Tesla UMC_a016
Tesla-varselet UMC_a016 betyr at Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen og midlertidig reduserte ladestrømmen.
Vanlige søkevarianter: UMCa016 · UMC-a016 · UMC a016 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet UMC_a016 betyr at Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen og midlertidig reduserte ladestrømmen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_a016 — Betydning
Tesla-varselet UMC_a016 betyr at Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen og midlertidig reduserte ladestrømmen.
2. Teknisk forklaring
Dette er et ladevarsel fra Mobile Connector, ikke en bekreftet diagnose av en feil på bilen. Den dokumenterte virkningen er en midlertidig reduksjon av ladestrømmen etter at Mobile Connector registrerer økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen.
3. Berørt system
Kontrollboksen til Tesla Mobile Connector / mobilt ladeutstyr.
4. Hvor alvorlig er koden?
Dokumentasjonen som er oppgitt, angir ikke noe alvorlighetsnivå. Ladeegenskapene påvirkes fordi maksimal ladehastighet reduseres.
5. UMC_a016 — Mulige symptomer
- UMC_a016-varsel vises.
- Maksimal ladehastighet redusert.
- Ladestrøm midlertidig redusert.
6. UMC_a016 — Mulige årsaker
- Økt temperatur registrert inne i kontrollbokskapslingen til Mobile Connector.
- At Mobile Connector er tildekket, eller at det finnes en varmekilde i nærheten, er forhold som eieren uttrykkelig bes om å kontrollere. Andre mulige årsaker er foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
7. UMC_a016 — Kan jeg kjøre?
Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
8. UMC_a016 — Kan jeg lade?
Lading kan foregå med midlertidig redusert strøm, ifølge varselbeskrivelsen. Om lading bør fortsette i en bestemt situasjon, er foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Sørg for at Mobile Connector ikke er tildekket.
- Sørg for at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten.
- Se brukerhåndboken for Mobile Connector for feilsøking av statuslys og ladeproblemer på Mobile Connector.
10. UMC_a016 — Feilsøking
- Bekreft at varselet er UMC_a016.
- Kontroller at ingenting dekker kontrollboksen til Mobile Connector.
- Kontroller om det finnes en varmekilde i nærheten.
- Se brukerhåndboken for Mobile Connector for videre feilsøking av statuslys og ladeproblemer.
11. Når bør service kontaktes?
Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
13. UMC_a016 — Mulig reparasjon eller løsning
- Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484, publisert 1. desember 2023, dokumenterer UMC_a016 i Tesla-materiale fra brukerhåndbøker: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligere oppgitte NHTSA-kommunikasjoner fra produsenten gjengir den samme varselinformasjonen fra brukerhåndboken. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen reparasjonsprosedyre som gjelder en bestemt bil.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Bekreftet Tesla-materiale fra brukerhåndbøker, publisert av NHTSA, opplyser at ladestrømmen reduseres midlertidig fordi Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen. Eiere bes sørge for at Mobile Connector ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. De bekreftede oppføringene for anvendelighet gjelder US Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) og Model Y (2020–2024), med overlappende årsoppføringer i den oppgitte databasen. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a016 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_a016?
Det betyr at Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollbokskapslingen, og at ladestrømmen derfor ble midlertidig redusert.
Hvorfor er ladehastigheten min lavere?
Den bekreftede varselbeskrivelsen sier at maksimal ladehastighet reduseres fordi Mobile Connector registrerte økt temperatur inne i kontrollboksen.
Hva bør jeg gjøre ved UMC_a016?
Sørg for at Mobile Connector ikke er tildekket, og at det ikke finnes noen varmekilde i nærheten. Se brukerhåndboken for Mobile Connector for videre feilsøking.
Krever UMC_a016 service?
Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
Kan jeg kjøre med UMC_a016?
Foreløpig ikke fastslått gjennom bekreftet dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393