Mitsubishi P0AA4
For Mitsubishi i-MiEV pÄ det amerikanske markedet fra modellÄrene 2012, 2014 og 2016, der bruksomrÄdet er verifisert, er P0AA4 dokumentert i Mitsubishis diagnostikkmateriale for EV-ECU. De oppgitte opplysningene fastslÄr ikke en pÄlitelig definisjon av P0AA4 i et lettfattelig sprÄk, alvorlighetsgrad, sikkerhet ved kjÞring, sikkerhet ved lading eller en bestemt reparasjon.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV pÄ det amerikanske markedet fra modellÄrene 2012, 2014 og 2016, der bruksomrÄdet er verifisert, er P0AA4 dokumentert i Mitsubishis diagnostikkmateriale for EV-ECU. De oppgitte opplysningene fastslÄr ikke en pÄlitelig definisjon av P0AA4 i et lettfattelig sprÄk, alvorlighetsgrad, sikkerhet ved kjÞring, sikkerhet ved lading eller en bestemt reparasjon.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stÞttemateriale. Udokumenterte Ärsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P0AA4 â Betydning
For Mitsubishi i-MiEV pÄ det amerikanske markedet fra modellÄrene 2012, 2014 og 2016, der bruksomrÄdet er verifisert, er P0AA4 dokumentert i Mitsubishis diagnostikkmateriale for EV-ECU. De oppgitte opplysningene fastslÄr ikke en pÄlitelig definisjon av P0AA4 i et lettfattelig sprÄk, alvorlighetsgrad, sikkerhet ved kjÞring, sikkerhet ved lading eller en bestemt reparasjon.
2. Teknisk forklaring
De oppgitte utdragene fra Mitsubishis offisielle diagnostikkmateriale beskriver en bekreftelsesprosedyre: Slett den lagrede feilkoden, vri bryteren for elmotoren via ON og kortvarig til START, og kontroller deretter om P0AA4 lagres/registreres pĂ„ nytt i EV-ECU-en. Hvis den lagres pĂ„ nytt, sier prosedyren at man skal gĂ„ tilbake til trinn 1; hvis ikke, er diagnosen fullfĂžrt. Utdragene gĂ„r ogsĂ„ videre til informasjon om P0ADB og P0ADF, og sier at hovedkontaktorene (+) og (â) i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype styres av EV-ECU-en. De oppgitte utdragene fastslĂ„r ikke at denne beskrivelsen av kontaktorene er definisjonen av, Ă„rsaken til eller reparasjonen for P0AA4.
3. BerĂžrt system
EV-ECU-diagnosesystemet. Opplysningene viser ogsÄ til hovedkontaktorer i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype, men fastslÄr ikke deres spesifikke forhold til betydningen av P0AA4.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
5. P0AA4 â Mulige symptomer
- Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
6. P0AA4 â Mulige Ă„rsaker
- Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
7. P0AA4 â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
8. P0AA4 â Kan jeg lade?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
9. Trygge tiltak
- FĂ„ en kvalifisert Mitsubishi-verkstedstjeneste for elbiler til Ă„ diagnostisere den lagrede EV-ECU-feilkoden.
- Ikke forsĂžk Ă„ reparere hĂžyvoltbatteriet eller hovedkontaktorene selv.
10. P0AA4 â FeilsĂžking
- Verifisert bekreftelsesprosedyre fra verkstedhÄndboken: Slett den lagrede feilkoden, vri bryteren for elmotoren fra LOCK (OFF) til ON og kortvarig til START, og kontroller deretter om P0AA4 lagres/registreres pÄ nytt i EV-ECU-en.
- Hvis P0AA4 lagres/registreres pÄ nytt, viser den siterte prosedyren teknikeren tilbake til trinn 1.
- Hvis P0AA4 ikke lagres/registreres pÄ nytt, sier den siterte prosedyren at diagnosen er fullfÞrt.
11. NÄr bÞr service kontaktes?
Profesjonell service er hensiktsmessig fordi det verifiserte materialet omhandler denne feilkoden i diagnostikkprosedyrer for EV-ECU og viser til komponenter i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. Hvor raskt service bÞr utfÞres, er ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P0AA4 lagres/registreres pÄ nytt i EV-ECU-en etter den dokumenterte bekreftelsesprosedyren med sletting og brytersykluser.
- FĂžlg den gjeldende diagnostikkprosedyren fra trinn 1 hvis P0AA4 kommer tilbake.
13. P0AA4 â Mulig reparasjon eller lĂžsning
- Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
- Mitsubishi Outlander · 2012â2020 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158410.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert bruksomrÄde: Mitsubishi i-MiEV pÄ det amerikanske markedet, modellÄrene 2012, 2014 og 2016. Offisielle kilder: Mitsubishi-produsentmeldinger MC-10158408, MC-10158409 og MC-10158410, publisert av NHTSA 13. mars 2019.
19. P0AA4 â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr P0AA4 pÄ en Mitsubishi i-MiEV?
De oppgitte, verifiserte opplysningene fastslÄr ikke en pÄlitelig definisjon av P0AA4 i et lettfattelig sprÄk. De fastslÄr at P0AA4 kontrolleres i EV-ECU-en gjennom en dokumentert bekreftelsesprosedyre.
Hvilke biler er bekreftet Ă„ vĂŠre omfattet?
Mitsubishi i-MiEV-biler pÄ det amerikanske markedet fra modellÄrene 2012, 2014 og 2016.
Hva skjer hvis P0AA4 ikke kommer tilbake etter den dokumenterte kontrollen?
Det siterte diagnosetilfanget sier at diagnosen er fullfÞrt hvis P0AA4 ikke lagres/registreres pÄ nytt etter prosedyren.
Er det trygt Ă„ kjĂžre eller lade med P0AA4?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifiserte opplysninger.