Chevrolet P0641
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver GM's officielle bulletin 16-NA-180 P0641 blandt de DTC'er, der afhjælpes med en software-/kalibreringsopdatering til motorstyringsmodulet (ECM). Bulletinen siger, at ECM ikke skal udskiftes for denne tilstand; følg instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM Service Information (SI).
Kort svar
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver GM's officielle bulletin 16-NA-180 P0641 blandt de DTC'er, der afhjælpes med en software-/kalibreringsopdatering til motorstyringsmodulet (ECM). Bulletinen siger, at ECM ikke skal udskiftes for denne tilstand; følg instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM Service Information (SI).
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0641 — Betydning
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver GM's officielle bulletin 16-NA-180 P0641 blandt de DTC'er, der afhjælpes med en software-/kalibreringsopdatering til motorstyringsmodulet (ECM). Bulletinen siger, at ECM ikke skal udskiftes for denne tilstand; følg instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM Service Information (SI).
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte verificerede dokumentation fastslår ikke den generiske tekniske definition af P0641, årsagen på kredsløbsniveau eller specifikke symptomer på køretøjet. Den fastslår, at GM-bulletin 16-NA-180 medtager P0641 i en gruppe DTC'er, hvor opdateret ECM-software og kalibrering er tilgængelig.
3. Berørt system
Software/kalibrering til motorstyringsmodulet (ECM), som angivet i GM-bulletin 16-NA-180.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. P0641 — Mulige symptomer
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
6. P0641 — Mulige årsager
- En tilstand relateret til ECM-software/kalibrering er omfattet af GM-bulletin 16-NA-180 for de angivne DTC'er, herunder P0641.
- Andre årsager er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. P0641 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. P0641 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos en kvalificeret Chevrolet-/GM-serviceudbyder.
- Få serviceudbyderen til at kontrollere, om GM-bulletin 16-NA-180 og den relevante ECM-kalibrering gælder for køretøjet.
- Udskift ikke ECM alene for at afhjælpe denne tilstand; bulletinen henviser teknikere til at følge instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM SI.
10. P0641 — Fejlfinding
- Kontrollér, at den gemte DTC er P0641.
- Bekræft, at køretøjet er omfattet: 2016 Chevrolet Spark, USA.
- Se i GM Service Information efter omprogrammering af ECM med SPS som anvist i bulletin 16-NA-180.
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke yderligere diagnosticeringstrin.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få køretøjet vurderet på et værksted for at afgøre, om omprogrammering af ECM med SPS er relevant. Den fremlagte officielle bulletin henviser teknikere til at følge instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM SI.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at køretøjet er en 2016 Chevrolet Spark i USA.
- Bekræft, at P0641 er til stede.
- Gennemgå GM-bulletin 16-NA-180 og de aktuelle procedurer i GM SI.
- Udfør omprogrammering af ECM med SPS, hvis det er relevant i henhold til GM SI.
13. P0641 — Mulig reparation eller løsning
- GM-bulletin 16-NA-180 angiver, at opdateret ECM-software og kalibrering er tilgængelig.
- Bulletinen henviser til omprogrammering af ECM med SPS for at afhjælpe P0641 og andre angivne DTC'er.
- Bulletinen angiver specifikt: Udskift ikke ECM for at afhjælpe denne tilstand.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 16-NA-180, offentliggjort 13. december 2016, gælder ifølge den fremlagte dokumentation for 2016 Chevrolet Spark i USA. Den medtager P0641 blandt de DTC'er, der afhjælpes ved omprogrammering af ECM med SPS. Version 4 blev ændret 18. juli 2016 med opdaterede modeller, en note i tilstandsbeskrivelsen og angivne arbejdsoperationer efter region.
- Arbejdsoperation i bulletin for Nordamerika: 2881068, omprogrammering af ECM med SPS for at afhjælpe P0606, P0641, P0651, P0697 og P06A3; angivet arbejdstid 0.4 hour.
- Officiel kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser i den verificerede dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111750, GM-bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0641 — Ofte stillede spørgsmål
Angiver bulletinen, at ECM skal udskiftes ved P0641?
Nej. Bulletinen angiver: »Udskift ikke ECM for at afhjælpe denne tilstand.« Den henviser teknikere til at følge instruktionerne for omprogrammering af ECM i GM SI.
Hvilken reparation angiver bulletinen?
Omprogrammering af ECM med SPS ved hjælp af opdateret software og kalibrering for de angivne DTC'er, herunder P0641.
Hvilket køretøj er fastslået ud fra den fremlagte dokumentation?
En 2016 Chevrolet Spark i USA.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0641?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.