EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Ford P0B24

For visse Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er P0B24 dokumenteret sammen med en indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle) og kan være relateret til softwareversionen i Battery Energy Control Module (BECM). Dokumentation i en Ford-bulletin instruerer teknikere i at bruge FDRS eller et lignende diagnoseværktøj og kontakte Technical Assistance Center (TAC), når P0B24 er til stede i den specificerede diagnostiske sammenhæng.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted for en diagnostisk vurdering. Verificeret Ford-meddelelse 23H06 instruerer teknikere i at kontakte TAC, når P0B24 er til stede i den specificerede diagnostiske kontrol.
Sikkerhed95%

Kort svar

For visse Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er P0B24 dokumenteret sammen med en indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle) og kan være relateret til softwareversionen i Battery Energy Control Module (BECM). Dokumentation i en Ford-bulletin instruerer teknikere i at bruge FDRS eller et lignende diagnoseværktøj og kontakte Technical Assistance Center (TAC), når P0B24 er til stede i den specificerede diagnostiske sammenhæng.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford P0B24 — Betydning

For visse Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er P0B24 dokumenteret sammen med en indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle) og kan være relateret til softwareversionen i Battery Energy Control Module (BECM). Dokumentation i en Ford-bulletin instruerer teknikere i at bruge FDRS eller et lignende diagnoseværktøj og kontakte Technical Assistance Center (TAC), når P0B24 er til stede i den specificerede diagnostiske sammenhæng.

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation identificerer P0B24 som en fejlkode, der kan være gemt i BECM. Ford TSB 25-2414 angiver, at de anførte køretøjer kan vise en indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle), mens P0B24 er gemt i BECM, muligvis på grund af BECM-softwareversionen. En separat Ford-meddelelse, 23H06, instruerer teknikere, der bruger FDRS eller et lignende diagnoseværktøj, i at kontakte TAC, hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede. Den angivne dokumentation fastslår ikke en generel diagnose om komponentfejl for P0B24.

3. Berørt system

Battery Energy Control Module (BECM), baseret på den verificerede TSB-dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P0B24 — Mulige symptomer

  • En indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle) kan blive vist.
  • Fejlkoden P0B24 kan være gemt i BECM.

6. P0B24 — Mulige årsager

  • Ifølge Ford TSB 25-2414 kan BECM-softwareversionen være en faktor for de køretøjer, der er omfattet af denne bulletin.
  • Andre årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P0B24 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P0B24 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnosticering hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted.
  • Oplys om den gemte fejlkode P0B24, og nævn, om indikatoren for fejl i drivlinjen (skruenøgle) vises.
  • Forsøg ikke selv at udføre reparationsarbejde på højspændingsbatteriet eller BECM.

10. P0B24 — Fejlfinding

  1. En tekniker kan kontrollere for fejlkoder med FDRS eller et lignende diagnoseværktøj, som angivet i Ford-meddelelse 23H06.
  2. Når P0B24 er til stede i den diagnostiske sammenhæng, der er beskrevet i 23H06, instruerer Ford teknikerne i at kontakte TAC for diagnostisk support.
  3. Kontrollér, at FDRS-versionen er relevant; det angivne uddrag af 23H06 indeholder en note om at sikre, at FDRS-versionen er passende, men angiver ikke den nødvendige version.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted for en diagnostisk vurdering. Verificeret Ford-meddelelse 23H06 instruerer teknikere i at kontakte TAC, når P0B24 er til stede i den specificerede diagnostiske kontrol.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér for gemte fejlkoder med FDRS eller et lignende diagnoseværktøj.
  • Bekræft, om P0B24 er gemt i BECM.
  • Vurder BECM-softwareversionen, hvor TSB 25-2414 gælder.
  • Kontakt Ford TAC, når det er angivet i den relevante diagnostiske procedure.

13. P0B24 — Mulig reparation eller løsning

  • En bekræftet reparationsprocedure er ikke fuldt fastslået på grundlag af den angivne dokumentation.
  • Ford TSB 25-2414 angiver BECM-softwareversionen som en mulig faktor for de køretøjer, der er omfattet; et værksted bør afgøre, om proceduren i bulletinen gælder.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2025 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Ford TSB 25-2414, offentliggjort August 29, 2025 (NHTSA Manufacturer Communication 11022407): For de anførte køretøjer kan en indikator for fejl i drivlinjen (skruenøgle), hvor P0B24 er gemt i BECM, skyldes BECM-softwareversionen.
  • Ford-meddelelse 23H06, offentliggjort January 16, 2024 (NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249488): Hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede under den angivne kontrol med FDRS eller et lignende diagnoseværktøj, skal TAC kontaktes for diagnostisk support.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ingen tilbagekaldelsesoplysninger er fastslået på grundlag af den angivne verificerede dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede Ford-meddelelser, hostet af NHTSA: TSB 25-2414 (NHTSA ID 11022407), https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11022407; og 23H06 (NHTSA ID 10249488), https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249488-0001.pdf.

19. P0B24 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P0B24 på en Ford Mustang Mach-E?

Den angivne Ford-diagnoserapport knytter P0B24 til proceduretekst snarere end en komponentdefinition. Verificeret TSB-dokumentation angiver, at P0B24 kan være gemt i BECM og for køretøjer, der er omfattet, kan være forbundet med BECM-softwareversionen.

Hvilke køretøjer er omfattet af de angivne oplysninger om anvendelsesområdet?

De verificerede oplysninger om anvendelsesområdet omfatter Ford Mustang Mach-E modelår 2021-2023 og 2025 i USA. Om en bestemt bulletin gælder for et konkret køretøj, skal bekræftes af det værksted, der servicerer køretøjet.

Kræver P0B24, at TAC inddrages?

Ford-meddelelse 23H06 instruerer teknikere i at kontakte TAC, hvis P0AA6, P0B24 og/eller P0DE6 er til stede under den angivne diagnostiske kontrol med diagnoseværktøj.

Er det sikkert at køre eller oplade med P0B24?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Ford P0B24: For visse Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA…