Chevrolet P2459
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2459 è menzionato nelle comunicazioni del costruttore GM/NHTSA PIP5684–PIP5684C relative alla potenza motore ridotta e a possibili perdite nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione. Seguire le procedure diagnostiche GM Service Information (SI). Le prove fornite non stabiliscono una definizione autonoma di P2459, né indicano se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né specificano una riparazione.
Risposta rapida
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2459 è menzionato nelle comunicazioni del costruttore GM/NHTSA PIP5684–PIP5684C relative alla potenza motore ridotta e a possibili perdite nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione. Seguire le procedure diagnostiche GM Service Information (SI). Le prove fornite non stabiliscono una definizione autonoma di P2459, né indicano se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né specificano una riparazione.
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1. Chevrolet P2459 — Significato
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2459 è menzionato nelle comunicazioni del costruttore GM/NHTSA PIP5684–PIP5684C relative alla potenza motore ridotta e a possibili perdite nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione. Seguire le procedure diagnostiche GM Service Information (SI). Le prove fornite non stabiliscono una definizione autonoma di P2459, né indicano se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo, né specificano una riparazione.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate del costruttore elencano P2459 tra numerosi DTC storici o attuali che possono essere presenti quando il motore ha una potenza ridotta. Indicano che il problema può essere causato da una perdita nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione o nei sistemi di aspirazione. GM prescrive ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI; se non si individua la causa o durante la diagnosi è necessario verificare la presenza di una perdita, il rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250 può aiutare a individuarla. Si tratta di un’indicazione diagnostica per personale di assistenza qualificato, non della conferma che ogni caso di P2459 sia causato da una perdita.
3. Sistema interessato
Le comunicazioni verificate del costruttore indicano i sistemi del refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / di aspirazione. Le prove fornite non identificano un sistema specifico ad alta tensione, della batteria, di ricarica o di propulsione di un veicolo elettrico.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le comunicazioni verificate menzionano una potenza motore ridotta nella condizione descritta, ma non assegnano un livello di gravità al solo P2459.
5. P2459 — Sintomi possibili
- Le comunicazioni del costruttore descrivono una potenza motore ridotta in relazione alle combinazioni di DTC elencate, compreso P2459.
- Altri sintomi non sono ancora stati stabiliti sulla base di prove verificate.
6. P2459 — Possibili cause
- Una perdita nei sistemi del refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / di aspirazione può causare il problema descritto nelle comunicazioni GM PIP5684–PIP5684C.
- Le prove verificate fornite non stabiliscono altre cause.
7. P2459 — Posso guidare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate. Le comunicazioni descrivono una potenza motore ridotta, ma non forniscono indicazioni sulla possibilità di guidare il veicolo in presenza di P2459.
8. P2459 — Posso ricaricare?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far eseguire la diagnosi seguendo le procedure GM Service Information (SI) applicabili.
- Non tentare procedure di riparazione del circuito dell’aria di sovralimentazione, del sistema di aspirazione, di prova con fumo o di riparazione ad alta tensione, a meno che non si sia qualificati e dotati dell’attrezzatura necessaria.
- Se è presente una potenza motore ridotta, rivolgersi a un professionista per stabilire se sia opportuno continuare a utilizzare il veicolo.
10. P2459 — Risoluzione dei problemi
- Il tecnico deve seguire le procedure diagnostiche GM SI.
- Se non si individua la causa, oppure se la diagnosi SI richiede una verifica delle perdite, la comunicazione del costruttore indica che il rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250 può essere utile per individuare una perdita.
- Le prove fornite non stabiliscono ulteriori procedure diagnostiche dettagliate.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi a un professionista per la diagnosi, poiché le indicazioni GM verificate prescrivono ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI e possono richiedere una verifica diagnostica delle perdite.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Rilevare e valutare P2459 insieme a eventuali altri DTC attuali o memorizzati.
- Seguire le procedure diagnostiche GM SI applicabili.
- Durante la diagnosi, verificare la presenza di perdite nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione quando indicato.
- Se non si individua la causa o durante la diagnosi è necessario verificare la presenza di una perdita, utilizzare un rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250, come indicato nella comunicazione del costruttore.
13. P2459 — Possibile riparazione o soluzione
- Le prove fornite non stabiliscono una riparazione specifica. La riparazione deve basarsi sui risultati della diagnosi GM SI e sull’eventuale conferma di una perdita o di un altro guasto diagnosticato.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- GM PIP5684, pubblicato il 22 ottobre 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10167455-9999: elenca P2459 tra i DTC associati alla potenza motore ridotta e indica che una perdita nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione può esserne la causa. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, pubblicato il 5 maggio 2020; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10176300-9999: comunicazione aggiornata con le stesse indicazioni diagnostiche fornite. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, pubblicato il 13 luglio 2020; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10178370-9999: comunicazione aggiornata con le stesse indicazioni diagnostiche fornite. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, pubblicato il 22 ottobre 2020; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10182564-9999: comunicazione aggiornata con le stesse indicazioni diagnostiche fornite. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte verificata: comunicazioni del costruttore GM ospitate da NHTSA PIP5684, PIP5684A, PIP5684B e PIP5684C. I dati di applicabilità forniti indicano Chevrolet Bolt EV, Spark e Volt, regione USA, anni modello 2011–2018. L’applicabilità esatta al veicolo, al gruppo propulsore e al bollettino deve essere confermata tramite le informazioni di servizio GM usando il VIN.
19. P2459 — Domande frequenti
Che cosa significa P2459 in questo caso?
La documentazione fornita non stabilisce una definizione autonoma per P2459. Contiene comunicazioni GM che indicano ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI e segnalano che perdite nel refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / sistema di aspirazione possono causare il problema di potenza ridotta descritto.
Una perdita nel circuito dell’aria di sovralimentazione o nel sistema di aspirazione può causare P2459?
Le comunicazioni GM fornite indicano che una perdita di questo tipo può essere la causa del problema descritto quando P2459 è tra i DTC elencati. Non stabiliscono che sia la causa in tutti i casi.
Si tratta di un guasto del sistema di ricarica o della batteria ad alta tensione?
Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate. Le comunicazioni fornite indicano i sistemi del refrigeratore dell’aria di sovralimentazione / di aspirazione, non un guasto della batteria ad alta tensione o del sistema di ricarica.
Che cosa deve fare un tecnico?
Seguire le procedure diagnostiche GM SI. Se non si individua la causa o è necessario verificare la presenza di una perdita, la comunicazione indica che il rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250 può essere utile per individuare una perdita.