Chevrolet P2463
Bij Chevrolet-voertuigen die onder de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt P2463 genoemd in GM-bulletin PIP5684/PIP5684C, tussen de codes die kunnen optreden bij een klacht die mogelijk wordt veroorzaakt door een lekkage in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem. Het bulletin schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen; indien nodig kan een rooklektest met GE-52250 helpen bij het opsporen van lekkages.
Kort antwoord
Bij Chevrolet-voertuigen die onder de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt P2463 genoemd in GM-bulletin PIP5684/PIP5684C, tussen de codes die kunnen optreden bij een klacht die mogelijk wordt veroorzaakt door een lekkage in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem. Het bulletin schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen; indien nodig kan een rooklektest met GE-52250 helpen bij het opsporen van lekkages.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P2463 — Betekenis
Bij Chevrolet-voertuigen die onder de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vallen, wordt P2463 genoemd in GM-bulletin PIP5684/PIP5684C, tussen de codes die kunnen optreden bij een klacht die mogelijk wordt veroorzaakt door een lekkage in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem. Het bulletin schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen; indien nodig kan een rooklektest met GE-52250 helpen bij het opsporen van lekkages.
2. Technische uitleg
In de geverifieerde, door NHTSA gehoste GM-berichten PIP5684, PIP5684A, PIP5684B en PIP5684C wordt P2463 genoemd als een mogelijke historische of actuele DTC. Daarin staat dat de klacht mogelijk wordt veroorzaakt door een lekkage in de laadluchtkoeler-/inlaatsystemen. Dit bewijst niet dat P2463 in elk geval deze oorzaak heeft. GM schrijft voor de SI-diagnoseprocedures te volgen. Als er geen oorzaak wordt gevonden, of als voor de diagnose een lekkagecontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat de rooklektester GE-52250 kan helpen bij het opsporen van lekkages.
3. Betrokken systeem
Het aangeleverde bulletinbewijs noemt de laadluchtkoeler-/inlaatsystemen als mogelijk aandachtspunt. Op basis van geverifieerd bewijs is voor deze diagnose geen specifiekere systeemnaam vastgesteld.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De aangeleverde diagnosegegevens geven geen indicatie van de ernst.
5. P2463 — Mogelijke symptomen
- In het aangeleverde bewijs uit het GM-bulletin wordt verminderd vermogen genoemd.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen andere symptomen vastgesteld.
6. P2463 — Mogelijke oorzaken
- Volgens de herzieningen van GM-bulletin PIP5684 kan een lekkage in de laadluchtkoeler-/inlaatsystemen een oorzaak zijn.
- Zonder SI-diagnose is niet vastgesteld of deze oorzaak van toepassing is op een specifiek voertuig met P2463.
7. P2463 — Kan ik ermee rijden?
Onbekend. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs kan niet worden vastgesteld of rijden met P2463 veilig is.
8. P2463 — Kan ik laden?
Onbekend. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs kan niet worden vastgesteld of laden met P2463 veilig is.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Chevrolet SI-diagnoseprocedure.
- Laat het voertuig door gekwalificeerd servicepersoneel controleren als het vermogen is verminderd.
- Voer op basis van deze informatie geen reparatiewerkzaamheden aan het hoogspanningssysteem uit.
10. P2463 — Probleemoplossing
- Een gekwalificeerde technicus moet de SI-diagnoseprocedures volgen, zoals voorgeschreven in GM-bulletin PIP5684 en de herzieningen daarvan.
- Als er geen oorzaak wordt gevonden, of als tijdens de diagnose een lekkagecontrole nodig is, vermeldt het bulletin dat de rooklektest met GE-52250 kan helpen bij het opsporen van lekkages.
11. Wanneer service inschakelen?
In de aangeleverde diagnosegegevens is niet vastgesteld of service nodig is. Het geverifieerde bulletin van GM schrijft technici echter voor de SI-diagnoseprocedures te volgen; een diagnose door een gekwalificeerde Chevrolet-servicemonteur is daarom passend.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees de actuele en historische DTC's uit en beoordeel deze als onderdeel van de SI-diagnose.
- Volg de toepasselijke Chevrolet SI-diagnoseprocedure.
- Voer indien de diagnose daartoe aanleiding geeft een lekkagecontrole uit; in de herzieningen van GM-bulletin PIP5684 wordt vermeld dat GE-52250 kan helpen bij het opsporen van lekkages in de laadluchtkoeler-/inlaatsystemen.
13. P2463 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen specifieke reparatie vastgesteld.
- Verhelp de oorzaak die met de toepasselijke SI-diagnoseprocedure is vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM PIP5684, gepubliceerd op 22 oktober 2019; NHTSA-bericht MC-10167455-9999.
- GM PIP5684A, gepubliceerd op 5 mei 2020; NHTSA-bericht MC-10176300-9999.
- GM PIP5684B, gepubliceerd op 13 juli 2020; NHTSA-bericht MC-10178370-9999.
- GM PIP5684C, gepubliceerd op 22 oktober 2020; NHTSA-bericht MC-10182564-9999.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officieel GM-bulletin PIP5684C, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P2463 — Veelgestelde vragen
Bewijst P2463 dat er een lekkage in het inlaatsysteem is?
Nee. Het GM-bulletin vermeldt dat de klacht mogelijk wordt veroorzaakt door een lekkage in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem; het schrijft voor dat technici de SI-diagnoseprocedures volgen.
Wat beveelt GM aan als een lekkagecontrole nodig is?
In het aangeleverde GM-bulletin staat dat de rooklektest met GE-52250 kan helpen bij het opsporen van lekkages.
Is dit bevestigd als een storing in het hoogspanningssysteem van een EV?
Nee. Het aangeleverde bewijs wijst juist op een mogelijke lekkage in de laadluchtkoeler/het inlaatsysteem en stelt geen storing in het hoogspanningssysteem vast.