EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Nissan B2FE0

Voor een Nissan Leaf uit 2018 (VS) wordt DTC B2FE0 in Nissan-bulletin NTB18-017 omschreven als “INTERNE ACCU (CIRCUITSPANNING ONDER DREMPELWAARDE).” Het bulletin schrijft technici voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen. Daarna moeten ze de Electronic Service Manual volgen voor de vereiste reparaties.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceEen beoordeling door een serviceverlener is aangewezen, omdat het officiële bulletin voorschrijft om na de aangegeven oplaadperiode de Electronic Service Manual te gebruiken voor de vereiste reparaties.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Nissan Leaf uit 2018 (VS) wordt DTC B2FE0 in Nissan-bulletin NTB18-017 omschreven als “INTERNE ACCU (CIRCUITSPANNING ONDER DREMPELWAARDE).” Het bulletin schrijft technici voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen. Daarna moeten ze de Electronic Service Manual volgen voor de vereiste reparaties.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Nissan B2FE0 — Betekenis

Voor een Nissan Leaf uit 2018 (VS) wordt DTC B2FE0 in Nissan-bulletin NTB18-017 omschreven als “INTERNE ACCU (CIRCUITSPANNING ONDER DREMPELWAARDE).” Het bulletin schrijft technici voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen. Daarna moeten ze de Electronic Service Manual volgen voor de vereiste reparaties.

2. Technische uitleg

Geverifieerd bewijs brengt B2FE0 in verband met een lage circuitspanning van de interne accu van de TCU. Het aangeleverde Nissan/NHTSA-bulletinfragment schrijft voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat die interne accu kan worden opgeladen en verwijst voor eventuele vereiste reparatiestappen naar de Electronic Service Manual.

3. Betrokken systeem

Interne accu van de TCU / circuit van de interne accu.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. B2FE0 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. B2FE0 — Mogelijke oorzaken

  • Lage circuitspanning in verband met de interne accu van de TCU, zoals aangegeven in de DTC-omschrijving.

7. B2FE0 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. B2FE0 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig beoordelen door een gekwalificeerde Nissan-serviceverlener aan de hand van Nissan-bulletin NTB18-017 en de Electronic Service Manual.
  • Probeer geen reparaties aan de interne accu van de TCU of aan het hoogspanningssysteem uit te voeren zonder de juiste opleiding en service-informatie.

10. B2FE0 — Probleemoplossing

  1. Nissan-bulletin NTB18-017 schrijft voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen.
  2. Na deze stap schrijft het bulletin technici voor de Electronic Service Manual te volgen om eventuele vereiste reparaties uit te voeren.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een serviceverlener is aangewezen, omdat het officiële bulletin voorschrijft om na de aangegeven oplaadperiode de Electronic Service Manual te gebruiken voor de vereiste reparaties.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Bevestig DTC B2FE0: INTERNE ACCU (CIRCUITSPANNING ONDER DREMPELWAARDE).
  • Voer de in NTB18-017 voorgeschreven procedure uit waarbij het voertuig 30 minuten draait, zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen.
  • Volg de toepasselijke Nissan Electronic Service Manual voor verdere diagnose en reparatie.

13. B2FE0 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Het geverifieerde fragment van het bulletin stelt geen definitieve reparatie vast, behalve de oplaadprocedure van 30 minuten en de daaropvolgende reparaties volgens de Electronic Service Manual.

14. Betrokken voertuigen

  • Nissan Leaf · 2018 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Nissan NTB18-017, gepubliceerd op 27 februari 2018; NHTSA Manufacturer Communication 10130503. Het bulletin vermeldt B2FE0 en schrijft technici voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen. Daarna moeten ze de Electronic Service Manual volgen.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication 10130503, Nissan-bulletin NTB18-017: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10130503

19. B2FE0 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Nissan Leaf-code B2FE0?

Voor de geverifieerde toepasselijkheid op de Nissan Leaf uit 2018 voor de Amerikaanse markt betekent dit: “INTERNE ACCU (CIRCUITSPANNING ONDER DREMPELWAARDE).”

Wat schrijft het Nissan-bulletin voor bij B2FE0?

NTB18-017 schrijft technici voor het voertuig 30 minuten te laten draaien zodat de interne accu van de TCU kan worden opgeladen. Daarna moeten ze de Electronic Service Manual volgen voor de vereiste reparaties.

Is het veilig om met B2FE0 te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Nissan B2FE0: Voor een Nissan Leaf uit 2018 (VS) wordt DTC…