Ford P0B24
Bij bepaalde Amerikaanse Ford Mustang Mach-E-voertuigen is P0B24 gedocumenteerd in combinatie met een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) en kan de code verband houden met het softwarelevel van de Battery Energy Control Module (BECM). Volgens de Ford-bulletininformatie moeten technici FDRS of een vergelijkbare scantool gebruiken en contact opnemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0B24 aanwezig is in de beschreven diagnostische context.
Kort antwoord
Bij bepaalde Amerikaanse Ford Mustang Mach-E-voertuigen is P0B24 gedocumenteerd in combinatie met een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) en kan de code verband houden met het softwarelevel van de Battery Energy Control Module (BECM). Volgens de Ford-bulletininformatie moeten technici FDRS of een vergelijkbare scantool gebruiken en contact opnemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0B24 aanwezig is in de beschreven diagnostische context.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford P0B24 — Betekenis
Bij bepaalde Amerikaanse Ford Mustang Mach-E-voertuigen is P0B24 gedocumenteerd in combinatie met een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) en kan de code verband houden met het softwarelevel van de Battery Energy Control Module (BECM). Volgens de Ford-bulletininformatie moeten technici FDRS of een vergelijkbare scantool gebruiken en contact opnemen met het Technical Assistance Center (TAC) wanneer P0B24 aanwezig is in de beschreven diagnostische context.
2. Technische uitleg
Geverifieerde informatie identificeert P0B24 als een DTC die in de BECM kan zijn opgeslagen. Ford TSB 25-2414 vermeldt dat bij de genoemde voertuigen een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) kan worden weergegeven terwijl P0B24 in de BECM is opgeslagen, mogelijk als gevolg van het softwarelevel van de BECM. In een afzonderlijke Ford-communicatie, 23H06, krijgen technici de instructie om contact op te nemen met TAC als P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is wanneer zij FDRS of een vergelijkbare diagnosescantool gebruiken. De aangeleverde informatie stelt geen algemene diagnose van een componentstoring vast voor P0B24.
3. Betrokken systeem
Battery Energy Control Module (BECM), op basis van de geverifieerde TSB-informatie.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
5. P0B24 — Mogelijke symptomen
- Mogelijk wordt een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) weergegeven.
- DTC P0B24 kan in de BECM zijn opgeslagen.
6. P0B24 — Mogelijke oorzaken
- Volgens Ford TSB 25-2414 kan het softwarelevel van de BECM een rol spelen bij voertuigen waarop die bulletin van toepassing is.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
7. P0B24 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. P0B24 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerde reparateur.
- Geef de opgeslagen code P0B24 door en vermeld of de storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) wordt weergegeven.
- Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu of de BECM.
10. P0B24 — Probleemoplossing
- Een technicus kan met FDRS of een vergelijkbare diagnosescantool controleren op DTC's, zoals vermeld in Ford-communicatie 23H06.
- Wanneer P0B24 aanwezig is in de diagnostische context van 23H06, draagt Ford technici op om contact op te nemen met TAC voor diagnostische ondersteuning.
- Controleer of het juiste FDRS-releaseniveau wordt gebruikt; het aangeleverde fragment van 23H06 bevat de opmerking dat het FDRS-releaseniveau geschikt moet zijn, maar vermeldt niet welke versie vereist is.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerde reparateur voor een diagnostische beoordeling. In geverifieerde Ford-communicatie 23H06 krijgen technici de instructie om contact op te nemen met TAC wanneer P0B24 aanwezig is tijdens de daarin beschreven diagnostische controle.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer met FDRS of een vergelijkbare diagnosescantool op opgeslagen DTC's.
- Bevestig of P0B24 in de BECM is opgeslagen.
- Beoordeel het softwarelevel van de BECM als TSB 25-2414 van toepassing is.
- Neem contact op met Ford TAC wanneer de toepasselijke diagnoseprocedure dit voorschrijft.
13. P0B24 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van de aangeleverde informatie is geen bevestigde reparatieprocedure volledig vastgesteld.
- Ford TSB 25-2414 noemt het softwarelevel van de BECM als mogelijke factor bij voertuigen waarop de bulletin van toepassing is; een reparateur moet bepalen of de procedure in de bulletin van toepassing is.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2025 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford TSB 25-2414, gepubliceerd op August 29, 2025 (NHTSA Manufacturer Communication 11022407): bij de genoemde voertuigen kan een storingsindicator van de aandrijflijn (steeksleutel) in combinatie met P0B24, opgeslagen in de BECM, het gevolg zijn van het softwarelevel van de BECM.
- Ford-communicatie 23H06, gepubliceerd op January 16, 2024 (NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249488): als P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is tijdens de beschreven controle met FDRS of een vergelijkbare scantool, neem dan contact op met TAC voor diagnostische ondersteuning.
16. Terugroepinformatie
- De aangeleverde geverifieerde informatie bevat geen vastgestelde terugroepactie-informatie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde, door NHTSA gehoste Ford-communicatie: TSB 25-2414 (NHTSA ID 11022407), https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11022407; en 23H06 (NHTSA ID 10249488), https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249488-0001.pdf.
19. P0B24 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0B24 bij een Ford Mustang Mach-E?
In het aangeleverde Ford-diagnoserapport wordt P0B24 gekoppeld aan proceduretekst in plaats van aan een componentdefinitie. Geverifieerde TSB-informatie vermeldt dat P0B24 in de BECM kan zijn opgeslagen en, bij voertuigen waarop de bulletin van toepassing is, mogelijk verband houdt met het softwarelevel van de BECM.
Op welke voertuigen zijn de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens van toepassing?
De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens hebben betrekking op Amerikaanse Ford Mustang Mach-E-modellen van modeljaar 2021-2023 en 2025. Of een specifieke bulletin van toepassing is op een individueel voertuig, moet door de reparerende dealer worden bevestigd.
Moet TAC worden ingeschakeld bij P0B24?
In Ford-communicatie 23H06 krijgen technici de instructie om contact op te nemen met TAC als P0AA6, P0B24 en/of P0DE6 aanwezig is tijdens de daarin beschreven diagnostische controle met de scantool.
Is het veilig om te rijden of op te laden met P0B24?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.