EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Ford P0A6F

Voor bepaalde Ford Escape- en Mustang Mach-E-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2020–2021 wordt DTC P0A6F in Ford/NHTSA SSM 50151 genoemd als een code die kan worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC), soms in combinatie met de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ op het instrumentenpaneel.

RijdenOnbekend. Als de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ wordt weergegeven, brengt de aangeleverde officiële mededeling die waarschuwing in verband met P0A6F, maar het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen geverifieerd rijadvies.
LadenOnbekend. De veiligheid van opladen en eventuele beperkingen daarbij zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem voor diagnose contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde Ford EV-serviceverlener, vooral als op het instrumentenpaneel ‘Stop veilig nu’ wordt weergegeven.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor bepaalde Ford Escape- en Mustang Mach-E-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2020–2021 wordt DTC P0A6F in Ford/NHTSA SSM 50151 genoemd als een code die kan worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC), soms in combinatie met de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ op het instrumentenpaneel.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Ford P0A6F Short ExplanationMaxidot Ford

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Ford P0A6F — Betekenis

Voor bepaalde Ford Escape- en Mustang Mach-E-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2020–2021 wordt DTC P0A6F in Ford/NHTSA SSM 50151 genoemd als een code die kan worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC), soms in combinatie met de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ op het instrumentenpaneel.

2. Technische uitleg

In het geverifieerde diagnosedossier wordt P0A6F gedefinieerd als ‘diagnosemodule C (SOBDMC) of secundaire on-board’. De aangeleverde officiële Ford-mededeling stelt dat P0A6F een van meerdere DTC’s kan zijn die worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC) of de secundaire on-boarddiagnosemodule. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen oorzaak op componentniveau, diagnosetest of reparatieprocedure voor alleen P0A6F vast.

3. Betrokken systeem

Secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC) / secundaire on-boarddiagnosemodule, zoals vermeld in de geverifieerde betekenis van de code en de Ford-mededeling.

4. Ernst van deze code

Onbekend. De officiële Ford-mededeling vermeldt P0A6F echter als een van de codes die aanwezig kunnen zijn bij de waarschuwing ‘Stop veilig nu’.

5. P0A6F — Mogelijke symptomen

  • Volgens Ford/NHTSA SSM 50151 kan de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ op het instrumentenpaneel worden weergegeven.
  • Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen andere symptomen vast die specifiek zijn voor P0A6F.

6. P0A6F — Mogelijke oorzaken

  • Volgens Ford/NHTSA SSM 50151 kan P0A6F worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC) of de secundaire on-boarddiagnosemodule.
  • Een specifieke onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

7. P0A6F — Kan ik ermee rijden?

Onbekend. Als de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ wordt weergegeven, brengt de aangeleverde officiële mededeling die waarschuwing in verband met P0A6F, maar het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen geverifieerd rijadvies.

8. P0A6F — Kan ik laden?

Onbekend. De veiligheid van opladen en eventuele beperkingen daarbij zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Noteer eventuele meldingen op het instrumentenpaneel en alle opgeslagen diagnostische foutcodes.
  • Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Ford EV-serviceverlener.
  • Probeer op basis van deze informatie geen diagnose of reparatie aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.

10. P0A6F — Probleemoplossing

  1. Gebruik Ford-service-informatie en geschikte diagnoseapparatuur om de DTC te bevestigen en het SOBDMC-/secundaire on-boarddiagnosesysteem te beoordelen.
  2. Verdere diagnosestappen zijn nog niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem voor diagnose contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde Ford EV-serviceverlener, vooral als op het instrumentenpaneel ‘Stop veilig nu’ wordt weergegeven.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of P0A6F is opgeslagen door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC) of de secundaire on-boarddiagnosemodule.
  • Controleer op de andere DTC’s die worden vermeld in Ford/NHTSA SSM 50151: P0A23, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P06B1, P0A47 en P1A0E.
  • Aanvullende servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

13. P0A6F — Mogelijke reparatie of oplossing

  • In het aangeleverde bewijsmateriaal wordt geen geverifieerde reparatieoplossing vermeld.

14. Betrokken voertuigen

  • Ford Escape · 2020–2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Ford/NHTSA Manufacturer Communication 10201604, SSM 50151, gepubliceerd op 24 september 2021. Hierin wordt P0A6F genoemd als een van meerdere DTC’s die aanwezig kunnen zijn bij een IPC-waarschuwing ‘Stop veilig nu’ en kunnen worden ingesteld door de SOBDMC of de secundaire on-boarddiagnosemodule.
  • De aangeleverde mededeling stelt in het verstrekte bewijsmateriaal geen specifieke reparatieoplossing vast.

16. Terugroepinformatie

  • In het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal wordt geen informatie over terugroepacties vermeld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, gepubliceerd op 2021-09-24: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604

19. P0A6F — Veelgestelde vragen

Wat betekent Ford-code P0A6F?

In het geverifieerde dossier wordt dit omschreven als ‘diagnosemodule C (SOBDMC) of secundaire on-boarddiagnosemodule’. Ford/NHTSA SSM 50151 vermeldt dat de code kan worden ingesteld door de secundaire on-boarddiagnosemodule C (SOBDMC) of de secundaire on-boarddiagnosemodule.

Kan P0A6F voorkomen in combinatie met een waarschuwing ‘Stop veilig nu’?

Ja. Ford/NHTSA SSM 50151 vermeldt P0A6F als een van de DTC’s die aanwezig kunnen zijn bij de waarschuwing ‘Stop veilig nu’ op het instrumentenpaneel.

Op welke voertuigen zijn de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens van toepassing?

De aangeleverde geverifieerde toepasselijkheidsgegevens betreffen Ford Escape-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2020–2021 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020–2021.

Welke reparatie verhelpt P0A6F?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

20. Bronnen en verificatie

Ford P0A6F: Voor bepaalde Ford Escape- en Mustang…