Chevrolet P2463
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2463 compare nel bollettino GM PIP5684/PIP5684C tra i codici che possono presentarsi in presenza di un problema potenzialmente causato da una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione. Il bollettino indica ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI; se necessario, la prova di tenuta con fumo GE-52250 può aiutare a individuare le perdite.
Risposta rapida
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2463 compare nel bollettino GM PIP5684/PIP5684C tra i codici che possono presentarsi in presenza di un problema potenzialmente causato da una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione. Il bollettino indica ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI; se necessario, la prova di tenuta con fumo GE-52250 può aiutare a individuare le perdite.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Chevrolet P2463 — Significato
Per i veicoli Chevrolet inclusi nei dati di applicabilità forniti, P2463 compare nel bollettino GM PIP5684/PIP5684C tra i codici che possono presentarsi in presenza di un problema potenzialmente causato da una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione. Il bollettino indica ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI; se necessario, la prova di tenuta con fumo GE-52250 può aiutare a individuare le perdite.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B e PIP5684C, verificate e ospitate da NHTSA, includono P2463 tra i possibili DTC memorizzati o attuali. Affermano che il problema potrebbe essere dovuto a una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione. Ciò non dimostra che questa sia la causa di tutti i casi di P2463. La correzione indicata da GM consiste nel seguire le procedure diagnostiche SI. Se non viene individuata alcuna causa, oppure se la diagnosi richiede una verifica delle perdite, il bollettino afferma che il rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250 può essere utile per individuarle.
3. Sistema interessato
Le prove del bollettino fornito indicano l’intercooler/sistema di aspirazione come possibile area interessata. Le prove verificate non consentono di stabilire altrimenti il nome di un sistema specifico per questa diagnosi.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. La documentazione diagnostica fornita non ne accerta la gravità .
5. P2463 — Sintomi possibili
- Nelle prove del bollettino GM fornito viene menzionata una riduzione della potenza.
- Le prove verificate fornite non accertano altri sintomi.
6. P2463 — Possibili cause
- Secondo le revisioni del bollettino GM PIP5684, una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione può esserne la causa.
- Senza una diagnosi SI non è possibile stabilire se questa causa sia pertinente a uno specifico veicolo con P2463.
7. P2463 — Posso guidare?
Sconosciuto. Le prove verificate fornite non accertano se sia sicuro guidare con P2463.
8. P2463 — Posso ricaricare?
Sconosciuto. Le prove verificate fornite non accertano se sia sicuro ricaricare con P2463.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi secondo la procedura diagnostica SI Chevrolet applicabile.
- Se è presente una riduzione della potenza, far controllare il veicolo da personale di assistenza qualificato.
- Non tentare riparazioni del sistema ad alta tensione sulla base di queste informazioni.
10. P2463 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico qualificato dovrebbe seguire le procedure diagnostiche SI, come indicato nel bollettino GM PIP5684 e nelle sue revisioni.
- Se non viene individuata alcuna causa, oppure se durante la diagnosi è necessario verificare la presenza di perdite, il bollettino afferma che il rilevatore diagnostico di perdite a fumo GE-52250 può aiutare a individuarle.
11. Quando contattare l’assistenza?
La documentazione diagnostica fornita non consente di stabilire se sia necessario rivolgersi all’assistenza. Tuttavia, il bollettino GM verificato indica ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI; è quindi opportuno rivolgersi a personale qualificato dell’assistenza Chevrolet per la diagnosi.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Recuperare e valutare i DTC attuali e memorizzati, nell’ambito della diagnosi SI.
- Seguire la procedura diagnostica SI Chevrolet applicabile.
- Se indicato durante la diagnosi, eseguire una verifica delle perdite; nelle revisioni del bollettino GM PIP5684 GE-52250 è indicato come potenzialmente utile per individuare perdite negli intercooler/sistemi di aspirazione.
13. P2463 — Possibile riparazione o soluzione
- Le prove verificate fornite non stabiliscono una riparazione specifica.
- Risolvere la causa individuata seguendo la procedura diagnostica SI applicabile.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- GM PIP5684, pubblicato il 22 ottobre 2019; comunicazione NHTSA MC-10167455-9999.
- GM PIP5684A, pubblicato il 5 maggio 2020; comunicazione NHTSA MC-10176300-9999.
- GM PIP5684B, pubblicato il 13 luglio 2020; comunicazione NHTSA MC-10178370-9999.
- GM PIP5684C, pubblicato il 22 ottobre 2020; comunicazione NHTSA MC-10182564-9999.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Bollettino GM ufficiale ospitato da NHTSA, PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2463 — Domande frequenti
P2463 dimostra che c’è una perdita nel sistema di aspirazione?
No. Il bollettino GM afferma che il problema potrebbe essere dovuto a una perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione; indica ai tecnici di seguire le procedure diagnostiche SI.
Cosa consiglia GM se è necessario verificare la presenza di perdite?
Il bollettino GM fornito afferma che il rilevatore di perdite a fumo GE-52250 può essere utile per individuare le perdite.
È confermato che si tratta di un guasto al sistema ad alta tensione del veicolo elettrico?
No. Le prove fornite indicano invece una possibile perdita nell’intercooler/sistema di aspirazione e non dimostrano la presenza di un guasto al sistema ad alta tensione.