Mitsubishi P0AA4
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked fra 2012, 2014 og 2016 er P0AA4 dokumenteret i Mitsubishis diagnostiske materiale for EV-ECU. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en pålidelig, letforståelig definition, alvorlighedsgrad, sikkerhed ved kørsel, sikkerhed ved opladning eller en specifik reparation for P0AA4.
Kort svar
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked fra 2012, 2014 og 2016 er P0AA4 dokumenteret i Mitsubishis diagnostiske materiale for EV-ECU. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en pålidelig, letforståelig definition, alvorlighedsgrad, sikkerhed ved kørsel, sikkerhed ved opladning eller en specifik reparation for P0AA4.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P0AA4 — Betydning
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked fra 2012, 2014 og 2016 er P0AA4 dokumenteret i Mitsubishis diagnostiske materiale for EV-ECU. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en pålidelig, letforståelig definition, alvorlighedsgrad, sikkerhed ved kørsel, sikkerhed ved opladning eller en specifik reparation for P0AA4.
2. Teknisk forklaring
De fremlagte uddrag fra Mitsubishis officielle diagnostiske materiale beskriver en bekræftelsesprocedure: Slet den lagrede fejlkode, skift elmotorafbryderen gennem ON og kortvarigt START, og kontrollér derefter, om P0AA4 lagres/aktiveres igen i EV-ECU'en. Hvis fejlkoden lagres igen, angiver proceduren, at man skal gå tilbage til trin 1; hvis ikke, er diagnosticeringen afsluttet. Uddragene går også videre til oplysninger om P0ADB og P0ADF og angiver, at hovedkontaktorene (+) og (−) i hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen styres af EV-ECU'en. De fremlagte uddrag fastslår ikke, at denne beskrivelse af kontaktorerne er definitionen på, årsagen til eller reparationen af P0AA4.
3. Berørt system
EV-ECU-diagnosesystemet. Oplysningerne henviser også til hovedkontaktorer i hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen, men fastslår ikke deres specifikke sammenhæng med betydningen af P0AA4.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
5. P0AA4 — Mulige symptomer
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
6. P0AA4 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
7. P0AA4 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
8. P0AA4 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få en kvalificeret Mitsubishi-elbilservicetekniker til at diagnosticere den lagrede EV-ECU-fejlkode.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller hovedkontaktorerne.
10. P0AA4 — Fejlfinding
- Verificeret bekræftelsessekvens fra servicemanualen: Slet den lagrede fejlkode, skift elmotorafbryderen fra LOCK (OFF) til ON og kortvarigt til START, og kontrollér derefter, om P0AA4 lagres/aktiveres igen i EV-ECU'en.
- Hvis P0AA4 lagres/aktiveres igen, henviser den citerede procedure teknikeren tilbage til trin 1.
- Hvis P0AA4 ikke lagres/aktiveres igen, angiver den citerede procedure, at diagnosticeringen er afsluttet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Professionel service er relevant, fordi det verificerede materiale placerer denne fejlkode i diagnoseprocedurer for EV-ECU'en og henviser til komponenter i hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen. Hvor hurtigt service er nødvendig, er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P0AA4 lagres/aktiveres igen i EV-ECU'en efter den dokumenterede bekræftelsesprocedure med sletning og en kontaktcyklus.
- Følg den relevante Mitsubishi-diagnoseprocedure fra trin 1, hvis P0AA4 vender tilbage.
13. P0AA4 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-meddelelsen MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-meddelelsen MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort den 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-meddelelsen MC-10158410.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelighed: Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked fra modelårene 2012, 2014 og 2016. Officielle kilder: Mitsubishi-meddelelser MC-10158408, MC-10158409 og MC-10158410, offentliggjort af NHTSA den 13. marts 2019.
19. P0AA4 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0AA4 på en Mitsubishi i-MiEV?
De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke en pålidelig, letforståelig definition af P0AA4. De fastslår, at P0AA4 kontrolleres i EV-ECU'en via en dokumenteret bekræftelsesprocedure.
Hvilke biler er verificeret som omfattet?
Mitsubishi i-MiEV-biler til det amerikanske marked fra modelårene 2012, 2014 og 2016.
Hvad sker der, hvis P0AA4 ikke vender tilbage efter den dokumenterede kontrol?
Det citerede diagnostiske materiale angiver, at diagnosticeringen er afsluttet, hvis P0AA4 ikke lagres/aktiveres igen efter proceduren.
Er det sikkert at køre eller oplade med P0AA4?
Endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.