 2022; NHTSA Manufacturer Communication MC-10211638-9999.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële communicatie van de fabrikant is van toepassing op bepaalde Volvo S60-modellen (2022), S90-modellen (2022–2023), V60-modellen (2022), XC40-modellen (2022–2023), XC60-modellen (2022–2023) en XC90-modellen (2022) voor de Amerikaanse markt. Raadpleeg de aangehaalde Technical Journals van Volvo op de NHTSA-website voor de volledige toepassingsgebieden.

19. C100154 — Veelgestelde vragen

Wat zegt Volvo dat u moet doen met FLC2-C100154 na een software-upgrade?

Volvo geeft aan dat de DTC kan worden genegeerd. Wis deze niet; laat de auto in de slaapstand gaan en start deze opnieuw. Daarna verdwijnt de DTC.

Wordt een garantieclaim geaccepteerd voor deze procedure uit de Technical Journal?

Nee. In beide geverifieerde Technical Journals staat dat er geen garantieclaim wordt geaccepteerd voor werkzaamheden die in het journal worden beschreven.

Wat als de beschreven oplossing niet werkt?

Volvo geeft aan dat er een Vehicle Report moet worden ingediend als de in de Technical Journal beschreven serviceoplossing geen effect heeft.

Toont dit bewijs aan dat het veilig is om met de auto te rijden of deze op te laden?

Nee. Op basis van geverifieerd bewijs kan nog niet worden vastgesteld of het veilig is om met de auto te rijden of deze op te laden.