Audi P168A
For en 2022 Audi e-tron GT (US) er P168A anført i Audis/NHTSA's producentmeddelelse 93 21 60 (2065473/1) blandt DTC'er for hybridbatteristyring. Den fremlagte dokumentation knytter koden til rapporterede problemer med højspændingssystemet eller bilen samt en situation, hvor effektmåleren muligvis ikke viser, at bilen er klar, efter at tændingen er slået til. En specifik fejlbetydning, reparation, kørselsstatus og opladningsstatus er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kort svar
For en 2022 Audi e-tron GT (US) er P168A anført i Audis/NHTSA's producentmeddelelse 93 21 60 (2065473/1) blandt DTC'er for hybridbatteristyring. Den fremlagte dokumentation knytter koden til rapporterede problemer med højspændingssystemet eller bilen samt en situation, hvor effektmåleren muligvis ikke viser, at bilen er klar, efter at tændingen er slået til. En specifik fejlbetydning, reparation, kørselsstatus og opladningsstatus er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Audi P168A — Betydning
For en 2022 Audi e-tron GT (US) er P168A anført i Audis/NHTSA's producentmeddelelse 93 21 60 (2065473/1) blandt DTC'er for hybridbatteristyring. Den fremlagte dokumentation knytter koden til rapporterede problemer med højspændingssystemet eller bilen samt en situation, hvor effektmåleren muligvis ikke viser, at bilen er klar, efter at tændingen er slået til. En specifik fejlbetydning, reparation, kørselsstatus og opladningsstatus er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede kilde er Audis producentmeddelelse 93 21 60, dateret 22. december 2021 og offentliggjort via NHTSA som MC-10205971-0001. Den anfører P168A sammen med P0AA1, P0AA2, P0AA4, P0AA5, P0AE2, P0AE3, P1609, P1A01, P1A37, P1D5F og P1D65 under hybridbatteristyring. Det fremlagte uddrag definerer ikke P168A individuelt og fastslår ikke en komponentfejlmekanisme.
3. Berørt system
Hybridbatteristyring / kontekst for højspændingssystemet, som fastslået i den anførte producentmeddelelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvorlighedsgraden er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P168A — Mulige symptomer
- Kunderapporterede, forskellige problemer med højspændingssystemet eller bilen.
- Når tændingen er slået til, viser effektmåleren muligvis ikke, at bilen er klar.
6. P168A — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P168A — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P168A — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller højspændingssystemet.
- Få bilen undersøgt af kvalificeret Audi-servicepersonale, hvis P168A er til stede, eller bilen ikke viser, at den er klar, efter at tændingen er slået til.
10. P168A — Fejlfinding
- Bekræft de gemte DTC'er med passende diagnoseudstyr.
- Gennemgå Audis producentmeddelelse 93 21 60 (2065473/1) for relevant diagnosticeringsvejledning til 2022 e-tron GT. Yderligere diagnosticeringstrin fremgår ikke af den fremlagte, verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Audi-forhandler eller et kvalificeret Audi-serviceværksted for diagnosticering, især hvis bilen ikke viser, at den er klar, efter at tændingen er slået til, eller der er problemer med højspændingssystemet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og dokumentér gemte DTC'er for hybridbatteristyring.
- Gennemgå den relevante Audi-producentmeddelelse for bilen og problemet. Specifikke kontroller, målinger eller reparationer er endnu ikke fastslået på grundlag af den fremlagte, verificerede dokumentation.
13. P168A — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Audi-producentmeddelelse 93 21 60 / dokument 2065473/1, dateret 22. december 2021; NHTSA-producentmeddelelse MC-10205971-0001. Ifølge de fremlagte oplysninger om anvendelsesområde gælder den for 2022 Audi e-tron GT-biler og anfører P168A blandt DTC'er for hybridbatteristyring.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Den fremlagte, verificerede dokumentation fastslår ingen oplysninger om tilbagekaldelse.
17. Officielle producentoplysninger
NHTSA Manufacturer Communication PDF 10205971: A9321602065473_1, Audi-meddelelse 93 21 60 (2065473/1), 22. december 2021: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf
19. P168A — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P168A på en 2022 Audi e-tron GT?
Den fremlagte, verificerede dokumentation identificerer P168A som en DTC for hybridbatteristyring, der er anført i Audis meddelelse 93 21 60. Den specifikke tekniske definition er endnu ikke fastslået på grundlag af den fremlagte dokumentation.
Kan jeg køre med P168A?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan jeg oplade bilen med P168A?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Er P168A omfattet af en tilbagekaldelse?
Den fremlagte, verificerede dokumentation fastslår ingen oplysninger om tilbagekaldelse.