Chevrolet P0D40
P0D40 er dokumentert i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en oppføring for kunderapportert problem som ikke kunne gjenskapes (CCND). Den oppgitte dokumentasjonen omfatter et eksempel med et rapportert ladeproblem på en EV, med aktive P0D4F og P0D40, der lademodulen ble skiftet ut og korrekt funksjon ble bekreftet. Den omfatter også et separat CCND-eksempel med et rapportert problem der motoren ikke gikk rundt/ikke startet, der det ikke ble funnet noen DTC-er, og problemet ikke lot seg gjenskape.
Kort svar
P0D40 er dokumentert i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en oppføring for kunderapportert problem som ikke kunne gjenskapes (CCND). Den oppgitte dokumentasjonen omfatter et eksempel med et rapportert ladeproblem på en EV, med aktive P0D4F og P0D40, der lademodulen ble skiftet ut og korrekt funksjon ble bekreftet. Den omfatter også et separat CCND-eksempel med et rapportert problem der motoren ikke gikk rundt/ikke startet, der det ikke ble funnet noen DTC-er, og problemet ikke lot seg gjenskape.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0D40 — Betydning
P0D40 er dokumentert i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en oppføring for kunderapportert problem som ikke kunne gjenskapes (CCND). Den oppgitte dokumentasjonen omfatter et eksempel med et rapportert ladeproblem på en EV, med aktive P0D4F og P0D40, der lademodulen ble skiftet ut og korrekt funksjon ble bekreftet. Den omfatter også et separat CCND-eksempel med et rapportert problem der motoren ikke gikk rundt/ikke startet, der det ikke ble funnet noen DTC-er, og problemet ikke lot seg gjenskape.
2. Teknisk forklaring
Det verifiserte materialet omtaler P0D40 i Chevrolets CCND-dokumentasjon, men fastslår ikke én bestemt komponentfeil. Bulletin 22-NA-038 inneholder et eksempel om EV-lading: Kunden opplyste at EV-en ikke ville lade, og at en melding ble vist. Lading og systemfunksjon ble kontrollert, og aktive P0D4F og P0D40 ble funnet. I dette eksempelet ble lademodulen skiftet ut, og korrekt funksjon ble bekreftet. Den samme oppgitte dokumentasjonen fra bulletinen beskriver også et CCND-eksempel med 12 V-batteri og motor som ikke gikk rundt/ikke startet. Her ble den tilhørende systemkontrollprosedyren i SI utført, det ble ikke funnet noen DTC-er, og problemet lot seg ikke gjenskape.
3. Berørt system
Hybrid-/EV-elektronikk og lading er angitt i det oppgitte ladeeksempelet i bulletinen. Den oppgitte dokumentasjonen viser også til et CCND-eksempel med lav spenning i 12 V-batteriet og motor som ikke går rundt/ikke starter. Ett enkelt system som er berørt ved alle forekomster av P0D40, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
5. P0D40 — Mulige symptomer
- En kundeopplysning om at kjøretøyet ikke kunne lades, samt en melding som ble vist, er dokumentert i bulletinens eksempel om EV-lading.
- En kundeopplysning om at motoren ikke gikk rundt/ikke startet, er dokumentert i et separat CCND-eksempel.
- I CCND-eksempelet om lading var ingen varsellamper eller DTC-er til stede under ett verifiseringsforsøk, og problemet lot seg ikke gjenskape.
- I CCND-eksempelet om 12 V-batteri og motor som ikke gikk rundt/ikke startet ble det ikke funnet noen DTC-er, og problemet lot seg ikke gjenskape.
6. P0D40 — Mulige årsaker
- Den oppgitte dokumentasjonen beskriver ett ladetilfelle med aktive P0D4F og P0D40, etterfulgt av utskifting av lademodulen og bekreftelse av korrekt funksjon.
- Dokumentasjonen fastslår ikke at lademodulen er årsaken ved alle forekomster av P0D40.
- Andre årsaker er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
7. P0D40 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå. Det oppgitte ladeeksempelet sier at kjøretøyet var i bevegelse på det aktuelle tidspunktet, men dette fastslår ikke om alle kjøretøy med P0D40 er trygge å kjøre.
8. P0D40 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå. Den oppgitte dokumentasjonen omfatter en kundeopplysning om at kjøretøyet ikke kunne lades, men fastslår ikke ladestatus eller sikkerhet ved alle forekomster av P0D40.
9. Trygge tiltak
- Få problemet undersøkt ved hjelp av relevant serviceinformasjon og diagnoseprosedyrer fra Chevrolet.
- Registrer eventuelle DTC-er og kundens beskrivelse av problemet i servicedokumentasjonen, i tråd med bulletinens CCND-retningslinjer.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsystemet eller lademodulen selv.
10. P0D40 — Feilsøking
- Den oppgitte bulletinen beskriver kontroll av korrekt lading og systemfunksjon ved et rapportert ladeproblem.
- For det rapporterte CCND-eksempelet der motoren ikke gikk rundt/ikke startet, opplyser bulletinen at den tilhørende systemkontrollprosedyren i SI ble utført.
- Hvis aktive P0D4F og P0D40 er til stede, dokumenterer bulletinen ett tilfelle der lademodulen ble skiftet ut og korrekt funksjon ble bekreftet.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert verksted hvis lading ikke er tilgjengelig, en melding vises, eller kjøretøyet ikke får motoren til å gå rundt/starte. Aktuell reparasjonsmetode avhenger av resultatene fra den kjøretøyspesifikke servicekontrollen.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller lading og systemfunksjon ved en klage som gjelder lading, slik det beskrives i bulletin 22-NA-038.
- Kontroller om varsellamper eller DTC-er er til stede mens problemet oppstår.
- Utfør den tilhørende systemkontrollprosedyren i SI ved et rapportert problem der motoren ikke går rundt/ikke starter, slik bulletinen viser til.
- Dokumenter relevante DTC-numre i servicebeskrivelsen, i tråd med bulletinens CCND-retningslinjer.
13. P0D40 — Mulig reparasjon eller løsning
- I ett dokumentert EV-ladetilfelle med aktive P0D4F og P0D40 ble lademodulen skiftet ut, og korrekt funksjon ble bekreftet.
- Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ingen universell reparasjon for P0D40.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Chevrolet-bulletin 22-NA-038, publisert gjennom NHTSAs produsentkommunikasjoner 25. april 2022, 7. desember 2022 og 2. oktober 2023. Den oppgitte dokumentasjonen beskriver CCND-eksempler om EV-lading og et problem med 12 V-batteri der motoren ikke gikk rundt/ikke startet.
- NHTSA-kommunikasjon 10244276: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
- NHTSA-kommunikasjon 10227799: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10227799-0001.pdf
- NHTSA-kommunikasjon 10211073: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10211073-0001.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell kilde: Chevrolet-produsentens bulletin 22-NA-038, publisert av NHTSA. De oppgitte dataene om anvendelighet omfatter Chevrolet Blazer (2022–2024), Bolt EUV (2022–2024), Bolt EV (2022–2024) og Equinox (2022–2024) i USA.
19. P0D40 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0D40 i den oppgitte dokumentasjonen fra Chevrolet?
Dette er dokumentert som en del av Chevrolet CCND-materialet. Den oppgitte teksten omfatter et ladetilfelle med aktive P0D4F og P0D40 og et separat CCND-eksempel med motoren som ikke går rundt/ikke starter. Det er ikke fastslått en universell, komponentspesifikk betydning på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Betyr P0D40 at lademodulen må skiftes ut?
Det er ikke fastslått noe universelt krav om utskifting. I ett dokumentert ladetilfelle med aktive P0D4F og P0D40 ble lademodulen skiftet ut, og korrekt funksjon ble bekreftet.
Hvilke kjøretøy er oppført i de oppgitte dataene om anvendelighet?
Chevrolet Blazer 2022–2024, Bolt EUV 2022–2024, Bolt EV 2022–2024 og Equinox 2022–2024 i USA er oppført. Dokumentasjonen fastslår ikke at diagnose eller reparasjon er den samme for alle de oppførte kjøretøyene.