Chevrolet P2459
For Chevrolet-biler, der er omfattet af de fremlagte anvendelsesoplysninger, indgår P2459 i GMs/NHTSAs producentkommunikation PIP5684 til og med PIP5684C om nedsat motoreffekt og mulige lækager i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet. Følg GMs serviceinformation (SI) og diagnostik. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en selvstændig definition af P2459, om bilen kan køres eller oplades, eller en bestemt reparation.
Kort svar
For Chevrolet-biler, der er omfattet af de fremlagte anvendelsesoplysninger, indgår P2459 i GMs/NHTSAs producentkommunikation PIP5684 til og med PIP5684C om nedsat motoreffekt og mulige lækager i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet. Følg GMs serviceinformation (SI) og diagnostik. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en selvstændig definition af P2459, om bilen kan køres eller oplades, eller en bestemt reparation.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P2459 — Betydning
For Chevrolet-biler, der er omfattet af de fremlagte anvendelsesoplysninger, indgår P2459 i GMs/NHTSAs producentkommunikation PIP5684 til og med PIP5684C om nedsat motoreffekt og mulige lækager i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet. Følg GMs serviceinformation (SI) og diagnostik. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en selvstændig definition af P2459, om bilen kan køres eller oplades, eller en bestemt reparation.
2. Teknisk forklaring
De verificerede producentmeddelelser anfører P2459 blandt en række historiske eller aktuelle DTC'er, der kan forekomme, når motoren har nedsat effekt. De angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren eller indsugningssystemerne. GM instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken; hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager under diagnosen, kan GE-52250-røggeneratoren til diagnostisk lækagesøgning hjælpe med at lokalisere lækagen. Dette er en diagnostisk vejledning til uddannet servicepersonale, ikke en bekræftelse af, at P2459 altid skyldes en lækage.
3. Berørt system
De verificerede producentmeddelelser nævner ladeluftkøleren og indsugningssystemerne. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at en bestemt højspændings-, batteri-, lade- eller fremdriftssystemkomponent i en elbil er berørt.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den verificerede kommunikation nævner nedsat motoreffekt under de beskrevne forhold, men angiver ikke et alvorlighedsniveau for P2459 alene.
5. P2459 — Mulige symptomer
- Nedsat motoreffekt beskrives i producentens kommunikation i forbindelse med de anførte DTC-kombinationer, herunder P2459.
- Andre symptomer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
6. P2459 — Mulige årsager
- En lækage i ladeluftkøleren eller indsugningssystemerne kan forårsage det problem, der beskrives i GM-kommunikation PIP5684 til og med PIP5684C.
- Ingen anden årsag er fastslået på grundlag af den fremlagte verificerede dokumentation.
7. P2459 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Kommunikationen beskriver nedsat motoreffekt, men indeholder ingen anbefaling om kørsel med P2459.
8. P2459 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få udført en diagnose efter de relevante procedurer i GM Service Information (SI).
- Forsøg ikke selv at udføre arbejde på ladeluft- eller indsugningssystemet, røggeneratortest eller højspændingssystemet, medmindre du er kvalificeret og har det nødvendige udstyr.
- Hvis motoreffekten er nedsat, skal du indhente vejledning fra et værksted for at afgøre, om bilen bør køres.
10. P2459 — Fejlfinding
- En tekniker bør følge GMs SI-diagnostik.
- Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis SI-diagnostikken kræver en lækagekontrol, angiver producentens kommunikation, at GE-52250-røggeneratoren til diagnostisk lækagesøgning kan være nyttig til at lokalisere en lækage.
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke yderligere fejlsøgningsprocedurer trin for trin.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Professionel diagnosticering er relevant, fordi GMs verificerede vejledning instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken, og det kan være nødvendigt at udføre en diagnostisk lækagekontrol.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder P2459 sammen med eventuelle andre aktuelle eller historiske DTC'er.
- Følg den relevante GM SI-diagnostik.
- Undersøg, om der er en lækage i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet, når diagnosen tilsiger det.
- Brug en GE-52250 røggenerator til diagnostisk lækagesøgning, hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager under diagnosen, som angivet i producentens kommunikation.
13. P2459 — Mulig reparation eller løsning
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en bestemt reparation. Reparationen bør baseres på resultatet af GMs SI-diagnostik og eventuelle bekræftede lækager eller andre diagnosticerede fejl.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM PIP5684, offentliggjort 22. oktober 2019; NHTSA-producentkommunikation MC-10167455-9999: anfører P2459 blandt DTC'er, der er forbundet med nedsat motoreffekt, og angiver, at en lækage i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet kan være årsagen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, offentliggjort 5. maj 2020; NHTSA-producentkommunikation MC-10176300-9999: revideret kommunikation med samme fremlagte diagnostiske vejledning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, offentliggjort 13. juli 2020; NHTSA-producentkommunikation MC-10178370-9999: revideret kommunikation med samme fremlagte diagnostiske vejledning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, offentliggjort 22. oktober 2020; NHTSA-producentkommunikation MC-10182564-9999: revideret kommunikation med samme fremlagte diagnostiske vejledning. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede kilder: GM-producentkommunikationerne PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, som er hostet af NHTSA. De fremlagte oplysninger om anvendelsesområde omfatter Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, USA, modelår 2011–2018. Det præcise køretøj, drivlinjen og bulletinens anvendelsesområde bør bekræftes via GMs serviceinformation ved hjælp af VIN-nummeret.
19. P2459 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P2459 her?
De fremlagte oplysninger fastslår ikke en selvstændig definition af P2459. De indeholder kommunikation fra GM, som instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken og bemærker, at lækager i ladeluftkøleren eller indsugningssystemet kan forårsage den beskrevne effektbegrænsning.
Kan en lækage i ladeluft- eller indsugningssystemet forårsage P2459?
GMs fremlagte kommunikation angiver, at en sådan lækage kan være årsag til det beskrevne problem, når P2459 er blandt de anførte DTC'er. Den fastslår ikke, at det er årsagen i alle tilfælde.
Er dette en fejl i ladesystemet eller højspændingsbatteriet?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den fremlagte kommunikation nævner ladeluftkøler- og indsugningssystemer, ikke en fejl i højspændingsbatteriet eller ladesystemet.
Hvad bør en tekniker gøre?
Følg GMs SI-diagnostik. Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis det er nødvendigt at kontrollere for lækager, angiver kommunikationen, at en GE-52250 røggenerator til diagnostisk lækagesøgning kan være nyttig til at lokalisere en lækage.