Nissan B2FE0
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) identificeres DTC B2FE0 i Nissan-bulletin NTB18-017 som “INTERN BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER GRÆNSEVÆRDIEN)”. Bulletinen instruerer teknikere i at lade køretøjet være i gang i 30 minutter for at oplade TCU'ens interne batteri og derefter følge den elektroniske servicemanual for nødvendige reparationer.
Kort svar
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) identificeres DTC B2FE0 i Nissan-bulletin NTB18-017 som “INTERN BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER GRÆNSEVÆRDIEN)”. Bulletinen instruerer teknikere i at lade køretøjet være i gang i 30 minutter for at oplade TCU'ens interne batteri og derefter følge den elektroniske servicemanual for nødvendige reparationer.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Nissan B2FE0 — Betydning
For en Nissan Leaf fra 2018 (USA) identificeres DTC B2FE0 i Nissan-bulletin NTB18-017 som “INTERN BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER GRÆNSEVÆRDIEN)”. Bulletinen instruerer teknikere i at lade køretøjet være i gang i 30 minutter for at oplade TCU'ens interne batteri og derefter følge den elektroniske servicemanual for nødvendige reparationer.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation knytter B2FE0 til lav kredsløbsspænding i TCU'ens interne batteri. Det fremlagte uddrag af Nissan/NHTSA-bulletinen angiver, at køretøjet skal være i gang i 30 minutter, så det interne batteri kan oplades, og henviser til den elektroniske servicemanual for eventuelle nødvendige reparationstrin.
3. Berørt system
TCU'ens interne batteri / det interne batterikredsløb.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. B2FE0 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. B2FE0 — Mulige årsager
- Lav kredsløbsspænding forbundet med TCU'ens interne batteri, som angivet i DTC-beskrivelsen.
7. B2FE0 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. B2FE0 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få køretøjet undersøgt af et kvalificeret Nissan-serviceværksted med udgangspunkt i Nissan-bulletin NTB18-017 og den elektroniske servicemanual.
- Forsøg ikke at reparere TCU'ens interne batteri eller højspændingssystemet uden relevant uddannelse og serviceinformation.
10. B2FE0 — Fejlfinding
- Nissan-bulletin NTB18-017 angiver, at køretøjet skal være i gang i 30 minutter for at oplade TCU'ens interne batteri.
- Efter dette trin instruerer bulletinen teknikere i at følge den elektroniske servicemanual for at udføre eventuelle nødvendige reparationer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få køretøjet undersøgt af et værksted, fordi den officielle bulletin efter den angivne opladningsperiode henviser til den elektroniske servicemanual for nødvendige reparationer.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft DTC B2FE0: INTERN BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER GRÆNSEVÆRDIEN).
- Udfør den 30 minutter lange procedure, hvor køretøjet holdes i gang, som angivet i NTB18-017, så TCU'ens interne batteri kan oplades.
- Følg den relevante elektroniske Nissan-servicemanual for yderligere fejlsøgning og reparation.
13. B2FE0 — Mulig reparation eller løsning
- Det verificerede uddrag af bulletinen fastslår ikke et endeligt reparationsresultat ud over opladningsproceduren på 30 minutter og efterfølgende reparationer vejledt af den elektroniske servicemanual.
14. Berørte køretøjer
- Nissan Leaf · 2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Nissan NTB18-017, offentliggjort 27. februar 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10130503. Den omfatter B2FE0 og instruerer teknikere i at lade køretøjet være i gang i 30 minutter for at oplade TCU'ens interne batteri og derefter følge den elektroniske servicemanual.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10130503, Nissan-bulletin NTB18-017: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10130503
19. B2FE0 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Nissan Leaf-fejlkode B2FE0?
For den verificerede anvendelse på Nissan Leaf fra 2018 i USA betyder det “INTERN BATTERI (KREDSLØBSSPÆNDING UNDER GRÆNSEVÆRDIEN)”.
Hvad instruerer Nissan-bulletinen i forbindelse med B2FE0?
NTB18-017 instruerer teknikere i at lade køretøjet være i gang i 30 minutter, så TCU'ens interne batteri kan oplades, og derefter følge den elektroniske servicemanual for nødvendige reparationer.
Er det sikkert at køre eller oplade med B2FE0?
Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.