Tesla UMC_a016
Tesla-alarmen UMC_a016 betyder, at Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet og midlertidigt har reduceret ladestrømmen.
Almindelige søgevarianter: UMCa016 · UMC-a016 · UMC a016 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-alarmen UMC_a016 betyder, at Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet og midlertidigt har reduceret ladestrømmen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_a016 — Betydning
Tesla-alarmen UMC_a016 betyder, at Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet og midlertidigt har reduceret ladestrømmen.
2. Teknisk forklaring
Dette er en opladningsalarm for Mobile Connector, ikke en verificeret diagnose af en fejl i bilen. Den dokumenterede effekt er en midlertidig reduktion af ladestrømmen, efter at Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet.
3. Berørt system
Tesla Mobile Connector-kontrolboks / mobilt opladningsudstyr.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det fremlagte dokumentationsgrundlag angiver ikke et alvorlighedsniveau. Opladningsydelsen påvirkes, fordi den maksimale ladehastighed reduceres.
5. UMC_a016 — Mulige symptomer
- UMC_a016-alarm vises.
- Maksimal ladehastighed reduceret.
- Ladestrøm midlertidigt reduceret.
6. UMC_a016 — Mulige årsager
- Forhøjet temperatur registreret inde i Mobile Connectors kontrolboks.
- At Mobile Connector er dækket til, eller at der er en varmekilde i nærheden, er forhold, som ejeren specifikt bliver bedt om at kontrollere. Andre årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. UMC_a016 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_a016 — Kan jeg oplade?
Opladning kan foregå med midlertidigt reduceret strøm ifølge alarmbeskrivelsen. Om opladningen bør fortsætte i en bestemt situation, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Sørg for, at Mobile Connector ikke er dækket til.
- Sørg for, at der ikke er en varmekilde i nærheden.
- Se Mobile Connectors instruktionsbog for fejlfinding af Mobile Connectors statuslamper og opladningsproblemer.
10. UMC_a016 — Fejlfinding
- Bekræft, at alarmen er UMC_a016.
- Kontrollér, at der ikke er noget, der dækker Mobile Connectors kontrolboks.
- Kontrollér, om der er en varmekilde i nærheden.
- Brug Mobile Connectors instruktionsbog til yderligere fejlfinding af statuslamper og opladningsproblemer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. UMC_a016 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, offentliggjort 1. december 2023, dokumenterer UMC_a016 i materiale fra Teslas instruktionsbog: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere fremlagte NHTSA-meddelelser fra producenten gengiver de samme alarmoplysninger fra instruktionsbogen. Det fremlagte dokumentationsgrundlag fastslår ikke en reparationsprocedure, der er specifik for bilen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, hostet af NHTSA, angiver, at ladestrømmen reduceres midlertidigt, fordi Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet. Ejere instrueres i at sikre, at Mobile Connector ikke er dækket til, og at der ikke er en varmekilde i nærheden. De verificerede anvendelsesområder omfatter US Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024), med overlappende årsposter i den fremlagte database. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a016 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_a016?
Det betyder, at Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksens kabinet, så ladestrømmen er blevet reduceret midlertidigt.
Hvorfor er min ladehastighed lavere?
Den verificerede alarmbeskrivelse angiver, at den maksimale ladehastighed reduceres, fordi Mobile Connector har registreret en forhøjet temperatur inde i kontrolboksen.
Hvad skal jeg gøre ved UMC_a016?
Sørg for, at Mobile Connector ikke er dækket til, og at der ikke er en varmekilde i nærheden. Se Mobile Connectors instruktionsbog for yderligere fejlfinding.
Kræver UMC_a016 service?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Kan jeg køre med UMC_a016?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393