Ford B1D55
米国向け2021–2024 Ford Mustang Mach-Eでは、セルフテスト後にB1D55:31/49としてRFAで再発する場合、Ford SSM 54555が該当する可能性があります。検証済みの指示は、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従い、その指示に基づいて修理することです。
要点
米国向け2021–2024 Ford Mustang Mach-Eでは、セルフテスト後にB1D55:31/49としてRFAで再発する場合、Ford SSM 54555が該当する可能性があります。検証済みの指示は、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従い、その指示に基づいて修理することです。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Ford B1D55 — 意味
米国向け2021–2024 Ford Mustang Mach-Eでは、セルフテスト後にB1D55:31/49としてRFAで再発する場合、Ford SSM 54555が該当する可能性があります。検証済みの指示は、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従い、その指示に基づいて修理することです。
2. 技術的な説明
検証済みの証拠では、Ford SSM 54555にB1D55:31/49という形式で記載されています。この通信には、FDRSセッション後にDTCが再び検出されないことを確認し、その後、セルフテスト後にRFAでB1589:31/49 through B1598:31/49、B1A56:31/49、B1D55:31/49、および／またはB15A5:56のみが再発する場合は、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従うよう記載されています。提供された証拠では、根本にあるコンポーネントの故障や具体的な修理方法は定義されていません。
3. 影響を受けるシステム
検証済みの証拠ではRFAに言及しています。RFAの正式名称または車両における正確な機能は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
不明です。提供された検証済みの証拠では、重大度は示されていません。
5. B1D55 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
6. B1D55 — 考えられる原因
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
7. B1D55 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. B1D55 — 充電できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 該当するWorkshop Manual Section 419-01の手順に従い、資格を有するFordサービス施設で車両を点検してもらってください。
- Ford SSM 54555に記載されているとおり、FDRSセッション後にDTCが残っているか、またセルフテスト後にRFAでB1D55:31/49が再発するかを確認してください。
10. B1D55 — トラブルシューティング
- Ford SSM 54555には、FDRSセッションを実施した後、DTCが再び検出されないことを確認する手順が記載されています。
- セルフテスト後にRFAでB1D55:31/49および／またはその他の記載されたDTCのみが再発する場合は、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従ってください。
- WSM Section 419-01の詳細な診断手順は、提供された証拠には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みのFordの指示では、技術者にWorkshop Manualによる診断と修理を行うよう求めているため、サービス施設での点検が適切です。直ちに整備が必要かどうかは、それ以外の検証済みの証拠では確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Ford SSM 54555で参照されている該当のFDRSセッションを実施してください。
- DTCが再び検出されないことを確認してください。
- RFAのセルフテスト結果を実行または確認してください。
- 記載されたコードのみが再発する場合は、WSM Section 419-01の通常の診断を行ってください。
13. B1D55 — 考えられる修理または解決方法
- Workshop Manual Section 419-01の通常の診断結果に従って修理してください。提供された検証済みの証拠には、具体的な修理方法は記載されていません。
14. 対象車両
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2026年2月6日発行のFord SSM 54555は、NHTSA Manufacturer Communication 11028797に記録されています。提供されたデータでは、米国向け2021–2024 Ford Mustang Mach-Eに適用され、RFAのセルフテストで検出される記載済みDTCの中にB1D55:31/49が含まれています。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報源：NHTSA Manufacturer Communication 11028797、Ford SSM 54555：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11028797
19. B1D55 — よくある質問
Ford Mustang Mach-EのB1D55は何を意味しますか？
提供された証拠では、B1D55:31/49はセルフテスト後にRFAで再発する可能性のあるDTCとして特定されています。通常のWSM Section 419-01の診断に従うよう指示されていますが、コンポーネントレベルの定義は示されていません。
提供されたサービス情報に、B1D55:31/49の具体的な修理方法は記載されていますか？
提供された証拠には、特定の修理方法は含まれていません。Fordは、技術者に対し、Workshop Manual Section 419-01の通常の診断に従い、その結果に基づいて修理するよう指示しています。
B1D55:31/49はリコールの対象ですか？
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
B1D55が発生した状態で、車両を走行または充電できますか？
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。