Chevrolet P0C53
For Chevrolet Volt-biler i USA af modelårgang 2016–2018 identificeres fejlkode P0C53 i den medfølgende dokumentation som “høj spænding i kredsløb 1 til positionssensoren for drivmotor 1”. GM-bulletin 18NA186 dokumenterer udskiftning af gearkassens ledningsnet, reservedelsnummer 24285319, efterfulgt af diagnostisk kontrol af reparationen.
Kort svar
For Chevrolet Volt-biler i USA af modelårgang 2016–2018 identificeres fejlkode P0C53 i den medfølgende dokumentation som “høj spænding i kredsløb 1 til positionssensoren for drivmotor 1”. GM-bulletin 18NA186 dokumenterer udskiftning af gearkassens ledningsnet, reservedelsnummer 24285319, efterfulgt af diagnostisk kontrol af reparationen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0C53 — Betydning
For Chevrolet Volt-biler i USA af modelårgang 2016–2018 identificeres fejlkode P0C53 i den medfølgende dokumentation som “høj spænding i kredsløb 1 til positionssensoren for drivmotor 1”. GM-bulletin 18NA186 dokumenterer udskiftning af gearkassens ledningsnet, reservedelsnummer 24285319, efterfulgt af diagnostisk kontrol af reparationen.
2. Teknisk forklaring
Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver P0C53 som høj spænding i kredsløb 1 til positionssensoren for drivmotor 1. Samme registrering angiver også P0C5C som lav spænding i kredsløb 2 til positionssensoren for drivmotor 1 og P0C5D som høj spænding i kredsløb 2 til positionssensoren for drivmotor 1. Den officielle GM-producentmeddelelse 18NA186, hostet af NHTSA, foreskriver udskiftning af gearkassens ledningsnet (HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL), reservedelsnummer 24285319, efterfulgt af diagnostisk kontrol af reparationen. Det medfølgende uddrag fastslår ikke de fuldstændige diagnosticeringskriterier, fejlmekanismen eller om denne reparation gælder for alle tilfælde af P0C53.
3. Berørt system
Kredsløbet til positionssensoren for drivmotor 1. Den verificerede reparation i bulletinen vedrører gearkassens ledningsnet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver alvorlighedsgraden som ukendt.
5. P0C53 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P0C53 — Mulige årsager
- Den officielle bulletin angiver gearkassens ledningsnet som den del, der skal udskiftes i reparationsproceduren beskrevet i bulletin 18NA186. En mere generel årsag til alle forekomster af P0C53 er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0C53 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver status for, om det er sikkert at køre, som ukendt.
8. P0C53 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver status for, om det er sikkert at oplade, som ukendt.
9. Sikre handlinger
- Bestil fejldiagnosticering hos et kvalificeret Chevrolet/GM-værksted.
- Oplys den lagrede fejlkode P0C53, og bed værkstedet undersøge, om GM-bulletin 18NA186 gælder for bilen.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsledninger eller ledninger til gearkassen.
10. P0C53 — Fejlfinding
- Et kvalificeret værksted kan bekræfte den lagrede fejlkode og udføre den relevante diagnosticeringsprocedure.
- Ved reparationen beskrevet i bulletin 18NA186 er den dokumenterede procedure at udskifte gearkassens ledningsnet med reservedelsnummer 24285319 og derefter udføre diagnostisk kontrol af reparationen.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det anbefales at få bilen serviceret, fordi den verificerede meddelelse fra producenten angiver udskiftning af ledningsnettet og diagnostisk kontrol af reparationen. Et kvalificeret Chevrolet/GM-værksted skal bekræfte, om bulletinen gælder for den konkrete bil.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at bilen er omfattet: Chevrolet Volt, modelårgang 2016–2018, USA.
- Bekræft fejlkode P0C53, og vurder, om GM-bulletin 18NA186 gælder.
- Hvis bulletinens procedure gælder, skal gearkassens ledningsnet udskiftes med reservedelsnummer 24285319.
- Udfør diagnostisk kontrol af reparationen efter udskiftningen.
13. P0C53 — Mulig reparation eller løsning
- GM-bulletin 18NA186 dokumenterer udskiftning af HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL, reservedelsnummer 24285319.
- Bulletinen foreskriver diagnostisk kontrol af reparationen efter udskiftning af ledningsnettet.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 18NA186, offentliggjort 17. september 2019, findes hos NHTSA som producentmeddelelse MC-10166648-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166648-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: GM-producentmeddelelse 18NA186 (MC-10166648-9999), hostet af NHTSA og offentliggjort 17. september 2019: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166648-9999.pdf
19. P0C53 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0C53 på den relevante Chevrolet Volt?
Den medfølgende diagnosticeringsregistrering angiver P0C53 som høj spænding i kredsløb 1 til positionssensoren for drivmotor 1.
Hvilke biler er omfattet af den medfølgende dokumentation for anvendelsesområde?
Chevrolet Volt-biler af modelårgang 2016 til 2018 i USA.
Hvilken reparation er dokumenteret i GM-bulletin 18NA186?
Det medfølgende bulletinuddrag foreskriver udskiftning af gearkassens ledningsnet, reservedelsnummer 24285319, efterfulgt af diagnostisk kontrol af reparationen.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0C53?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Både status for, om det er sikkert at køre, og status for, om det er sikkert at oplade, er angivet som ukendt i den medfølgende diagnosticeringsregistrering.