Audi P168A
米国仕様の2022 Audi e-tron GTでは、P168AはAudi/NHTSAのメーカー通信文書93 21 60 (2065473/1)に、ハイブリッドバッテリー管理のDTCとして記載されています。提供された証拠では、高電圧システムまたは車両に関する申告済みの懸念事項、およびイグニッションをオンにした後、パワーメーターに走行可能状態が表示されない場合があることと関連付けられています。具体的な故障の意味、修理方法、運転の可否、充電の可否は、検証済みの証拠からはまだ確立されていません。
要点
米国仕様の2022 Audi e-tron GTでは、P168AはAudi/NHTSAのメーカー通信文書93 21 60 (2065473/1)に、ハイブリッドバッテリー管理のDTCとして記載されています。提供された証拠では、高電圧システムまたは車両に関する申告済みの懸念事項、およびイグニッションをオンにした後、パワーメーターに走行可能状態が表示されない場合があることと関連付けられています。具体的な故障の意味、修理方法、運転の可否、充電の可否は、検証済みの証拠からはまだ確立されていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Audi P168A — 意味
米国仕様の2022 Audi e-tron GTでは、P168AはAudi/NHTSAのメーカー通信文書93 21 60 (2065473/1)に、ハイブリッドバッテリー管理のDTCとして記載されています。提供された証拠では、高電圧システムまたは車両に関する申告済みの懸念事項、およびイグニッションをオンにした後、パワーメーターに走行可能状態が表示されない場合があることと関連付けられています。具体的な故障の意味、修理方法、運転の可否、充電の可否は、検証済みの証拠からはまだ確立されていません。
2. 技術的な説明
検証済みの情報源は、2021年12月22日付のAudiメーカー通信文書93 21 60で、NHTSAを通じてMC-10205971-0001として公開されています。同文書では、P168AはP0AA1、P0AA2、P0AA4、P0AA5、P0AE2、P0AE3、P1609、P1A01、P1A37、P1D5F、P1D65とともに、ハイブリッドバッテリー管理の項目に記載されています。提供された抜粋では、P168A個別の定義や、部品レベルの故障メカニズムは確立されていません。
3. 影響を受けるシステム
記載されたメーカー通信文書で確認されている、ハイブリッドバッテリー管理／高電圧システムに関するもの。
4. このコードの重大度
不明です。深刻度は、検証済みの証拠からはまだ確立されていません。
5. P168A — 確認される可能性のある症状
- 高電圧システムまたは車両に関する、さまざまなユーザー申告の懸念事項。
- イグニッションをオンにした後、パワーメーターに車両が走行可能な状態であることが表示されない場合があります。
6. P168A — 考えられる原因
- 検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
7. P168A — この状態で走行できるか
検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
8. P168A — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリーまたは高電圧システムの修理を自分で試みないでください。
- P168Aが記録されている場合、またはイグニッションをオンにした後に車両が走行可能状態を示さない場合は、Audiの資格を持つサービス担当者に車両を点検してもらってください。
10. P168A — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、記録されたDTCを確認してください。
- 該当する2022 e-tron GTの診断ガイダンスについて、Audiのメーカー通信文書93 21 60 (2065473/1)を確認してください。これ以上の診断手順は、提供された検証済みの証拠には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
特に、イグニッションをオンにした後に車両が走行可能状態を示さない場合、または高電圧システムに懸念がある場合は、AudiディーラーまたはAudiの資格を持つサービス施設に診断を依頼してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- ハイブリッドバッテリー管理に記録されたDTCを読み出し、記録してください。
- 車両および申告された懸念事項に該当するAudiのメーカー通信文書を確認してください。具体的な点検、測定、または修理の確認項目は、提供された検証済みの証拠からはまだ確立されていません。
13. P168A — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
14. 対象車両
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2021年12月22日付のAudiメーカー通信文書93 21 60／文書2065473/1。NHTSAメーカー通信MC-10205971-0001。提供された適用対象データによると、2022 Audi e-tron GTが対象で、ハイブリッドバッテリー管理のDTCとしてP168Aが記載されています。
16. リコール情報
- 提供された検証済みの証拠では、リコール情報は確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAメーカー通信PDF 10205971: A9321602065473_1、Audi通信文書93 21 60 (2065473/1)、2021年12月22日: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf
19. P168A — よくある質問
2022 Audi e-tron GTのP168Aは何を意味しますか？
提供された検証済みの証拠では、P168AはAudiの通信文書93 21 60に記載されたハイブリッドバッテリー管理のDTCとして特定されています。個別の技術的な定義は、提供された証拠からはまだ確立されていません。
P168Aが出ていても運転できますか？
検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
P168Aが出ていても車両を充電できますか？
検証済みの証拠からは、まだ確立されていません。
P168Aはリコールの対象ですか？
提供された検証済みの証拠では、リコール情報は確認されていません。