Chevrolet P0641
För en Chevrolet Spark från 2016 i USA anger GM:s officiella bulletin 16-NA-180 P0641 bland de DTC-koder som omfattas av en uppdatering av programvara/kalibrering för motorstyrdonet (ECM). I bulletinen står det att ECM inte ska bytas ut för detta tillstånd; följ instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
Snabbt svar
För en Chevrolet Spark från 2016 i USA anger GM:s officiella bulletin 16-NA-180 P0641 bland de DTC-koder som omfattas av en uppdatering av programvara/kalibrering för motorstyrdonet (ECM). I bulletinen står det att ECM inte ska bytas ut för detta tillstånd; följ instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0641 — Betydelse
För en Chevrolet Spark från 2016 i USA anger GM:s officiella bulletin 16-NA-180 P0641 bland de DTC-koder som omfattas av en uppdatering av programvara/kalibrering för motorstyrdonet (ECM). I bulletinen står det att ECM inte ska bytas ut för detta tillstånd; följ instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
2. Teknisk förklaring
Den tillhandahållna verifierade evidensen fastställer inte den generiska tekniska definitionen av P0641, orsaken på kretsnivå eller specifika symptom på fordonet. Den fastställer däremot att GM-bulletin 16-NA-180 omfattar P0641 i en grupp DTC-koder för vilka uppdaterad ECM-programvara och kalibrering finns tillgängliga.
3. Berört system
Programvara/kalibrering för motorstyrdonet (ECM), enligt GM-bulletin 16-NA-180.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.
5. P0641 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.
6. P0641 — Möjliga orsaker
- Ett tillstånd relaterat till ECM-programvara/kalibrering omfattas av GM-bulletin 16-NA-180 för de angivna DTC-koderna, inklusive P0641.
- Andra orsaker har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.
7. P0641 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.
8. P0641 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning hos en kvalificerad Chevrolet/GM-serviceverkstad.
- Be verkstaden kontrollera om GM-bulletin 16-NA-180 och den tillämpliga ECM-kalibreringen gäller för fordonet.
- Byt inte ut ECM enbart för att åtgärda detta tillstånd; bulletinen hänvisar tekniker till att följa instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM SI.
10. P0641 — Felsökning
- Verifiera att den lagrade DTC-koden är P0641.
- Bekräfta att fordonet omfattas: Chevrolet Spark från 2016, USA-regionen.
- Kontrollera GM Service Information för omprogrammering av ECM med SPS, enligt anvisningarna i bulletin 16-NA-180.
- Den tillhandahållna evidensen fastställer inga ytterligare felsökningssteg.
11. När ska service kontaktas?
En servicebedömning är lämplig för att avgöra om omprogrammering av ECM med SPS är tillämplig. Den officiella bulletin som tillhandahållits hänvisar tekniker till att följa instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM SI.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att fordonet är en Chevrolet Spark från 2016 i USA.
- Bekräfta att P0641 förekommer.
- Granska GM-bulletin 16-NA-180 och aktuella GM SI-procedurer.
- Utför omprogrammering av ECM med SPS om det är tillämpligt enligt GM SI.
13. P0641 — Möjlig reparation eller lösning
- I GM-bulletin 16-NA-180 anges att uppdaterad ECM-programvara och kalibrering finns tillgängliga.
- Bulletinen hänvisar till omprogrammering av ECM med SPS för att åtgärda P0641 och andra angivna DTC-koder.
- I bulletinen står det uttryckligen: byt inte ut ECM för att åtgärda detta tillstånd.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM-bulletin 16-NA-180, publicerad 13 december 2016, gäller enligt den tillhandahållna evidensen Chevrolet Spark från 2016 i USA. Den listar P0641 bland DTC-koder som omfattas av omprogrammering av ECM med SPS. Version 4 ändrades 18 juli 2016 med uppdaterade modeller, en anmärkning i tillståndsbeskrivningen och specificerade arbetsmoment per region.
- Arbetsmoment i bulletin för Nordamerika: 2881068, omprogrammering av ECM med SPS för att åtgärda P0606, P0641, P0651, P0697 och P06A3; angiven arbetstid 0.4 timme.
- Officiell källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Ingen information om återkallelser fanns i den verifierade evidensen.
17. Officiell tillverkarinformation
NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111750, GM-bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0641 — Vanliga frågor
Säger bulletinen att ECM ska bytas ut vid P0641?
Nej. I bulletintexten står det: ”Byt inte ut ECM för att åtgärda detta tillstånd.” Den hänvisar tekniker till att följa instruktionerna för omprogrammering av ECM i GM SI.
Vilken reparation anger bulletinen?
Omprogrammering av ECM med SPS, med uppdaterad programvara och kalibrering, för de angivna DTC-koderna, inklusive P0641.
Vilket fordon fastställs av den tillhandahållna evidensen?
En Chevrolet Spark från 2016 i USA.
Är det säkert att köra eller ladda med P0641?
Har ännu inte fastställts genom verifierad evidens.