Ford P0A6F
For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 på det amerikanske markedet er DTC P0A6F oppført i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC), noen ganger sammen med varselet «Stop Safely Now» i instrumentpanelet.
Kort svar
For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 på det amerikanske markedet er DTC P0A6F oppført i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC), noen ganger sammen med varselet «Stop Safely Now» i instrumentpanelet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford P0A6F — Betydning
For enkelte Ford Escape og Mustang Mach-E 2020–2021 på det amerikanske markedet er DTC P0A6F oppført i Ford/NHTSA SSM 50151 som en kode som kan settes av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC), noen ganger sammen med varselet «Stop Safely Now» i instrumentpanelet.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte diagnoseoppføringen definerer P0A6F som «omborddiagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundær ombord-». Den offisielle Ford-kommunikasjonen som er lagt ved, oppgir at P0A6F kan være én av flere DTC-er som settes av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC) eller den sekundære omborddiagnosemodulen. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke en årsak på komponentnivå, en diagnostisk test eller en reparasjonsprosedyre for P0A6F alene.
3. Berørt system
Sekundær omborddiagnosemodul C (SOBDMC) / sekundær omborddiagnosemodul, slik det er angitt i den verifiserte betydningen av koden og Ford-kommunikasjonen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den offisielle Ford-kommunikasjonen angir imidlertid P0A6F blant kodene som kan være til stede sammen med varselmeldingen «Stop Safely Now».
5. P0A6F — Mulige symptomer
- En varselmelding med teksten «Stop Safely Now» kan vises i instrumentpanelet, ifølge Ford/NHTSA SSM 50151.
- Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke andre symptomer som er spesifikke for P0A6F.
6. P0A6F — Mulige årsaker
- P0A6F kan settes av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC) eller den sekundære omborddiagnosemodulen, ifølge Ford/NHTSA SSM 50151.
- En spesifikk underliggende årsak er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.
7. P0A6F — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Hvis varselet «Stop Safely Now» vises, knytter den oppgitte offisielle kommunikasjonen dette varselet til P0A6F, men dokumentasjonen som er lagt ved, inneholder ingen verifisert kjørselsanvisning.
8. P0A6F — Kan jeg lade?
Ukjent. Sikkerhet ved lading eller begrensninger for lading er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.
9. Trygge tiltak
- Noter eventuelle meldinger i instrumentpanelet og alle lagrede diagnostiske feilkoder.
- Bestill diagnose hos en kvalifisert Ford-serviceleverandør for elbiler.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne informasjonen.
10. P0A6F — Feilsøking
- Bruk Fords serviceinformasjon og egnet diagnoseutstyr for å bekrefte DTC-en og undersøke systemet for SOBDMC/sekundær omborddiagnosemodul.
- Ytterligere diagnosetrinn er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalifisert Ford-serviceleverandør for elbiler for å få utført diagnose, særlig hvis «Stop Safely Now» vises i instrumentpanelet.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om P0A6F er lagret av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC) eller den sekundære omborddiagnosemodulen.
- Kontroller om noen av de andre DTC-ene som er oppført i Ford/NHTSA SSM 50151, er til stede: P0A23, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P06B1, P0A47 og P1A0E.
- Ytterligere servicekontroller er ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.
13. P0A6F — Mulig reparasjon eller løsning
- Dokumentasjonen som er lagt ved, oppgir ingen verifisert løsning i form av reparasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ford/NHTSA Manufacturer Communication 10201604, SSM 50151, publisert 24. september 2021. Den oppgir P0A6F som én av flere DTC-er som kan være til stede sammen med et «Stop Safely Now»-varsel i IPC, og som kan settes av SOBDMC eller den sekundære omborddiagnosemodulen.
- Kommunikasjonen som er lagt ved, fastslår ingen spesifikk reparasjonsløsning i dokumentasjonen som er oppgitt.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Det er ikke oppgitt informasjon om tilbakekallinger i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, publisert 2021-09-24: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P0A6F — Vanlige spørsmål
Hva betyr Ford-kode P0A6F?
Den verifiserte oppføringen beskriver den som «omborddiagnosemodul C (SOBDMC) eller sekundær ombord-». Ford/NHTSA SSM 50151 oppgir at den kan bli satt av den sekundære omborddiagnosemodulen C (SOBDMC) eller den sekundære omborddiagnosemodulen.
Kan P0A6F forekomme sammen med et «Stop Safely Now»-varsel?
Ja. Ford/NHTSA SSM 50151 oppgir P0A6F blant DTC-ene som kan være til stede sammen med varselmeldingen «Stop Safely Now» i instrumentpanelet.
Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte dataene om anvendelighet?
De oppgitte verifiserte dataene om anvendelighet gjelder Ford Escape 2020–2021 og Ford Mustang Mach-E 2020–2021 på det amerikanske markedet.
Hvilken reparasjon løser P0A6F?
Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.