Chevrolet P0D40
P0D40 dokumenteras i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en post av typen Customer Concern Not Duplicated (CCND). De tillhandahållna beläggen omfattar ett exempel med ett rapporterat problem med EV-laddning, där P0D4F och P0D40 var aktiva, laddarmodulen byttes och korrekt funktion verifierades. De omfattar också ett separat CCND-exempel med ett rapporterat problem där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar, där inga felkoder hittades och problemet inte kunde återskapas.
Snabbt svar
P0D40 dokumenteras i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en post av typen Customer Concern Not Duplicated (CCND). De tillhandahållna beläggen omfattar ett exempel med ett rapporterat problem med EV-laddning, där P0D4F och P0D40 var aktiva, laddarmodulen byttes och korrekt funktion verifierades. De omfattar också ett separat CCND-exempel med ett rapporterat problem där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar, där inga felkoder hittades och problemet inte kunde återskapas.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0D40 — Betydelse
P0D40 dokumenteras i Chevrolet-bulletin 22-NA-038 som en post av typen Customer Concern Not Duplicated (CCND). De tillhandahållna beläggen omfattar ett exempel med ett rapporterat problem med EV-laddning, där P0D4F och P0D40 var aktiva, laddarmodulen byttes och korrekt funktion verifierades. De omfattar också ett separat CCND-exempel med ett rapporterat problem där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar, där inga felkoder hittades och problemet inte kunde återskapas.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade materialet identifierar P0D40 i Chevrolets CCND-dokumentation, men fastställer inte en enda definition av komponentfel. Bulletin 22-NA-038 innehåller ett exempel om EV-laddning: kunden rapporterade att EV:n inte gick att ladda och att ett meddelande visades; laddning och systemfunktion verifierades, och aktiva P0D4F och P0D40 hittades. I exemplet byttes laddarmodulen och korrekt funktion verifierades. Samma tillhandahållna bulletinunderlag beskriver också ett CCND-exempel med 12 V-batteri, vevaxel som inte går runt och motor som inte startar. Där utfördes den relaterade systemverifieringsproceduren i SI, inga felkoder hittades och problemet kunde inte återskapas.
3. Berört system
Hybrid-/EV-elektronik och laddning identifieras i det tillhandahållna laddningsexemplet från bulletinen. De tillhandahållna beläggen hänvisar även till ett CCND-exempel med 12 V-batteri, låg spänning, vevaxel som inte går runt och motor som inte startar. Ett enda påverkat system för varje förekomst av P0D40 har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P0D40 — Möjliga symtom
- Ett kundrapporterat problem med att inte kunna ladda och ett meddelande på displayen dokumenteras i bulletinens exempel om EV-laddning.
- Ett kundrapporterat tillstånd där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar dokumenteras i ett separat CCND-exempel.
- I CCND-exemplet om laddning fanns inga varningslampor eller felkoder vid ett verifieringsförsök, och problemet kunde inte återskapas.
- I CCND-exemplet om 12 V-batteri/vevaxel som inte går runt och motor som inte startar hittades inga felkoder, och problemet kunde inte återskapas.
6. P0D40 — Möjliga orsaker
- De tillhandahållna beläggen dokumenterar aktiva P0D4F och P0D40 i ett laddningsfall, följt av byte av laddarmodulen och verifiering av korrekt funktion.
- Beläggen fastställer inte att laddarmodulen är orsaken till varje förekomst av P0D40.
- Andra orsaker har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. P0D40 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Det tillhandahållna laddningsexemplet anger att fordonet var i rörelse vid det beskrivna tillfället, men det fastställer inte om alla fordon med P0D40 är säkra att köra.
8. P0D40 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. De tillhandahållna beläggen omfattar en kundrapport om att inte kunna ladda, men fastställer inte laddningsstatus eller säkerhet vid varje förekomst av P0D40.
9. Säkra åtgärder
- Låt problemet undersökas med hjälp av tillämplig serviceinformation och diagnostikprocedurer från Chevrolet.
- Dokumentera eventuella felkoder och kundens beskrivning av tillståndet i serviceunderlaget, i enlighet med bulletinens CCND-anvisningar.
- Försök inte själv utföra reparationer på högspänningssystemet eller laddarmodulen.
10. P0D40 — Felsökning
- Den tillhandahållna bulletinen beskriver verifiering av korrekt laddning och systemfunktion vid ett rapporterat laddningsproblem.
- För det rapporterade CCND-exemplet med vevaxel som inte går runt och motor som inte startar anger bulletinen att den relaterade systemverifieringsproceduren i SI utfördes.
- Om P0D4F och P0D40 är aktiva dokumenterar bulletinen ett fall där laddarmodulen byttes och korrekt funktion verifierades.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Chevrolet-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad om laddning inte är möjlig, ett meddelande visas eller fordonet inte startar på grund av att startmotorn inte drar runt motorn. Lämplig reparationsmetod beror på resultaten av fordonsspecifik serviceverifiering.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Verifiera laddningen och systemfunktionen vid ett laddningsrelaterat klagomål, enligt beskrivningen i bulletin 22-NA-038.
- Kontrollera om varningslampor eller felkoder förekommer när problemet uppstår.
- Utför den relaterade systemverifieringsproceduren i SI vid ett rapporterat problem där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar, enligt hänvisningen i bulletinen.
- Dokumentera tillämpliga felkodsnummer i serviceanteckningarna, i enlighet med bulletinens CCND-anvisningar.
13. P0D40 — Möjlig reparation eller lösning
- I ett dokumenterat EV-laddningsfall med aktiva P0D4F och P0D40 byttes laddarmodulen och korrekt funktion verifierades.
- De tillhandahållna beläggen fastställer ingen universell reparation för P0D40.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Chevrolet-bulletin 22-NA-038, publicerad genom NHTSA:s tillverkarutskick den 25 april 2022, den 7 december 2022 och den 2 oktober 2023. De tillhandahållna beläggen dokumenterar CCND-exempel om EV-laddning och ett problem med 12 V-batteri där startmotorn inte drar runt motorn och motorn inte startar.
- NHTSA-utskick 10244276: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244276-0001.pdf
- NHTSA-utskick 10227799: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10227799-0001.pdf
- NHTSA-utskick 10211073: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10211073-0001.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Chevrolet-bulletin 22-NA-038, ett tillverkarutskick som finns hos NHTSA. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet listar Chevrolet Blazer (2022–2024), Bolt EUV (2022–2024), Bolt EV (2022–2024) och Equinox (2022–2024) i USA.
19. P0D40 — Vanliga frågor
Vad betyder P0D40 enligt de tillhandahållna Chevrolet-uppgifterna?
Det dokumenteras som en del av Chevrolets CCND-material. Den tillhandahållna texten innehåller ett laddningsfall med aktiva P0D4F och P0D40 samt ett separat CCND-exempel med vevaxeln som inte går runt och motorn som inte startar. En universell, komponent-specifik betydelse har inte fastställts genom verifierade belägg.
Innebär P0D40 att laddarmodulen måste bytas?
Det finns inget fastställt universellt krav på byte. I ett dokumenterat laddningsfall med aktiva P0D4F och P0D40 byttes laddarmodulen och korrekt funktion verifierades.
Vilka fordon anges i de tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet?
Chevrolet Blazer 2022–2024, Bolt EUV 2022–2024, Bolt EV 2022–2024 och Equinox 2022–2024 i USA finns angivna. Beläggen fastställer inte att diagnos eller reparation är identisk för alla fordon som listas.