Chevrolet P2463
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de medfølgende oplysninger om anvendelighed, optræder P2463 i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved et problem, som muligvis skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet. Bulletinen instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken; ved behov kan en røglækagetest med GE-52250 hjælpe med at lokalisere lækager.
Kort svar
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de medfølgende oplysninger om anvendelighed, optræder P2463 i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved et problem, som muligvis skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet. Bulletinen instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken; ved behov kan en røglækagetest med GE-52250 hjælpe med at lokalisere lækager.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P2463 — Betydning
For Chevrolet-køretøjer, der er omfattet af de medfølgende oplysninger om anvendelighed, optræder P2463 i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blandt de fejlkoder, der kan forekomme ved et problem, som muligvis skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet. Bulletinen instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken; ved behov kan en røglækagetest med GE-52250 hjælpe med at lokalisere lækager.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede GM-kommunikation PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C, offentliggjort af NHTSA, anfører P2463 blandt mulige historiske eller aktuelle fejlkoder. Her står, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne. Dette beviser ikke, at alle tilfælde af P2463 har denne årsag. GM's angivne afhjælpning er at følge SI-diagnostikken. Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis diagnosticeringen kræver en lækagekontrol, angiver bulletinen, at lækagedetektoren GE-52250 med røggenerator kan være nyttig til at lokalisere lækager.
3. Berørt system
Den medfølgende dokumentation fra bulletinen angiver ladeluftkøler-/indsugningssystemerne som et muligt problemområde. Et specifikt systemnavn for denne diagnosticering er ikke fastslået på anden vis i verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den medfølgende diagnosticeringsregistrering fastslår ikke, hvor alvorlig fejlen er.
5. P2463 — Mulige symptomer
- Nedsat motoreffekt nævnes i den medfølgende dokumentation fra GM-bulletinen.
- Ingen andre symptomer er fastslået i den medfølgende verificerede dokumentation.
6. P2463 — Mulige årsager
- Ifølge revisionerne af GM-bulletin PIP5684 kan en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne være en årsag.
- Om denne årsag gælder for et bestemt køretøj med P2463, er ikke fastslået uden SI-diagnosticering.
7. P2463 — Kan jeg køre?
Ukendt. Den medfølgende verificerede dokumentation fastslår ikke, om det er sikkert at køre med P2463.
8. P2463 — Kan jeg oplade?
Ukendt. Den medfølgende verificerede dokumentation fastslår ikke, om det er sikkert at oplade med P2463.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering efter den relevante Chevrolet SI-diagnoseprocedure.
- Hvis der forekommer nedsat motoreffekt, skal køretøjet vurderes af kvalificeret servicepersonale.
- Forsøg ikke at udføre reparationer på højspændingssystemet på grundlag af disse oplysninger.
10. P2463 — Fejlfinding
- En kvalificeret tekniker bør følge SI-diagnostikken som anvist i GM-bulletin PIP5684 og dens revisioner.
- Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis der er behov for en lækagekontrol under diagnosticeringen, angiver bulletinen, at lækagedetektion med GE-52250-røgdiagnoseudstyr kan hjælpe med at lokalisere lækager.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Behovet for service er ukendt ud fra den medfølgende diagnosticeringsregistrering. GM's verificerede bulletin instruerer dog teknikere i at følge SI-diagnostikken, så diagnosticering hos et kvalificeret Chevrolet-værksted er passende.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktuelle fejlkoder og historiske fejlkoder som led i SI-diagnosticeringen.
- Følg den relevante Chevrolet SI-diagnoseprocedure.
- Udfør en lækagekontrol, hvis det er indiceret under diagnosticeringen; revisionerne af GM-bulletin PIP5684 angiver, at GE-52250 kan være nyttigt til at lokalisere lækager i ladeluftkøler-/indsugningssystemerne.
13. P2463 — Mulig reparation eller løsning
- Ingen specifik reparation er fastslået i den medfølgende verificerede dokumentation.
- Afhjælp den årsag, der findes ved hjælp af den relevante SI-diagnoseprocedure.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM PIP5684, offentliggjort 22. oktober 2019; NHTSA-kommunikation MC-10167455-9999.
- GM PIP5684A, offentliggjort 5. maj 2020; NHTSA-kommunikation MC-10176300-9999.
- GM PIP5684B, offentliggjort 13. juli 2020; NHTSA-kommunikation MC-10178370-9999.
- GM PIP5684C, offentliggjort 22. oktober 2020; NHTSA-kommunikation MC-10182564-9999.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel GM-bulletin PIP5684C, offentliggjort af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2463 — Ofte stillede spørgsmål
Beviser P2463, at der er en lækage i indsugningssystemet?
Nej. GM-bulletinen angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet; den instruerer teknikere i at følge SI-diagnostikken.
Hvad anbefaler GM, hvis der er behov for en lækagekontrol?
Den medfølgende GM-bulletin angiver, at lækagedetektion med GE-52250-røgdiagnoseudstyr kan være nyttig til at lokalisere lækager.
Er det bekræftet, at der er tale om en fejl i elbilens højspændingssystem?
Nej. De medfølgende oplysninger peger i stedet på en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet og fastslår ikke, at der er en fejl i højspændingssystemet.