Ford B1D55
For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-biler i USA kan B1D55 være omfattet af Ford SSM 54555, når den efter en selvtest vender tilbage i RFA som B1D55:31/49. Den verificerede instruktion er at følge den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogens afsnit 419-01 og udføre reparation som anvist dér.
Kort svar
For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-biler i USA kan B1D55 være omfattet af Ford SSM 54555, når den efter en selvtest vender tilbage i RFA som B1D55:31/49. Den verificerede instruktion er at følge den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogens afsnit 419-01 og udføre reparation som anvist dér.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford B1D55 — Betydning
For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-biler i USA kan B1D55 være omfattet af Ford SSM 54555, når den efter en selvtest vender tilbage i RFA som B1D55:31/49. Den verificerede instruktion er at følge den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogens afsnit 419-01 og udføre reparation som anvist dér.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation identificerer B1D55 i Ford SSM 54555 som B1D55:31/49. Meddelelsen angiver, at hvis kun B1589:31/49 gennem B1598:31/49, B1A56:31/49, B1D55:31/49 og/eller B15A5:56 vender tilbage i RFA efter en selvtest, efter en FDRS-session og kontrol af, at DTC'erne ikke længere er til stede, skal den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogens afsnit 419-01 følges. Det fremlagte dokumentationsmateriale definerer ikke den underliggende komponentfejl eller en specifik reparation.
3. Berørt system
Den verificerede dokumentation henviser til RFA. RFA's fulde betegnelse eller præcise funktion i bilen er ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Det fremlagte verificerede dokumentationsmateriale angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. B1D55 — Mulige symptomer
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
6. B1D55 — Mulige årsager
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
7. B1D55 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
8. B1D55 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt af et kvalificeret Ford-værksted ved hjælp af den relevante procedure i værkstedshåndbogens afsnit 419-01.
- Efter en FDRS-session skal det kontrolleres, om DTC'er stadig er til stede, og om B1D55:31/49 vender tilbage i RFA efter en selvtest, som beskrevet i Ford SSM 54555.
10. B1D55 — Fejlfinding
- Ford SSM 54555 beskriver en FDRS-session efterfulgt af kontrol af, at DTC'erne ikke længere er til stede.
- Hvis kun B1D55:31/49 og/eller de øvrige angivne DTC'er vender tilbage i RFA efter en selvtest, skal den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogens afsnit 419-01 følges.
- De detaljerede diagnosticeringstrin i WSM afsnit 419-01 er ikke medtaget i det fremlagte dokumentationsmateriale.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen undersøgt af et værksted, fordi den verificerede instruktion fra Ford henviser teknikere til diagnosticering og reparation efter værkstedshåndbogen. Behovet for omgående service er ikke på anden vis fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Udfør den relevante FDRS-session, der henvises til i Ford SSM 54555.
- Kontrollér, om DTC'er ikke længere er til stede.
- Kør eller gennemgå resultatet af RFA-selvtesten.
- Hvis kun de angivne koder vender tilbage, skal der udføres almindelig diagnosticering efter WSM afsnit 419-01.
13. B1D55 — Mulig reparation eller løsning
- Udfør reparation i overensstemmelse med resultatet af den almindelige diagnosticering efter værkstedshåndbogens afsnit 419-01. Den fremlagte verificerede dokumentation angiver ikke en specifik reparation.
14. Berørte køretøjer
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 54555, offentliggjort 6. februar 2026, er dokumenteret i NHTSA Manufacturer Communication 11028797. Ifølge de fremlagte data gælder den for 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-biler i USA og omhandler B1D55:31/49 blandt de angivne DTC'er fra RFA-selvtesten.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 11028797, Ford SSM 54555: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11028797
19. B1D55 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder B1D55 på en Ford Mustang Mach-E?
Det fremlagte dokumentationsmateriale identificerer B1D55:31/49 som en DTC, der kan vende tilbage i RFA efter en selvtest. Det henviser til almindelig diagnosticering efter WSM afsnit 419-01; det indeholder ikke en definition på komponentniveau.
Angiver Ford en specifik reparation af B1D55:31/49 i den fremlagte bulletin?
Det fremlagte dokumentationsmateriale indeholder ingen specifik reparation. Ford henviser teknikere til at følge den almindelige diagnosticering i værkstedshåndbogen i afsnit 419-01 og udføre reparation på baggrund af resultaterne.
Er B1D55:31/49 omfattet af en tilbagekaldelse?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan bilen køres eller oplades med B1D55?
Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.