Chevrolet P2463
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene om anvendelighet, er P2463 oppført i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blant kodene som kan forekomme ved et problem som potensielt skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen instruerer teknikere om å følge SI-diagnostikken; ved behov kan lekkasjetesting med GE-52250 røykapparat bidra til å lokalisere lekkasjer.
Kort svar
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene om anvendelighet, er P2463 oppført i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blant kodene som kan forekomme ved et problem som potensielt skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen instruerer teknikere om å følge SI-diagnostikken; ved behov kan lekkasjetesting med GE-52250 røykapparat bidra til å lokalisere lekkasjer.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P2463 — Betydning
For Chevrolet-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene om anvendelighet, er P2463 oppført i GM-bulletin PIP5684/PIP5684C blant kodene som kan forekomme ved et problem som potensielt skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Bulletinen instruerer teknikere om å følge SI-diagnostikken; ved behov kan lekkasjetesting med GE-52250 røykapparat bidra til å lokalisere lekkasjer.
2. Teknisk forklaring
De verifiserte GM-meldingene fra NHTSA PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C oppgir P2463 blant mulige historiske eller aktive DTC-er. De sier at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemene. Dette er ikke bevis på at alle tilfeller av P2463 har denne årsaken. GM angir at korrigerende tiltak er å følge SI-diagnostikken. Hvis ingen årsak blir funnet, eller diagnostikken krever en lekkasjekontroll, sier bulletinen at GE-52250 røykbaserte lekkasjedetektor kan være nyttig for å lokalisere lekkasjer.
3. Berørt system
Dokumentasjonen i den oppgitte bulletinen peker på ladeluftkjøler-/innsugssystemene som et mulig problemområde. Et spesifikt systemnavn for denne diagnosen er ellers ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte diagnoseinformasjonen fastslår ikke alvorlighetsgraden.
5. P2463 — Mulige symptomer
- Redusert effekt er nevnt i dokumentasjonen fra GM-bulletinen som er oppgitt.
- Ingen andre symptomer er fastslått på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.
6. P2463 — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemene kan være en årsak, ifølge revisjonene av GM-bulletin PIP5684.
- Uten SI-diagnostikk er det ikke fastslått om denne årsaken gjelder for et bestemt kjøretøy med P2463.
7. P2463 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt å kjøre med P2463.
8. P2463 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt å lade med P2463.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostikk etter den aktuelle Chevrolet SI-diagnoseprosedyren.
- Hvis kjøretøyet har redusert effekt, få det undersøkt av kvalifisert servicepersonell.
- Ikke forsøk å utføre reparasjoner på høyspenningssystemet basert på denne informasjonen.
10. P2463 — Feilsøking
- En kvalifisert tekniker bør følge SI-diagnostikken, slik GM-bulletin PIP5684 og revisjonene av den angir.
- Hvis ingen årsak blir funnet, eller hvis det er behov for en lekkasjekontroll under diagnostikken, opplyser bulletinen at GE-52250 røykbasert lekkasjesøking kan bidra til å lokalisere lekkasjer.
11. Når bør service kontaktes?
Behovet for service er ukjent ut fra den oppgitte diagnoseinformasjonen. GM-bulletinen som er verifisert, instruerer imidlertid teknikere om å følge SI-diagnostikken, så det er hensiktsmessig å få kjøretøyet diagnostisert av et kvalifisert Chevrolet-verksted.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktive og historiske DTC-er som en del av SI-diagnostikken.
- Følg den aktuelle Chevrolet SI-diagnoseprosessen.
- Utfør en lekkasjekontroll hvis diagnostikken tilsier det; GM-bulletinens revisjoner av PIP5684 angir at GE-52250 kan være nyttig for å lokalisere lekkasjer i ladeluftkjøler-/innsugssystemene.
13. P2463 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ingen spesifikk reparasjon er fastslått på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.
- Utbedre årsaken som blir funnet gjennom den aktuelle SI-diagnoseprosessen.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, publisert 22. oktober 2019; NHTSA-melding MC-10167455-9999.
- GM PIP5684A, publisert 5. mai 2020; NHTSA-melding MC-10176300-9999.
- GM PIP5684B, publisert 13. juli 2020; NHTSA-melding MC-10178370-9999.
- GM PIP5684C, publisert 22. oktober 2020; NHTSA-melding MC-10182564-9999.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Foreløpig ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell GM-bulletin PIP5684C, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2463 — Vanlige spørsmål
Beviser P2463 at det er en lekkasje i innsugssystemet?
Nei. GM-bulletinen sier at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet; den instruerer teknikere om å følge SI-diagnostikken.
Hva anbefaler GM hvis det er behov for å kontrollere om det finnes lekkasjer?
GM-bulletinen som er oppgitt, sier at GE-52250 røykbasert lekkasjesøking kan være nyttig for å lokalisere lekkasjer.
Er dette bekreftet som en feil i EV-ens høyspenningssystem?
Nei. Dokumentasjonen som er oppgitt, peker i stedet på en mulig lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet og fastslår ikke at det foreligger en feil i høyspenningssystemet.