Tesla UMC_a016
Tesla-waarschuwing UMC_a016 betekent dat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd en de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa016 · UMC-a016 · UMC a016 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing UMC_a016 betekent dat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd en de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a016 — Betekenis
Tesla-waarschuwing UMC_a016 betekent dat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd en de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd.
2. Technische uitleg
Dit is een laadwaarschuwing van de Mobile Connector, geen geverifieerde diagnose van een voertuigstoring. Het gedocumenteerde effect is een tijdelijke verlaging van de laadstroom nadat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd.
3. Betrokken systeem
Bedieningskast van de Tesla Mobile Connector / mobiele laadapparatuur.
4. Ernst van deze code
Het aangeleverde bewijs kent geen ernstniveau toe. De laadprestaties worden beïnvloed doordat de maximale laadsnelheid wordt verlaagd.
5. UMC_a016 — Mogelijke symptomen
- Waarschuwing UMC_a016 wordt weergegeven.
- Maximale laadsnelheid verlaagd.
- Laadstroom tijdelijk verlaagd.
6. UMC_a016 — Mogelijke oorzaken
- Verhoogde temperatuur gedetecteerd in de behuizing van de bedieningskast van de Mobile Connector.
- Het afdekken van de Mobile Connector of een warmtebron in de buurt zijn omstandigheden die specifiek worden genoemd om door de eigenaar te controleren. Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. UMC_a016 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_a016 — Kan ik laden?
Volgens de beschrijving van de waarschuwing kan er worden geladen met een tijdelijk verlaagde stroom. Of het laden in een bepaalde situatie moet worden voortgezet, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Zorg ervoor dat de Mobile Connector nergens door wordt afgedekt.
- Zorg ervoor dat er geen warmtebron in de buurt is.
- Raadpleeg de handleiding voor de eigenaar van de Mobile Connector voor probleemoplossing met statuslampjes en laadproblemen van de Mobile Connector.
10. UMC_a016 — Probleemoplossing
- Controleer of de waarschuwing UMC_a016 is.
- Controleer of de bedieningskast van de Mobile Connector nergens door wordt afgedekt.
- Controleer of er een warmtebron in de buurt is.
- Raadpleeg de handleiding voor de eigenaar van de Mobile Connector voor verdere probleemoplossing met statuslampjes en laadproblemen.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_a016 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, gepubliceerd op 1 december 2023, documenteert UMC_a016 in materiaal uit Tesla-handleidingen voor de eigenaar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Aanvullende, aangeleverde NHTSA-communicatie van de fabrikant bevat dezelfde informatie over de waarschuwing uit de handleiding voor de eigenaar. Het aangeleverde bewijs stelt geen voertuigspecifieke reparatieprocedure vast.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerd materiaal uit Tesla-handleidingen voor de eigenaar, gehost door NHTSA, vermeldt dat de laadstroom tijdelijk wordt verlaagd omdat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd. Eigenaren krijgen de instructie ervoor te zorgen dat de Mobile Connector niet wordt afgedekt en dat er geen warmtebron in de buurt is. De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens betreffen Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024) in de VS, met overlappende jaarganggegevens in de aangeleverde database. Bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a016 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla UMC_a016?
Dit betekent dat de Mobile Connector een verhoogde temperatuur in de behuizing van de bedieningskast heeft gedetecteerd. Daarom is de laadstroom tijdelijk verlaagd.
Waarom is mijn laadsnelheid lager?
Volgens de geverifieerde beschrijving van de waarschuwing is de maximale laadsnelheid verlaagd omdat de Mobile Connector een verhoogde interne temperatuur in de bedieningskast heeft gedetecteerd.
Wat moet ik doen bij UMC_a016?
Zorg ervoor dat de Mobile Connector nergens door wordt afgedekt en dat er geen warmtebron in de buurt is. Raadpleeg voor verdere probleemoplossing de handleiding voor de eigenaar van de Mobile Connector.
Moet UMC_a016 door een servicecentrum worden onderzocht?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik rijden met UMC_a016?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393