Chevrolet P2263
For Chevrolet lister bekreftede produsentkommunikasjoner fra NHTSA opp P2263 blant feilkodene som kan forekomme sammen med redusert motoreffekt. De oppgir at en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet kan være involvert, og viser teknikere til å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Dette grunnlaget er ikke spesifikt for de oppgitte dataene om anvendelighet for Bolt EV, Spark eller Volt.
Kort svar
For Chevrolet lister bekreftede produsentkommunikasjoner fra NHTSA opp P2263 blant feilkodene som kan forekomme sammen med redusert motoreffekt. De oppgir at en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet kan være involvert, og viser teknikere til å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Dette grunnlaget er ikke spesifikt for de oppgitte dataene om anvendelighet for Bolt EV, Spark eller Volt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P2263 — Betydning
For Chevrolet lister bekreftede produsentkommunikasjoner fra NHTSA opp P2263 blant feilkodene som kan forekomme sammen med redusert motoreffekt. De oppgir at en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet kan være involvert, og viser teknikere til å følge GM Service Information (SI)-diagnostikken. Dette grunnlaget er ikke spesifikt for de oppgitte dataene om anvendelighet for Bolt EV, Spark eller Volt.
2. Teknisk forklaring
Det oppgitte, bekreftede grunnlaget gir ingen tradisjonell definisjon av P2263 på komponentnivå. Den registrerte standardbetydningen er en serviceinstruks: Følg SI-diagnostikken; hvis man ikke finner noen årsak, eller det er behov for en lekkasjekontroll under diagnostiseringen, kan en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector være nyttig. Kommunikasjonene det vises til, knytter P2263 til en mulig lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet i kjøretøykonteksten de omfatter.
3. Berørt system
Ladeluftkjøler/innsugningssystem, slik det beskrives i produsentkommunikasjonene det vises til. Om dette gjelder en bestemt Chevrolet Bolt EV, Spark eller Volt, er ikke fastslått i det bekreftede grunnlaget ennå.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått i det bekreftede grunnlaget ennå.
5. P2263 — Mulige symptomer
- Redusert motoreffekt kan forekomme i kjøretøykonteksten som omfattes av produsentkommunikasjonene det vises til.
- Ingen symptomer som er spesifikke for de oppgitte dataene om anvendelighet for Bolt EV, Spark eller Volt, er fastslått i det bekreftede grunnlaget.
6. P2263 — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet kan være en årsak i kjøretøykonteksten som omfattes av produsentkommunikasjonene det vises til.
- Eventuelle andre årsaker er ikke fastslått i det bekreftede grunnlaget ennå.
7. P2263 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått i det bekreftede grunnlaget ennå.
8. P2263 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått i det bekreftede grunnlaget ennå.
9. Trygge tiltak
- Bestill feilsøking i henhold til gjeldende prosedyrer i Chevrolet/GM Service Information.
- Ikke utfør reparasjoner på høyspenningssystemet basert på denne feilkoden.
- Noter om redusert effekt forekommer, og gi teknikeren som utfører servicen resultatene fra den fullstendige skanningen etter feilkoder.
10. P2263 — Feilsøking
- En tekniker bør følge SI-diagnostikken.
- Hvis man ikke finner noen årsak, eller diagnostiseringen krever en lekkasjekontroll, oppgir produsentkommunikasjonen at en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector kan være nyttig.
- Spesifikke testtrinn, måleverdier og hvilke kjøretøy dette gjelder, er ikke fastslått i det oppgitte, bekreftede grunnlaget ennå.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få utført service, ettersom den bekreftede produsentkommunikasjonen viser teknikere til SI-diagnostikk. Det oppgitte grunnlaget fastslår ikke hvor hastende dette er, om bilen er kjørbar, ladestatus eller en reparasjonsprosedyre som er spesifikk for elbiler.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og følg den gjeldende diagnostikkprosedyren i GM Service Information.
- Undersøk om det er lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet der dette er relevant.
- Bruk en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector dersom man ikke finner noen årsak, eller dersom det er nødvendig å kontrollere for lekkasje under diagnostiseringen.
13. P2263 — Mulig reparasjon eller løsning
- Det bekreftede grunnlaget angir ingen spesifikk reparasjon.
- Løsningen avhenger av resultatet av den gjeldende SI-diagnostikkprosedyren og eventuell nødvendig lekkasjekontroll.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PIP5684C, publisert 22. oktober 2020: lister opp P2263 blant mulige historiske/aktive feilkoder og peker på en mulig lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet; viser teknikere til SI-diagnostikk. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PIP5684B, publisert 13. juli 2020: samme dokumenterte diagnostiske anvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PIP5684A, publisert 5. mai 2020: samme dokumenterte diagnostiske anvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PIP5684, publisert 22. oktober 2019: samme dokumenterte diagnostiske anvisning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Det ble ikke oppgitt noen tilbakekallingsinformasjon i det bekreftede grunnlaget.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: Chevrolet/GM-produsentkommunikasjonene PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, publisert av NHTSA. De oppgitte dataene lister opp Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt for amerikanske modellår 2011–2018, men sammendragene av kommunikasjonene det vises til, fastslår ikke at denne bulletinen gjelder disse bestemte modellene eller modellårene.
19. P2263 — Vanlige spørsmål
Betyr P2263 at det definitivt er en lekkasje i innsugningssystemet?
Nei. Den bekreftede kommunikasjonen sier at en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugningssystemet kan være en årsak, og viser teknikere til å følge SI-diagnostikken.
Kan man bruke en røyktest?
Den bekreftede kommunikasjonen sier at en GE-52250 Power Smoke Diagnostic Leak Detector kan være nyttig dersom man ikke finner noen årsak, eller dersom det er nødvendig å kontrollere for lekkasje under diagnostiseringen.
Er det bekreftet at P2263 er en feil på høyspenningssystemet eller ladesystemet i en elbil?
Nei. Dette er ikke fastslått i det oppgitte, bekreftede grunnlaget.
Bekrefter dokumentasjonen at denne bulletinen gjelder min Bolt EV, Spark eller Volt?
Nei. De oppgitte dataene om anvendelighet lister opp disse kjøretøyene, men de oppgitte bulletin-sammendragene fastslår ikke at dette gjelder bestemte modeller.