Chevrolet P0641
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angir GM-bulletin 16-NA-180 at P0641 er blant DTC-ene som omfattes av en programvare-/kalibreringsoppdatering for motorstyreenheten (ECM). Bulletinen sier at ECM ikke skal skiftes ut for denne tilstanden; følg instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
Kort svar
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angir GM-bulletin 16-NA-180 at P0641 er blant DTC-ene som omfattes av en programvare-/kalibreringsoppdatering for motorstyreenheten (ECM). Bulletinen sier at ECM ikke skal skiftes ut for denne tilstanden; følg instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0641 — Betydning
For en 2016 Chevrolet Spark i USA angir GM-bulletin 16-NA-180 at P0641 er blant DTC-ene som omfattes av en programvare-/kalibreringsoppdatering for motorstyreenheten (ECM). Bulletinen sier at ECM ikke skal skiftes ut for denne tilstanden; følg instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM Service Information (SI).
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke den generelle tekniske definisjonen av P0641, årsaken på kretsnivå eller spesifikke symptomer på kjøretøyet. Den fastslår at GM-bulletin 16-NA-180 inkluderer P0641 i en gruppe DTC-er som det finnes oppdatert ECM-programvare og kalibrering for.
3. Berørt system
Programvare/kalibrering for motorstyreenheten (ECM), slik det er angitt i GM-bulletin 16-NA-180.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P0641 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
6. P0641 — Mulige årsaker
- En tilstand knyttet til ECM-programvare/-kalibrering er omfattet av GM-bulletin 16-NA-180 for de oppførte DTC-ene, inkludert P0641.
- Andre årsaker er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P0641 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0641 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos en kvalifisert Chevrolet-/GM-serviceleverandør.
- Be serviceleverandøren kontrollere om GM-bulletin 16-NA-180 og den aktuelle ECM-kalibreringen gjelder for kjøretøyet.
- Ikke skift ut ECM utelukkende for å rette opp denne tilstanden; bulletinen instruerer teknikere om å følge instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM SI.
10. P0641 — Feilsøking
- Bekreft at den lagrede DTC-en er P0641.
- Bekreft at kjøretøyet omfattes: 2016 Chevrolet Spark, USA-regionen.
- Se i GM Service Information etter instruksjoner for omprogrammering av ECM med SPS, slik bulletin 16-NA-180 angir.
- Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ingen ytterligere diagnosetrinn.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få kjøretøyet vurdert av et verksted for å avgjøre om omprogrammering av ECM med SPS er aktuelt. Den fremlagte offisielle bulletinen instruerer teknikere om å følge instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM SI.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at kjøretøyet er en 2016 Chevrolet Spark i USA.
- Bekreft at P0641 er registrert.
- Gå gjennom GM-bulletin 16-NA-180 og gjeldende prosedyrer i GM SI.
- Utfør omprogrammering av ECM med SPS dersom det er aktuelt i henhold til GM SI.
13. P0641 — Mulig reparasjon eller løsning
- GM-bulletin 16-NA-180 oppgir at oppdatert ECM-programvare og kalibrering er tilgjengelig.
- Bulletinen instruerer om omprogrammering av ECM med SPS for å rette opp P0641 og andre oppførte DTC-er.
- Bulletinen sier uttrykkelig: Ikke skift ut ECM for å rette opp denne tilstanden.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-bulletin 16-NA-180, publisert 13. desember 2016, gjelder ifølge den fremlagte dokumentasjonen for 2016 Chevrolet Spark i USA. Den oppfører P0641 blant DTC-ene som omfattes av omprogrammering av ECM med SPS. Versjon 4 ble endret 18. juli 2016, med oppdaterte modeller, en merknad i tilstandsbeskrivelsen og angitte arbeidsoperasjoner etter region.
- Arbeidsoperasjon i bulletin for Nord-Amerika: 2881068, omprogrammering av ECM med SPS for å rette opp P0606, P0641, P0651, P0697 og P06A3; oppført tidsbruk 0.4 time.
- Offisiell kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt i den verifiserte dokumentasjonen.
17. Offisiell produsentinformasjon
NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111750, GM-bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0641 — Vanlige spørsmål
Sier bulletinen at ECM skal skiftes ut ved P0641?
Nei. Bulletinen sier: «Ikke skift ut ECM for å rette opp denne tilstanden.» Den instruerer teknikere om å følge instruksjonene for omprogrammering av ECM i GM SI.
Hvilken reparasjon angir bulletinen?
Omprogrammering av ECM med SPS ved bruk av oppdatert programvare og kalibrering, for de oppførte DTC-ene, inkludert P0641.
Hvilket kjøretøy er fastslått ut fra den fremlagte dokumentasjonen?
En 2016 Chevrolet Spark i USA-regionen.
Er det trygt å kjøre eller lade med P0641?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.