Chevrolet P2459
For Chevrolet-biler som omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet, er P2459 inkludert i produsentkommunikasjonene fra GM/NHTSA PIP5684 til PIP5684C, som gjelder redusert motoreffekt og mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet. Følg GMs serviceinformasjon (SI) og diagnostikk. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en entydig definisjon av P2459, om bilen kan kjøres, om den kan lades eller en bestemt reparasjon.
Kort svar
For Chevrolet-biler som omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet, er P2459 inkludert i produsentkommunikasjonene fra GM/NHTSA PIP5684 til PIP5684C, som gjelder redusert motoreffekt og mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet. Følg GMs serviceinformasjon (SI) og diagnostikk. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en entydig definisjon av P2459, om bilen kan kjøres, om den kan lades eller en bestemt reparasjon.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P2459 — Betydning
For Chevrolet-biler som omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet, er P2459 inkludert i produsentkommunikasjonene fra GM/NHTSA PIP5684 til PIP5684C, som gjelder redusert motoreffekt og mulige lekkasjer i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet. Følg GMs serviceinformasjon (SI) og diagnostikk. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en entydig definisjon av P2459, om bilen kan kjøres, om den kan lades eller en bestemt reparasjon.
2. Teknisk forklaring
De verifiserte produsentkommunikasjonene oppfører P2459 blant en rekke historiske eller aktive feilkoder som kan forekomme når motoreffekten er redusert. De opplyser at feilen kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemene. GM ber teknikere følge SI-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller hvis det er nødvendig med en lekkasjekontroll under diagnosen, kan den GE-52250 røykbaserte lekkasjesøkeren bidra til å lokalisere lekkasjen. Dette er en diagnostisk anvisning for kvalifisert servicepersonell, ikke en bekreftelse på at alle tilfeller av P2459 skyldes en lekkasje.
3. Berørt system
Ladeluftkjøleren og innsugssystemene er nevnt i den verifiserte produsentkommunikasjonen. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at et bestemt høyvoltsystem, batteri, ladesystem eller fremdriftssystem i en elbil er berørt.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte kommunikasjonen omtaler redusert motoreffekt under de beskrevne forholdene, men angir ikke et alvorlighetsnivå for P2459 alene.
5. P2459 — Mulige symptomer
- Redusert motoreffekt er beskrevet i produsentkommunikasjonen i forbindelse med de oppførte kombinasjonene av feilkoder, inkludert P2459.
- Andre symptomer er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
6. P2459 — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet kan føre til feilen som er beskrevet i GMs kommunikasjon PIP5684 til PIP5684C.
- Ingen annen årsak er fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.
7. P2459 — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Kommunikasjonen beskriver redusert motoreffekt, men gir ingen anbefaling om kjøring ved P2459.
8. P2459 — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose i henhold til gjeldende prosedyrer i GMs serviceinformasjon (SI).
- Ikke forsøk å utføre arbeid på ladeluft- eller innsugssystemet, røykprøving eller høyvoltreparasjoner med mindre du er kvalifisert og har riktig utstyr.
- Hvis motoreffekten er redusert, bør du følge råd fra fagpersonell for å avgjøre om bilen bør kjøres.
10. P2459 — Feilsøking
- En tekniker bør følge GMs SI-diagnostikk.
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller hvis SI-diagnostikken krever en lekkasjekontroll, opplyser produsentkommunikasjonen at den GE-52250 røykbaserte lekkasjesøkeren kan være nyttig for å lokalisere en lekkasje.
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke ytterligere trinnvise feilsøkingsprosedyrer.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få bilen diagnostisert av fagpersonell, ettersom GMs verifiserte veiledning ber teknikere følge SI-diagnostikken og det kan være nødvendig å utføre en lekkasjekontroll.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder P2459 sammen med eventuelle andre aktive eller historiske feilkoder.
- Følg gjeldende diagnostikk i GMs SI.
- Undersøk om det er lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet når diagnosen tilsier det.
- Bruk en GE-52250 røykbasert lekkasjesøker hvis ingen årsak blir funnet, eller hvis det er nødvendig å kontrollere om det finnes en lekkasje under diagnosen, slik produsentkommunikasjonen oppgir.
13. P2459 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen bestemt reparasjon. Reparasjonen bør baseres på resultatet av GMs SI-diagnostikk og eventuelle bekreftede lekkasjer eller andre diagnostiserte feil.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSA-produsentkommunikasjon MC-10167455-9999: oppfører P2459 blant feilkodene som er knyttet til redusert motoreffekt, og opplyser at en lekkasje i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet kan være årsaken. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSA-produsentkommunikasjon MC-10176300-9999: revidert kommunikasjon med samme diagnostiske anvisning som er oppgitt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSA-produsentkommunikasjon MC-10178370-9999: revidert kommunikasjon med samme diagnostiske anvisning som er oppgitt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSA-produsentkommunikasjon MC-10182564-9999: revidert kommunikasjon med samme diagnostiske anvisning som er oppgitt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte kilder: GM-produsentkommunikasjonene PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, publisert av NHTSA. De oppgitte dataene om anvendelighet viser til Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, USA, modellår 2011–2018. Det nøyaktige kjøretøyet, drivlinjen og om bulletinene gjelder, bør bekreftes i GMs serviceinformasjon ved hjelp av VIN.
19. P2459 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P2459 her?
Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke en entydig definisjon av P2459. Den inneholder kommunikasjonstekst fra GM som ber teknikere følge SI-diagnostikken, og opplyser at lekkasjer i ladeluftkjøleren eller innsugssystemet kan føre til den beskrevne effektreduksjonen.
Kan en lekkasje i ladeluft- eller innsugssystemet føre til P2459?
GMs oppgitte kommunikasjon sier at en slik lekkasje kan være årsaken til den beskrevne feilen når P2459 er blant de oppførte feilkodene. Den fastslår ikke at lekkasjen er årsaken i alle tilfeller.
Er dette en feil i ladesystemet eller høyvoltbatteriet?
Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Den oppgitte kommunikasjonen viser til ladeluftkjøler- og innsugssystemer, ikke en feil i høyvoltbatteriet eller ladesystemet.
Hva bør en tekniker gjøre?
Følg GMs SI-diagnostikk. Hvis ingen årsak blir funnet, eller det er nødvendig å kontrollere om det finnes en lekkasje, sier kommunikasjonen at en GE-52250 røykbasert lekkasjesøker kan være nyttig for å lokalisere en lekkasje.