Chevrolet P2263
For Chevrolet angiver verificerede producentmeddelelser fra NHTSA P2263 blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved reduceret motorydelse. De angiver, at en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet kan være årsagen, og henviser teknikere til at følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Denne dokumentation gælder ikke specifikt de fremlagte oplysninger om anvendelighed for Bolt EV, Spark eller Volt.
Kort svar
For Chevrolet angiver verificerede producentmeddelelser fra NHTSA P2263 blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved reduceret motorydelse. De angiver, at en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet kan være årsagen, og henviser teknikere til at følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Denne dokumentation gælder ikke specifikt de fremlagte oplysninger om anvendelighed for Bolt EV, Spark eller Volt.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P2263 — Betydning
For Chevrolet angiver verificerede producentmeddelelser fra NHTSA P2263 blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved reduceret motorydelse. De angiver, at en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet kan være årsagen, og henviser teknikere til at følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Denne dokumentation gælder ikke specifikt de fremlagte oplysninger om anvendelighed for Bolt EV, Spark eller Volt.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte verificerede dokumentation indeholder ikke en konventionel komponentbaseret definition af P2263. Den registrerede kanoniske betydning er en serviceinstruktion: Følg SI-diagnostikken; hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager under diagnosen, kan en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector være nyttig. De citerede meddelelser forbinder P2263 med en mulig lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet i den dækkede køretøjskontekst.
3. Berørt system
Ladeluftkøler-/indsugningssystem, som beskrevet i de citerede producentmeddelelser. Det er endnu ikke fastslået i verificeret dokumentation, om dette gælder for en bestemt Chevrolet Bolt EV, Spark eller Volt.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået i verificeret dokumentation.
5. P2263 — Mulige symptomer
- Reduceret motorydelse kan forekomme i den køretøjskontekst, der er dækket af de citerede producentmeddelelser.
- Verificeret dokumentation fastslår ikke symptomer, der specifikt gælder de fremlagte oplysninger om anvendelighed for Bolt EV, Spark eller Volt.
6. P2263 — Mulige årsager
- En lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet kan være en årsag i den køretøjskontekst, der er dækket af de citerede producentmeddelelser.
- Andre årsager er endnu ikke fastslået i verificeret dokumentation.
7. P2263 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået i verificeret dokumentation.
8. P2263 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået i verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få foretaget fejlsøgning efter de gældende Chevrolet/GM Service Information-procedurer.
- Forsøg ikke at udføre reparationer på højspændingssystemet på grundlag af denne fejlkode.
- Notér, om der er reduceret motorydelse, og giv serviceteknikeren de fulde resultater af fejlkodescanningen.
10. P2263 — Fejlfinding
- En tekniker bør følge SI-diagnostikken.
- Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis diagnosen kræver kontrol for lækager, angiver producentmeddelelsen, at en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector kan være nyttig.
- Specifikke testtrin, målinger og køretøjers anvendelighed er endnu ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at kontakte et værksted, fordi den verificerede producentmeddelelse henviser teknikere til SI-diagnostik. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, hvor hastende det er, om bilen kan køre, dens ladestatus eller en reparationsmetode, der specifikt gælder elbiler.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Find og følg den gældende GM Service Information-diagnoseprocedure.
- Undersøg for lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet, hvor det er relevant.
- Brug en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector, hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager under diagnosen.
13. P2263 — Mulig reparation eller løsning
- Den verificerede dokumentation angiver ikke en specifik reparation.
- Løsningen afhænger af resultatet af den gældende SI-diagnoseprocedure og eventuel nødvendig kontrol for lækager.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse PIP5684C, offentliggjort 22. oktober 2020: angiver P2263 blandt mulige historiske/aktuelle fejlkoder og identificerer en mulig lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet; henviser teknikere til SI-diagnostik. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PIP5684B, offentliggjort 13. juli 2020: samme dokumenterede diagnoseanvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PIP5684A, offentliggjort 5. maj 2020: samme dokumenterede diagnoseanvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PIP5684, offentliggjort 22. oktober 2019: samme dokumenterede diagnoseanvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser i det verificerede dokumentationsmateriale.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: Chevrolet/GM-producentmeddelelserne PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, som er hostet af NHTSA. De fremlagte data angiver Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt for amerikanske modelår 2011–2018, men de citerede resuméer af meddelelserne fastslår ikke, at denne bulletin gælder for disse specifikke modeller eller modelår.
19. P2263 — Ofte stillede spørgsmål
Betyder P2263, at der helt sikkert er en lækage i indsugningssystemet?
Nej. Den verificerede meddelelse siger, at en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet kan være en årsag, og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken.
Kan man bruge en røgtest?
Den verificerede meddelelse angiver, at en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector kan være nyttig, hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager under diagnosen.
Er P2263 bekræftet som en fejl i elbilens højspændingssystem eller ladesystem?
Nej. Det er ikke fastslået i det fremlagte verificerede dokumentationsmateriale.
Bekræfter dokumentationen, at denne bulletin gælder for min Bolt EV, Spark eller Volt?
Nej. De fremlagte data om anvendelighed angiver disse køretøjer, men de medfølgende bulletinresuméer fastslår ikke, at bulletinen gælder for bestemte modeller.