Ford P0A6F
For visse Ford Escape- og Mustang Mach-E-modeller fra 2020–2021 til det amerikanske marked identificeres DTC P0A6F i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode, der kan blive indstillet af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC), undertiden sammen med advarslen »Stop sikkert nu« i instrumentgruppen.
Kort svar
For visse Ford Escape- og Mustang Mach-E-modeller fra 2020–2021 til det amerikanske marked identificeres DTC P0A6F i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode, der kan blive indstillet af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC), undertiden sammen med advarslen »Stop sikkert nu« i instrumentgruppen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P0A6F — Betydning
For visse Ford Escape- og Mustang Mach-E-modeller fra 2020–2021 til det amerikanske marked identificeres DTC P0A6F i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode, der kan blive indstillet af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC), undertiden sammen med advarslen »Stop sikkert nu« i instrumentgruppen.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede diagnosepost definerer P0A6F som »diagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundært indbygget diag.«. Den fremlagte officielle Ford-producentmeddelelse angiver, at P0A6F kan være en af flere DTC'er, der indstilles af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosedmodul. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en fejlårsag på komponentniveau, en diagnostisk test eller en reparationsprocedure for P0A6F alene.
3. Berørt system
Sekundært indbygget diagnosedmodul C (SOBDMC) / sekundært indbygget diagnosedmodul, som angivet i den verificerede kodebetydning og Ford-meddelelsen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Ford identificerer dog officielt P0A6F blandt de koder, der kan forekomme sammen med advarselsmeddelelsen »Stop sikkert nu«.
5. P0A6F — Mulige symptomer
- Der kan forekomme en advarselsmeddelelse med teksten »Stop sikkert nu« i instrumentgruppen ifølge Ford/NHTSA SSM 50151.
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke andre symptomer, der specifikt er knyttet til P0A6F.
6. P0A6F — Mulige årsager
- P0A6F kan blive indstillet af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosedmodul ifølge Ford/NHTSA SSM 50151.
- En specifik underliggende årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P0A6F — Kan jeg køre?
Ukendt. Hvis advarslen »Stop sikkert nu« vises, knytter den fremlagte officielle meddelelse denne advarsel til P0A6F, men den fremlagte dokumentation indeholder ingen verificeret kørselsanvisning.
8. P0A6F — Kan jeg oplade?
Ukendt. Ladesikkerhed eller begrænsninger for opladning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Notér eventuelle meddelelser i instrumentgruppen og alle lagrede fejlkoder.
- Få en kvalificeret Ford-elbilserviceudbyder til at udføre en diagnose.
- Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet på grundlag af disse oplysninger.
10. P0A6F — Fejlfinding
- Brug Fords serviceinformation og passende diagnoseudstyr til at bekræfte DTC'en og vurdere SOBDMC-/systemet for sekundært indbygget diagnosedmodul.
- Yderligere diagnosetrin er endnu ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret Ford-elbilserviceudbyder for at få udført en diagnose, især hvis instrumentgruppen viser »Stop sikkert nu«.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P0A6F er lagret af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosedmodul.
- Kontrollér, om de øvrige DTC'er, der er anført i Ford/NHTSA SSM 50151, forekommer: P0A23, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P06B1, P0A47 og P1A0E.
- Yderligere servicekontroller er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. P0A6F — Mulig reparation eller løsning
- En verificeret reparationsløsning fremgår ikke af den fremlagte dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford/NHTSA Manufacturer Communication 10201604, SSM 50151, offentliggjort 24. september 2021. Den identificerer P0A6F som en af flere DTC'er, der kan forekomme sammen med advarslen »Stop sikkert nu« i IPC og kan blive indstillet af SOBDMC eller det sekundære indbyggede diagnosedmodul.
- Den fremlagte meddelelse fastslår ikke en specifik reparationsløsning i den foreliggende dokumentation.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der er ikke angivet oplysninger om tilbagekaldelser i den fremlagte verificerede dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, offentliggjort 2021-09-24: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P0A6F — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Ford-kode P0A6F?
Den verificerede registrering beskriver det som »diagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundært indbygget diag.«. Ford/NHTSA SSM 50151 angiver, at det kan blive indstillet af det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller det sekundære indbyggede diagnosedmodul.
Kan P0A6F forekomme sammen med advarslen »Stop sikkert nu«?
Ja. Ford/NHTSA SSM 50151 angiver P0A6F blandt de DTC'er, der kan forekomme sammen med advarselsmeddelelsen »Stop sikkert nu« i instrumentgruppen.
Hvilke køretøjer er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelsesområde?
De fremlagte verificerede oplysninger om anvendelsesområde omfatter Ford Escape fra 2020–2021 og Ford Mustang Mach-E fra 2020–2021 til det amerikanske marked.
Hvilken reparation afhjælper P0A6F?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.