Chevrolet P0C7D
For en 2013 Chevrolet Volt (USA) knytter den medfølgende verificerede dokumentation denne registrering til GM-bulletin 18-NA-342 og identificerer diagnostiske fejlkoder for batteritemperaturfølere, herunder P0C82 og P0C83 for temperaturføler 8 til hybrid-/elbilbatteri. Selve den medfølgende registrering er mærket P0C7D, mens bulletinuddraget identificerer P0C7D som ydeevne for temperaturføler 7 til hybrid-/elbilbatteri.
Kort svar
For en 2013 Chevrolet Volt (USA) knytter den medfølgende verificerede dokumentation denne registrering til GM-bulletin 18-NA-342 og identificerer diagnostiske fejlkoder for batteritemperaturfølere, herunder P0C82 og P0C83 for temperaturføler 8 til hybrid-/elbilbatteri. Selve den medfølgende registrering er mærket P0C7D, mens bulletinuddraget identificerer P0C7D som ydeevne for temperaturføler 7 til hybrid-/elbilbatteri.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P0C7D — Betydning
For en 2013 Chevrolet Volt (USA) knytter den medfølgende verificerede dokumentation denne registrering til GM-bulletin 18-NA-342 og identificerer diagnostiske fejlkoder for batteritemperaturfølere, herunder P0C82 og P0C83 for temperaturføler 8 til hybrid-/elbilbatteri. Selve den medfølgende registrering er mærket P0C7D, mens bulletinuddraget identificerer P0C7D som ydeevne for temperaturføler 7 til hybrid-/elbilbatteri.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede producentmeddelelse 18-NA-342, som er hostet af NHTSA, indeholder diagnostiske fejlkoder for batteritemperaturfølere. I det medfølgende uddrag identificeres P0C7D som “Ydeevne for temperaturføler 7 til hybrid-/elbilbatteri”; P0C7E som lav spænding i kredsløbet til føler 7; P0C7F som høj spænding i kredsløbet til føler 7; P0C82 som ydeevne for føler 8; og P0C83 som lav spænding i kredsløbet til føler 8. Den medfølgende diagnostiske registrering har en titel/betydning, der henviser til P0C82 og P0C83, selv om kodefeltet angiver P0C7D. Denne uoverensstemmelse mellem kode og titel fremgår af den medfølgende dokumentation og bør bekræftes ud fra bilens faktiske resultater fra scanningsværktøjet og de relevante serviceoplysninger.
3. Berørt system
Diagnostik af hybrid-/elbilbatteriets temperaturfølere. Den medfølgende dokumentation henviser specifikt til temperaturføler 7 og temperaturføler 8 til batteriet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P0C7D — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P0C7D — Mulige årsager
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
7. P0C7D — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P0C7D — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Notér alle diagnostiske fejlkoder nøjagtigt, som de vises på et scanningsværktøj.
- Brug VIN til at bekræfte, om GM-bulletin 18-NA-342 gælder for bilen.
- Få fejlen undersøgt af en kvalificeret Chevrolet/GM-elbilserviceudbyder, hvis diagnosticering eller reparation indebærer adgang til højspændingsbatterisystemet.
10. P0C7D — Fejlfinding
- Bekræft, om den aktive kode er P0C7D, P0C82, P0C83, P0C7E eller P0C7F.
- Bekræft, at bilen er en 2013 Chevrolet Volt til det amerikanske marked, sådan som de medfølgende oplysninger om anvendelighed understøtter.
- Gennemgå producentmeddelelse 18-NA-342, som er hostet af NHTSA, for relevant diagnostisk vejledning. Yderligere fejlsøgningstrin er ikke fastslået i det medfølgende uddrag.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Behovet for service er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Da dette vedrører diagnostik af temperaturfølere til hybrid-/elbilbatteri, skal du bruge en kvalificeret Chevrolet/GM-elbilserviceudbyder til al diagnosticering, der kræver adgang til batterisystemet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér den præcise lagrede DTC og dens status med et egnet scanningsværktøj.
- Kontrollér, om bulletin 18-NA-342 gælder for det specifikke VIN.
- Gennemgå hele producentens bulletin. De specifikke inspektions- og testprocedurer er ikke fastslået i det medfølgende uddrag.
13. P0C7D — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM/Chevrolet-bulletin 18-NA-342, udgivet 19. november 2018 og hostet af NHTSA som producentmeddelelse MC-10155116-9999. Det medfølgende uddrag indeholder DTC'er for batteritemperaturfølere, herunder P0C7D, P0C7E, P0C7F, P0C82 og P0C83.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
GM-producentmeddelelse hostet af NHTSA: 18-NA-342 / MC-10155116-9999, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C7D — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0C7D i det medfølgende verificerede bulletinuddrag?
Uddraget identificerer P0C7D som ydeevne for temperaturføler 7 til hybrid-/elbilbatteri.
Hvad betyder P0C82 og P0C83 i det medfølgende verificerede bulletinuddrag?
Uddraget identificerer P0C82 som ydeevne for temperaturføler 8 til hybrid-/elbilbatteri og P0C83 som lav spænding i kredsløbet til temperaturføler 8 til hybrid-/elbilbatteri.
Bekræfter den medfølgende dokumentation, at dette gælder for min bil?
De medfølgende oplysninger om anvendelighed understøtter en 2013 Chevrolet Volt i USA. Anvendelighed for det specifikke VIN er ikke fastslået af den medfølgende dokumentation.